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    千百度7283

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    上车!十万尝鲜高阶智驾图1上车!十万尝鲜高阶智驾图1

    3.1的时候升级2.0智驾,云朵这车也开了快七千公里了,对于智驾这一块,我也是从7.26一步步升级上来的,提升感觉如下。 智能领航: 云朵十一月那会7.26版本智能领航sr图显示视角很小,并且对于闸道汇入这一块成功率大概60%-70%,十二月升级4.82系统后明显感知就是车道线变清晰了,最早版本跟蚯蚓一样。三月这个版本更新后可以说是很强,支持的城市快速路路段也变多了,最明显直观的感受就是这车开起来更像人了,感觉没那么机械。 智能泊车: 智能泊车我基本每天都使用,记忆车库路线并且自动停车,到现在没有出现过一次事故或者问题。而且目前最新这个版本对于泊车也支持路边的无线侧方位,停的很快,即使是很宅的车位也可以停进去。 记忆停车的速度也到了15公里每小时,效率变快不少。其次智能停车也更新了停车时侧面两侧轮距显示,这个功能还是蛮实用的。 总结:大疆确实是在用心做产品的,云朵这辆车的智驾部分真的还不错,没有网上云车友说的那么不堪,我寒假回家过年有智驾真的可以节省很多精力,目前来说没有因为智驾出现过一次问题。不过记忆领航跳票实属可惜,建议宝骏可以根据智驾里程数排名放出一些内测koc用户。用户的口碑在车友看来至少比那些媒体人显得更靠谱一些。 其次宝骏呀,宝骏,大疆在发力,你能不能把车机的交互系统完事完事?建议多做一点关于智驾的活动,里程数记载,驾驶分析,用户需要的是参与感。并且车机内存设置只有64g,能用的只有32g,建议把车机座舱这块好好琢磨琢磨,冲击十万往上的市场一个比一个卷,不能按照七八万小车要求来造车了。 对于目前观望云朵想买车的用户一些建议:云朵智驾版,智驾确实还不错,如果只是走城市路,路况好其实体验还不错。但是如果从质感角度出发,肯定是不如目前一些卷王车企,比如零跑,奇瑞。不过你想要更好的车肯定是需要加价的,而且买的是低配丐版,目前经济环境花钱容易,挣钱难,三四万的加价确实能换到更好的体验,不过我觉得目前市面上所有的电车都属于试水,还尚在发展的产物,买的越贵,亏损越多,看看现在byd降价潮就知道了。理性角度来看,不如买十万出头小车过渡尝鲜体验,等26 27年完全成熟时换车也不迟 以上纯属我的尝鲜体验与心得

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    2024-03-04
    高速续航7折图1高速续航7折图1
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    2024-01-12
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    💔爱车吐槽 今天去了4s店见到了22款奢享版不知记错没有反正就是新版本的顶配,对比21款旗舰顶配少了前雷达和电尾门,好像也没有道路标识识别,少了自动泊车还有什么记不清楚了。反正相比21款是硬件软件都有所减配,价格低了一些。中控饰条花纹有区别,皮革缝线颜色有些变化,小改动。 用车也是半年有余,我是21年8月最后一天入手的旗舰版,目前亏电一次,后来维修部的小哥给我一些建议加上自己的用车体会改了一些用车习惯,也就是自己注意一点,到现在没有再亏过电。 明锐PRO伴随我渡过了新手司机的时期,在整个用车过程中我有几点体会和认识,在此与大家分享。 1.无钥匙进入和锁车比较喜欢的功能之一就是,断电情况下锁车时用手触摸门锁位置3秒自动升起所有窗户并落锁,这个比一直摁着锁车键感觉科技感更强一些。 2.发现一个驾驶辅助功能存在安全隐患,就是车道保持功能(实际是车道偏离预警辅助),默认设置是上了60码自动开启,也就是大家说的变道不打灯就会抢方向盘。这个应急功能对于新手养成好的驾驶习惯、还有高速长时间驾驶容易发困是不错的。但是,如果遇到沃尔沃紧急避障功能那种情况,是一定来不及打转向灯的,如果这个时候它抢方向盘不让你变道…所以建议平时上车也第一时间关闭。开高速看状态和路程距离决定是否开启。 3.自动启停是一定要关的,城市道路驾驶特别是堵车时段和多红绿灯路段,真的亏电瓶,也容易导致蓄电池低电量引发亏电。 4.发现发动机逻辑的一个隐藏功能,也可能是我之前没看到官方介绍,也难得去翻了。大家都知道明锐PRO没有手动模式,也就是m挡,所以大家都会担心遇到驾校考题里出现的下长坡该怎么进行发动机制动。我刚开始遇到下长坡路段使用过s挡,也用过踩刹车。后来发现就算是在d挡,只要比较明显的下坡路段,车机都会检测到知道你在经历下坡,这时发动机会自己升高转速进行发动机制动干预,试了很多次都会升转干预。 5.节能,1.4带涡轮增压在省油和兼顾动力这一方面明锐PRO做得真的不错,特别是在油价上涨的时代背景下,谁说只有日系车才省油? 6.干式双离合,被网上诟病声讨最多的变速器,实际使用响应迅捷动力充沛,随叫随到,超车干脆不拖泥带水,给你增加驾驶信心。正常驾驶也感觉不到网络上喷的顿挫感,也能做到升档顺滑。我不洗白大众的这个双离合,但也绝不是键盘侠那种人云亦云,几经更迭在大家都诟病声讨中,干双就不会改进和调整? 7.遥控器钥匙电池,半年里我换了三块纽扣电池,时间长短不一。后来发现虽然带无钥匙启动和进入功能,车钥匙放包里或者揣裤兜都不影响驾驶,但经过实验上车还是把钥匙放进感应区(电子档杆后面的小槽)电池用得更久。 好了,就写这么多,也算给自己用车半年做个记录小结。在国内遍地BBA的用车环境里,斯柯达的品牌力的确弱了,大众也不高级了,国产车崛起了,但就代步工具以及造车经验来讲,斯柯达的三大件品质有保障,不讲排面不做攀比明锐PRO代步、家用真的挺好。

    明锐PRO用车体验图1明锐PRO用车体验图1
    明锐PRO用车体验图2明锐PRO用车体验图2
    明锐PRO用车体验图3明锐PRO用车体验图3
    2022-04-23

    #用车感受我买明锐之前看过卡罗拉、朗逸、轩逸等车型,要么是变速箱,要么是后备箱对我来说不太满意。有朋友买过15款的明锐,看着整体还行,再有就是我以前干修理工时修的也是捷克产的工程车,对斯柯达品牌有一种情怀在里面。去4s店看完车并且试驾后就决定买明锐这款车了! 买完明锐后还加入了车友会,也参加过线上线下组织的各种活动。认识了许多志同道合的朋友,一起分享用车经验以及交流维修知识,一起自驾游。在工作之余丰富了我们的生活! 明锐2016款16自动智行,当时指导价15.19万,优惠3万,裸车12.19万,保险6千左右,购置税当时是5%缴纳,车船税等算下来13.5万。目前6年2个月左右,行驶9万4千多公里。 买车到现在谈下感受:作为家用车,明锐一直是一个务实的典型,不张扬的外观设计,宽敞实用的空间营造,都让它能够满足和胜任家用车的角色,对于即将拥有家庭或者已经是家庭的用户来说,是非常实用的选择。它既有德系车的质感又有日系车的实用,配置方便还非常丰富,能够满足我各个方面的要求,总结下来明锐车型就是务实也动人,只有和它深深的接触,才能够察觉到它的魅力所在。 #后备厢空间可以用巨大来形容,首先开口足够大,放东西方便。并且地板下方还有一个很好的纵深,实用性和装载能力极为突出。这实用的大空间,绝对是拉货必备。一家人出行的行李那是不在话下,放倒座椅后更加的实用。#油耗满意每年暑假都会带孩子出去玩儿跑高速的时候油耗特别省,大概百公里在5-6升左右,不过在冬天的时候就稍微有点儿费油,在城里跑差不多7−8个油左右,我觉得这跟堵车天儿冷有关系,总体来说油耗还比较满意! #外观好看很多人觉得明锐的外观太朴实,我倒是觉得还挺耐看。前脸是斯柯达的家族化设计风格,直瀑式进气格栅,水晶切割工艺大灯,logo的设计,从原来的绿色变成现在的银色,更符合国人的审美观念。车尾设计很敦实圆润,尤其是“C”型尾灯独树一帜的设计风格格外显眼。车门下方还有镀烙条装饰,看起来不那么单调。 #乘坐空间作为A级车来说斯柯达明锐轴距2686mm,属于紧凑级的主流水准,175cm的我坐在驾驶位置上,我的腿部空间非常的充足,头部空间还有一拳多的距离到达车顶棚,手臂自然放平到手扶箱上,非常的舒适。而且换挡操作手臂也不需要太远的行程,非常的舒服。副驾驶的腿部空间,头部空间表现得非常好,这是前排舒适性的保证。然后我来到后排,打开车门后排空间一览无余,坐在后座的同时腿上下伸缩自如,坐好后腿可以伸直。一般来说乘坐四个大人一个孩子是没问题的。乘坐非常舒适,空间非常不错。 #悬架减震较硬 明锐最大的缺点就是非独 悬挂,尤其是过减速带时要提前减速慢慢通过,要不坐在后排座椅上真颠的不舒服,不过习惯了也就好了! #明锐的发动机引擎隔音效果还行,基本听不到发动机怠速运转声。跑高速时由于速度快会产生胎噪,可能跟明锐掀背式后备箱的设计有关系,胎噪更容易传到驾驶室内。 #明锐的车内异味是因为隔音棉的问题,一般半年之后隔音棉开始发出刺激的味道。车内异味消除的办法只能是更换隔音棉。厂家做出的解决方案是召回更换隔音棉来解决方案! 车跟人一样,没有十全十美的,喜欢习惯了就好,让我们继续行驶在路上!

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    2022-05-02
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    2023-12-25
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    2023-12-26
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    #提车日记本人03年的,然后自己工作有两年了,因为自己也大了,所以想买一辆车,当时看过了吉利星瑞和大众速腾然后也去看了v当时三款车的价格都差不多,因为那两款喝九五油,然后还有就是不怎么太喜欢就直接买了小V,我并不是说那两辆车不好,反正每辆车都是好车,只是根据自己的定位和自己的需求来买自己喜欢的车 价格分享 我是在5月1号前去4S店试驾了一下,当时只有1.5T的版本,因为当时我看的是2.0T他们也没有现车,然后我等到五一放假的时候去店里就直接订车了,当时谈的是15.4,当时他答应我一个半月就可以提车,后来一直等到这个月十几号才给我调到了一台车,而且还不是我要的配置,然后他们给我优惠了4000块我这个车落地就是150,000然后贷款了80,000块钱,我首付了70,000利息,好像收了有8000多块钱,具体我没有算 油耗表现 提车第一天我刚好加了400块钱,然后昨天直接跑没油了,开了500公里油耗大概是在八九个,可能是新车在磨合期吧,后面可能会低一点 空间表现 前排空间我感觉挺大的,因为我175 120斤,后面我坐着也还行,就是头顶有一点小大概有个一圈,然后我坐后排腿部空间有个2拳左右我感觉这个座椅比较偏硬坐上,我感觉舒适度不是很好,然后后排座椅有点短 驾驶感受 动力反正没得说,毕竟是2.0T超车也是挺迅速的油门,反正感觉有一点点延迟,大概就是个1秒钟,还有就是感觉这个避震有点硬,然后跑高速隔音确实有点大日常开,其实还可以,只要不上80以上。一般开车上路的感觉就是动力剩余挺多,就算是普通的eco模式超车也足够用,油门到底速度虽然迟缓一下才能提速,但是速度很快,路上超车很快就可以完成,一般在公路上跑感觉胎噪风噪有点,影响不大。过路口转向的时候方向指向感觉还是蛮好的,没有什么虚位,而且日常在公路上开的时候速度快一点转向,不但转向精准还会感觉底盘支撑不错,侧倾比较小,而且刹车也很线性,总体感觉操控还是蛮不错的。底盘在铺装比较好的公路上跑感觉质感还是可以的,就是在一些过减速带的时候会感觉砰一下,好像怼过去的感觉。毕竟偏运动的车子,避震硬一点也可以接受,就是那个虑震属实一般般吧。跑高速的时候速度上来了胎噪风噪会有点大,还能接受,在高速上动力依然很足,一百多的速度踩下油门还是有一个推背感,对于超车来说很方便,而且高速行驶并线那个转向手感也很舒服,感觉车子很听话,方向往那边打就往那边走。 车机系统 这款车机非常的流畅,语音助手也是非常的灵敏,导航还有360啊,都是非常的好用。上车之后五秒左右车机差不多就开机了,语音助手识别比较精准,比如说去某某地方,车机会立刻打开高德并给出选项,反应相当迅速。360影像比较好用,一些狭窄的路段会车啊什么的看的很清楚,能够避免剐蹭。 用车总结 反正这款车我还是比较满意的,毕竟我还没有结婚,而且这个外观也挺帅的空间,我倒没有太大的要求,反正每款车都有每款车的好处 这个车子的优点就是外观帅气配置高,价格不贵性价比高。而且操控运动也具有很多可玩性。 这个车子要说缺点就是胎噪风噪稍微有点大,不是那么太理想,然后悬挂也比较硬,家用来说只能算一般。 感谢圈主 Baldr推荐

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    2023-09-06
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    2023-10-20
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