简介：爱上葡萄酒就等于爱上一种生活
达西和流浪儿
这个价格毫无性价比，某迪请了一对水军，成天对标塞纳，蹭塞纳热度，无疑是在给塞纳做广告。坐等某迪降价5万再考虑吧。钱难赚屎难吃，这年头最重要的是捂紧钱袋子，价格合适了再出手。有无脑有钱人可以忽略
磷酸铁锂电池，再加上1.5的发动机，四儿子的销售说17万起步。 某迪现在拼命的营销，疯狂试探价格，这传销手法真是够low的。
比亚迪卑劣的营销手段，先在发布会上说是30万级别的车，过段时间再弄个放风价28.98万起，说是开辟预售，而且是下面的门店所为，官网app上不显示。然后再看市场反应，如果消费者骂的不多，那就定个高价，如果卖得太狠，那就说是个别门店所为，目前还没有预售价。总之，先弄个高价放风，试探市场反应，连带着拔高消费者预期，就是后面为了卖高价。实际上，比亚迪自己对卖高价心里也非常的不自信。依我看，这辆车的合理价格区间也就在17到23万，多一分也不能要，因为根本就没啥技术含量。真是黑心的比亚迪。
高于这个价格，就毫无性价比了，比亚迪也不是什么良心企业，油箱门事件到现在也还没有解决。
猛龙的价格总算公布，还是长城的老套路，前期不停的试探市场，试探底价，不停的造势，不停的宣传，只为订一个高价。这波操作还是熟悉的配方，参考骁龙跟H5，最终只会被市场教做人。
昨天去苏州车展看了下实车，做工很粗糙，跟销售聊天过程中，销售全程用坦克300做对比。然而，坦克300是带大梁的真正越野车，这一点旅行者就没法比。假如旅行者定位的是城市轻越野，那么真正应该对标的是哈佛大狗。同样是2.0T，同样是湿式双离合，同样是四驱带锁，然而起步价却贵了三万。况且大狗还有优惠，降价才能成交，旅行者凭什么卖这个价格？ 现在流行方盒子车型，但并不是所有方盒子车型都是越野车，消费者也不是傻子啊，整个方盒子就跟越野搭边吗？捷途是太高估自己的品牌力了，而且还太低估了现在年轻消费者的辨别能力。现在的消费者都很理智，不会为冲动买单。这么说吧，这车就应该老老实实对标哈弗大狗，不要去碰瓷坦克300，2.0 T带4驱，15万左右上路才比较合理。也就是说起码得降价3万才有活路。
猛龙的结局会跟H5一样，老是试探市场反应，想定个高价，结果销量会教长城做人。
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