认证：ID.6 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
泡芙家的小六六
🙋🏻♂️情况介绍 十年前买了人生中的第一辆车，随后大公主出生了，一家三口加上两老，五座的小轿车刚刚好。后来二公主也出生了，小小的车厢里面经常坐六个人，而且随着小家伙越来越大，二排空间出现了前所未有的拥挤。那时起，就萌生了换辆大一点的车的想法。恰逢新能源车新产品层出不穷，我也在考虑要不要换一辆新能源车试试😃。考察了两三年，什么特**，小*，蔚*，理*都看过，功能确实很强大，甚至有点花里胡哨，但一直没有遇到一款让我特别心动，究其原因，可能还是我偏保守的个性，希望选一辆来自传统车企，感觉更靠谱的车。直到有一天，在商场里面偶遇大众ID6 CROZZ，完全颠覆了我对传统大众刻板，沉闷，减配，服务差等印象，认真了解完功能之后，跟老婆对了个眼神，嗯，完全我们对新能源车的期待。听完报价后，心里面还小声咕哝了一句，这定价很不大众啊😁。之后事情就简单了，跟ID小天才拉锯了两个月吧，争取了该争取的，九月底提车。来，正式认识一下，星黛蓝ID6 CROZZ PRO。 🗒 真实感受 行车品质提升了一大截是刚换车时最直观的感受。后五连杆悬挂加265的后轮胎宽，自重两吨多的吨位，无论在什么路面上开起来都是四平八稳的感觉，加上电动车本身就很安静，也没用怠速震动，给人感觉是高级感满满。另外，方向盘很轻柔，而且转弯半径超小，在车龙中游刃有余，完全没有外观看起来的笨重感。 电耗和续航是大家对电动车非常关注的部分，对于日常上班来回60km的用户来说，标称565km的续航里程是完全够用的。当然，要想愉快用车，家用充电桩绝对是标配，低谷电价不到三毛，百公里电耗5分钱绝对不是盖的，看看小六六吃饭吃得多开心就知道😃。如果没有条件装家充的车主，大众还提供了一年免费的开迈斯快充，确实是快，一小时内绝对搞定，缺点就是贵，用完赠送的额度，我想大概率不会再去了😁。至于电耗吧，这是个玄学话题，怎么说呢，跟天气，路况，驾驶风格有很大关系。低至10kwh/100km，高至28kwh/100km我都开过，分享一下我的战绩😃。日常开吧，春秋季节15左右，冬夏20上下吧。 车灯绝对是大众灯厂的祖传绝活，ID的车灯设计绝对的B格满满，路上回头率十足，我最欣慰的是，发光车标能摆脱汽配城山寨风格的宿命，这确实展现出大众的设计功力。另外，靠近汽车时还会给你来一段灯光秀，两位公主经常看得手舞足蹈😃。 大众车机确实槽点满满，但也不是完全一无是处。360倒车影像就非常实用，停车，狭窄路面会车完全没压力。AR hud也非常实用，开车过程中看速度，导航，都很方便。ACC自适应巡航设计得也恰到好处，全速域的跟车功能，对于我这种保守主义者来说已经够用了，要是它会自动变道超车，我还真有点怕怕😃。 🔎 槽点反馈 不得不吐槽的是它的车机系统，4g小地球偶发性的流浪，让人想用网络听歌会很抓狂，虽然出走次数不多，一个月也总会碰上一次，洗完车之后小地球出走概率很高，希望大众能尽快改善吧。另外还有说好的OTA，从我买车时就说快了，到现在，还是要等等😓，虽然我买的时候就预期了车机会拉胯，但也请让我看到点希望吧…… ✏️ 独家秘籍 前进档有b和d档，B档强动能回收，就是所谓单踏板模式，但开惯燃油车的车主慎用吧，很容易油门当刹车，我在某停车场就试过，差点就撞了，还好我老司机反应够快。对于D档，不少车友以为只有一个档，其实D档选择不同的驾驶模式，会有不同的动能回收模式，舒适，完全不回收，节能，踩刹车时才回收，运动，松油门踩刹车都有一定的动能回收，个人最喜欢D档的运动模式，兼具操控性和节能。 写在最后，据我了解，买ID6的车主，大部分都是成家有孩子的，或许就是ID6奶爸车的属性吸引大家吧。在奶爸车领域，ID6绝对是值得推荐的选择👍🏻
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