认证:帝豪L HiP车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户6554519940111
买这车各有所需罢了,这个直流转换头话说有点贵,但是换个角度想想,对比去年一批老车主,14,15个w的,既使加上这1000多块钱,也觉得划算,相当于多了直流充电功能,一年如果能跑上好几万公里的,周边直流桩多,方便充电的也划弄。晚上预约充电六毛多,当电车用,一公里一毛不香吗?
阿欢176:关于帝豪雷神快充,我是这样想的。本来纯电续航就很少。快充意义不大。跑高速,你每个服务区都冲下电?充电还要排队,扫码,讨厌得很,关键是充满了,高速也就50km左右。 再者,我平时开油也就3-4毛,外面充电贵,万一遇到需要停车费的就更不划算了,费用和油不相上下了。时间还耽误了。 最近看到在发转接头,也不便宜,感觉也不是最好方案。意义在哪里呢? 帝豪雷神动能回收有时候功率达到40-50KW,所以如果有人能利用动能回收来改快充还比较合理。 个人拙见,不喜勿喷。
雷神嗨皮专用直流逆变器,体积轻小,不到一千克,1300元,毕竟是定制产品,买的人少,希望大家团购能打折,在比亚迪那款400多的转换器上改装的,充电功率6.4千瓦。
跑了2000多公里了,此车目前不支持直流快充,亏电充满大概14度左右,交流最大功率7000瓦,充电用时两个小时至两个半,家庭充电220v,使用随车充,没装地线需另接一个接地宝,八个小时左右充满,用车环境,11月份,地点,湖南,不开空调,偶尔急加速超车,ev纯电模式可驾驶80公里左右,如果全程黄金右脚,时速控制在80以下,不急加速不常刹车,城乡省道环城路,纯电模式可以达到官方的100公里,剩余10%的电量发动机会强行介入混动。加满一箱油50升左右,亏电情况下,可行驶1000公里左右,高速上的表现油耗5.5,至6.0,图片满电ev模式下跑了97公里,还剩18公里。