简介：这个人很懒，什么都没留下。
tsurn
看了一下评论。没有一个说到点子上的。油箱里的燃料会蒸发，蒸发到一定浓度的时候会被碳罐吸收，碳罐吸收量达到上限，为了防止污染环境，会自动启动发动机，燃烧掉一部分燃油蒸汽。除非在强制EV模式下才不会启动发动机。
欣欣她爸爱开车：唐dmi用车记：电量充足，ECO模式为何频繁启动发动机？
疫情原因，车子从提回来之后很少开，转眼快到首保时间了，hev里程才二百多公里，必须得专门磨合磨合发动机了，正好趁此机会测试一下真实续航。 第一天满油满电出发，晚上回来共消耗78%的电量，剩余油耗里程940公里，行驶165公里； 第二天剩余油耗里程651公里，共行驶到451公里； 第三天剩余油耗里程438公里，共行驶到683公里； 第四天剩余油耗里程251公里，共行驶到876公里； 第五天行驶到提示需要添加燃油时，app显示剩余里程170公里，共行驶到968公里，加油站加满油共43.77升。 测试路况为我所在县城的城区道路和乡镇道路，大部分时间使用acc60速度，模式为eco hev。 通过测试可以发现，我们完全可以轻松跑出厂家标称的1050公里的续航。
首先介绍一下我自己。本人现在是一个40多岁的油腻老男人，没有追求，没有欲望，只求安安稳稳。开车也只求稳，不求快，在这15年的驾驶过程中，只有两张罚单。开高速也经常只踩一脚刹车，就是要进入收费站的时候踩一脚刹车。 通过网上了解比亚迪唐的情况，比较看好。前天订车，今天提车。并开了100多公里。驾驶感受向各位网友们汇报如下： 先说缺点。首先。这个车4米87长，1米95宽，对于家用来讲，我感觉有点大了，操控性相对来说要差一些，对于狭窄路段拐弯有难度。其次通过性可能差一点，对于一些特别陡坡，我没有通过的勇气通过，还有灯光在晚上可能稍微差一丢丢。最后就是功能有点多，适应需要一定时间。 再说一下今天感觉到的优点。驾驶舒适度特别好，动力响应相当好，油耗漂亮！因为我是棉花脚，刹车感觉还可以，声音特别静，即使在发动机介入的情况下也很安静，能给我带来成就感，在我所在的这一个28线小城里。已经引起了小小的围观，可以看出很多人对他已经心有所念。
对于很多车主来讲，第3排的座椅其实就是个鸡肋，然而备胎却是一个刚需。建议厂家能够认真考虑，取消第3排座椅，腾出空间用来安放备胎，即使是非全尺寸的备胎也可以。
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