简介:爱上葡萄酒就等于爱上一种生活
达西和流浪儿
这个价格毫无性价比,某迪请了一对水军,成天对标塞纳,蹭塞纳热度,无疑是在给塞纳做广告。坐等某迪降价5万再考虑吧。钱难赚屎难吃,这年头最重要的是捂紧钱袋子,价格合适了再出手。有无脑有钱人可以忽略
磷酸铁锂电池,再加上1.5的发动机,四儿子的销售说17万起步。 某迪现在拼命的营销,疯狂试探价格,这传销手法真是够low的。
比亚迪卑劣的营销手段,先在发布会上说是30万级别的车,过段时间再弄个放风价28.98万起,说是开辟预售,而且是下面的门店所为,官网app上不显示。然后再看市场反应,如果消费者骂的不多,那就定个高价,如果卖得太狠,那就说是个别门店所为,目前还没有预售价。总之,先弄个高价放风,试探市场反应,连带着拔高消费者预期,就是后面为了卖高价。实际上,比亚迪自己对卖高价心里也非常的不自信。依我看,这辆车的合理价格区间也就在17到23万,多一分也不能要,因为根本就没啥技术含量。真是黑心的比亚迪。
高于这个价格,就毫无性价比了,比亚迪也不是什么良心企业,油箱门事件到现在也还没有解决。
猛龙的价格总算公布,还是长城的老套路,前期不停的试探市场,试探底价,不停的造势,不停的宣传,只为订一个高价。这波操作还是熟悉的配方,参考骁龙跟H5,最终只会被市场教做人。
昨天去苏州车展看了下实车,做工很粗糙,跟销售聊天过程中,销售全程用坦克300做对比。然而,坦克300是带大梁的真正越野车,这一点旅行者就没法比。假如旅行者定位的是城市轻越野,那么真正应该对标的是哈佛大狗。同样是2.0T,同样是湿式双离合,同样是四驱带锁,然而起步价却贵了三万。况且大狗还有优惠,降价才能成交,旅行者凭什么卖这个价格? 现在流行方盒子车型,但并不是所有方盒子车型都是越野车,消费者也不是傻子啊,整个方盒子就跟越野搭边吗?捷途是太高估自己的品牌力了,而且还太低估了现在年轻消费者的辨别能力。现在的消费者都很理智,不会为冲动买单。这么说吧,这车就应该老老实实对标哈弗大狗,不要去碰瓷坦克300,2.0 T带4驱,15万左右上路才比较合理。也就是说起码得降价3万才有活路。
猛龙的结局会跟H5一样,老是试探市场反应,想定个高价,结果销量会教长城做人。