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    Mr米19821212

    简介:我一个单身就算了

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    2024-10-05
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    2024-12-11

    在新能源汽车的浪潮中,续航能力始终是消费者关注的焦点。今天,我们就来对一汽丰田bZ3长续航 Pro 版的续航能力进行一番测试。 在测试过程中,我记录下了一系列真实数据。当电量从 100% 下降到 90% 时,也就是消耗 10% 的电量,车辆能够行驶 38.5 公里。这一数据让我们初步感受到了它的能耗水平。随着电量进一步下降,当消耗 20% 的电量时,车辆行驶了 81.3 公里;而在 30% 电量消耗的情况下,行驶里程达到了 116.4 公里;当电量消耗至 45% 时,车辆行驶了 135 公里。 从这些数据可以看出,在不同电量区间,车辆的续航表现有所差异。在电量较为充足的前期阶段,续航里程的增加相对稳定,这得益于车辆高效的动力系统与电池管理技术的协同工作。而在电量消耗至 45% 左右时,续航里程的增长幅度相对变小,或许是因为随着电量降低,电池输出功率等因素发生了一些变化。 总体而言,一汽丰田bZ3长续航 Pro 版在续航能力方面有着不错的表现。它能够在一定程度上满足日常通勤以及中短途出行的需求,减少用户的续航焦虑。其稳定的续航输出也为驾驶者提供了较为可靠的出行保障。 那么,有没有想看我测试这台车其他性能的呢?比如它的加速性能、操控稳定性或者智能驾驶辅助功能等。相信这台一汽丰田 bZ3长续航 Pro 版还有更多的亮点等待我们去发掘与验证。

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    2024-03-26

    2011年5月开始摇号,经过10多年的煎熬,到79次实在不想在摇油标了,为了规避北京限行,所以改成了纯电。因为家庭积分足够肯定能摇到,所以2024年5月底获得纯电指标前后就开始琢磨买什么车了。 不考虑轿车(底盘低、空间小),所以期间看过试驾过零跑C10,哪吒L,深蓝S07,吉利银河等一众SUV,综合考虑厂商实力,自身所处的自然环境等因素,最终敲定了极狐T5。开始想买24款520max,不过等等党等盼来了新款,所以一咬牙买了630神行。 24年12月中旬定车,车价基本没怎么谈,现金优惠33888,开票价159912,贷154000一年还,利息7400多,返18000京东卡,每月还3100多。保险5100。第二天贷款就批了,等了一周提车。 提车当天,先查看车辆外观和功能是否正常,没问题的话就是上楼签协议、开票、上保险、办临牌然后走人,因为当天税务系统故障耽误2小时,所以等到下午才办完把车开走。我是不想12月上牌,所以临牌开了半个月转过年才去上牌。现在购车合同贷款这些基本都是电子签名,所以有些约定记得自己留证据,避免以后扯皮。 送了贴膜脚垫后备箱垫杂牌记录仪,这块想避坑的话最好约定品牌型号,要么就是最次的。 上牌是全包了,约好时间把车开到检测场排队就行,到那打电话有人收材料,查验完外观把车开到停车场就去大厅等就行了,我是网上提前选号,大概2小时全都办完就能拿到行驶证和车牌开车走了,回去自己装牌。 目前开了一个多月,没装家充,北京这天气空调怎么舒服怎么开,一周一充,200公里左右还剩30%电,首选极狐的桩,其次选中石化250kw,正常三四十分钟充满,花费在70块左右。 车内储物盒、座套、方向盘套这些,建议多看看对比对比,别着急下手。 其它问题我知道的大家互相交流… (第二张图是贴过膜的,隐私性还行,最后那张选号图是别人的混动车,号码真比纯电的好。

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    2019-12-17
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