一汽大众CC猎装版旅行车到店实拍，共3款5门5座旅行版车型，车身尺寸4869x1870x1459mm，轴距2841mm，发动机为2.0T 186马力 L4，最大扭矩320牛·米，百公里综合油耗约6.97L。2.0T 220马力 L4，最大扭矩350牛·米，百公里综合油耗约7.26L。匹配7档湿式双离合变速箱（DCT），燃油标号95号汽油，油箱容积66L，轮胎规格245/45 R18、245/40 R19，售价19.69-23.99万@转转车市

一汽大众CC猎装版到店实拍（片尾新款大众探岳展示）@转转车市

转转车市

太帅了吧！这无框瓦罐车，2024款大众CC猎装版沉浸式体验！

大众CC车友圈

太帅了吧！这无框瓦罐车，2024款大众CC猎装版沉浸式体

车世界文哥

换车历程：  人生第一台车是高尔夫7，车小转向灵活，爱不释手，但随着家庭成员增加，后排空间和后备箱空间显得非常紧凑，因此有萌生换车想法。因为不想舍弃轿车的操控，又想后备箱空间大，那就旅行车吧。早在CC猎装刚发布的时候就已经被吸引了，修长的车身，略微溜背的尾门。刚好现在价格优惠幅度大，那就决定是他了。   行驶感受：  B级车的底盘滤震确实比A级车要好，虽然还是大众车一贯的硬，但对控制弹跳非常好。当然因为车大，重量也大，转弯没有高尔夫那么干脆直接，制动距离也要比高尔夫长。 高速方面，高功2.0T发动机提供了充足的动力保证，因为湿式双离合特性，低速加速动力没有干式来得快，一旦上了高速，动力随叫随到，超车有信心，速度140时加速动力依然有，而且车身也稳，换做高尔夫这速度下车身已经有点发飘了。这也是目前最喜欢CC的一点。   油耗：  因为小区和上班地点都处在郊区，表显油耗9-10左右，遇上较堵路况上到11-12。高速油耗：时速经常保持130左右，表显6.3-6.7，果然德系车还是比较适合开高速。   内饰空间：  经常有人吐槽CC是20岁外观，50岁内饰，但我觉得这套内饰已经很不错了，相比改款前和迈腾一样的内饰年轻了不少，随没有惊艳之处，简简单单，反而比较耐看。 空间绝对是够用，后来宽敞，脚可以伸二郎腿，因为是猎装头部空间比普通CC高，坐着不会觉得闷。后备箱纵深很长，竖着放一把☂都还有剩，这是一辆非常适合家用露营的车。  功能： 自适应大灯在夜间非常方便，不用频繁的切换远近光；辅助驾驶只支持车道居中保持，和现在新能源车真是差一大截，但个人还是觉得还是把方向盘掌握在自己手里安稳点（估计是老一辈人思想）相比于现在新势力车企功能上确实少很多，但支持carplay也够用了，也许是年纪慢慢大了不爱折腾，车就是一个把人从A点带到B点的工具，开车的时候就专注于感受行驶品质就行。  槽点：1.听歌声音开大或者低音重的时候门板共振噪音；2.手机无线充电位置手机只能横着放，竖着放时停车挂P档换挡杆会顶到手机；3.空调控制面板全部是触控，没有按键或是旋钮来得直接，调节空调时多少会分点心。

机智的云朵CCd

一汽大众CC猎装版到店实拍（片尾新款大众探岳展示）@转转车市

CC猎装提车3个月5000公里使用感受

一汽大众CC猎装版到店实拍（片尾新款大众探岳展示）@转转车市

CC猎装 提车3个月5000公里使用感受

CC猎装提车3个月5000公里使用感受