认证:ID.6 CROZZ车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
泡芙家的小六六
🙋🏻♂️情况介绍 十年前买了人生中的第一辆车,随后大公主出生了,一家三口加上两老,五座的小轿车刚刚好。后来二公主也出生了,小小的车厢里面经常坐六个人,而且随着小家伙越来越大,二排空间出现了前所未有的拥挤。那时起,就萌生了换辆大一点的车的想法。恰逢新能源车新产品层出不穷,我也在考虑要不要换一辆新能源车试试😃。考察了两三年,什么特**,小*,蔚*,理*都看过,功能确实很强大,甚至有点花里胡哨,但一直没有遇到一款让我特别心动,究其原因,可能还是我偏保守的个性,希望选一辆来自传统车企,感觉更靠谱的车。直到有一天,在商场里面偶遇大众ID6 CROZZ,完全颠覆了我对传统大众刻板,沉闷,减配,服务差等印象,认真了解完功能之后,跟老婆对了个眼神,嗯,完全我们对新能源车的期待。听完报价后,心里面还小声咕哝了一句,这定价很不大众啊😁。之后事情就简单了,跟ID小天才拉锯了两个月吧,争取了该争取的,九月底提车。来,正式认识一下,星黛蓝ID6 CROZZ PRO。 🗒 真实感受 行车品质提升了一大截是刚换车时最直观的感受。后五连杆悬挂加265的后轮胎宽,自重两吨多的吨位,无论在什么路面上开起来都是四平八稳的感觉,加上电动车本身就很安静,也没用怠速震动,给人感觉是高级感满满。另外,方向盘很轻柔,而且转弯半径超小,在车龙中游刃有余,完全没有外观看起来的笨重感。 电耗和续航是大家对电动车非常关注的部分,对于日常上班来回60km的用户来说,标称565km的续航里程是完全够用的。当然,要想愉快用车,家用充电桩绝对是标配,低谷电价不到三毛,百公里电耗5分钱绝对不是盖的,看看小六六吃饭吃得多开心就知道😃。如果没有条件装家充的车主,大众还提供了一年免费的开迈斯快充,确实是快,一小时内绝对搞定,缺点就是贵,用完赠送的额度,我想大概率不会再去了😁。至于电耗吧,这是个玄学话题,怎么说呢,跟天气,路况,驾驶风格有很大关系。低至10kwh/100km,高至28kwh/100km我都开过,分享一下我的战绩😃。日常开吧,春秋季节15左右,冬夏20上下吧。 车灯绝对是大众灯厂的祖传绝活,ID的车灯设计绝对的B格满满,路上回头率十足,我最欣慰的是,发光车标能摆脱汽配城山寨风格的宿命,这确实展现出大众的设计功力。另外,靠近汽车时还会给你来一段灯光秀,两位公主经常看得手舞足蹈😃。 大众车机确实槽点满满,但也不是完全一无是处。360倒车影像就非常实用,停车,狭窄路面会车完全没压力。AR hud也非常实用,开车过程中看速度,导航,都很方便。ACC自适应巡航设计得也恰到好处,全速域的跟车功能,对于我这种保守主义者来说已经够用了,要是它会自动变道超车,我还真有点怕怕😃。 🔎 槽点反馈 不得不吐槽的是它的车机系统,4g小地球偶发性的流浪,让人想用网络听歌会很抓狂,虽然出走次数不多,一个月也总会碰上一次,洗完车之后小地球出走概率很高,希望大众能尽快改善吧。另外还有说好的OTA,从我买车时就说快了,到现在,还是要等等😓,虽然我买的时候就预期了车机会拉胯,但也请让我看到点希望吧…… ✏️ 独家秘籍 前进档有b和d档,B档强动能回收,就是所谓单踏板模式,但开惯燃油车的车主慎用吧,很容易油门当刹车,我在某停车场就试过,差点就撞了,还好我老司机反应够快。对于D档,不少车友以为只有一个档,其实D档选择不同的驾驶模式,会有不同的动能回收模式,舒适,完全不回收,节能,踩刹车时才回收,运动,松油门踩刹车都有一定的动能回收,个人最喜欢D档的运动模式,兼具操控性和节能。 写在最后,据我了解,买ID6的车主,大部分都是成家有孩子的,或许就是ID6奶爸车的属性吸引大家吧。在奶爸车领域,ID6绝对是值得推荐的选择👍🏻