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电车的舒适座驾，我选腾势N7。

最满意再多开一段时间，就满了两个月了，第一个月比较保守，开了1000多公里，第二个月就开始放飞自我了，周六日甚至会去安康的城市看看世面，至于啥是世面，我不说你们也不能问。这个续航是真的不错◇电车能支撑往返500公里的高速里程，好像也没有几...查看全文

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图1

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图1

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图2

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图2

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图3

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图3

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图4

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图4

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图5

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图5

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图6

电车的舒适座驾，我选腾势N7。图6

2024-06-24

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我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版

售价25.18万 2024-04 入手公里数4822km 550km 16.0kWh 夏季满电续航夏季百公里电耗最满意内饰是比较亮眼的，一眼看去就是那种传统豪华感，入眼都是各种比较名贵的材质，比较精致的做工，摸起来都是柔软细腻，...查看全文

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图1

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图1

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图2

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图2

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图3

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图3

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图4

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图4

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图5

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图5

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图6

我的新宠﹣全新腾势N7 702pro版图6

2024-06-24

J1ngJing

提问N7新款是有搭载的哨兵模式吗？什么时候会开通？

2024-06-24

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提问考虑入手N7 两驱702版本，纠结要不要选云辇 A 双枪空簧？

2024-06-24

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提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。

性价比来说，其实国产新能源性价比似乎没有几个性价比低的吧？30W的车带空气悬挂的应该很少了吧，虽然我对帝瓦雷音响并不很感冒，也不是很了解，我只知道马特莱文斯和宝华韦健。续航里程其实一直都是购买纯电车最焦虑的问题，也是我当时为什么去试驾试驾了60多公里的原因，一个是感受高速和低速的车身稳定性，加速反应，更重要的就是续航里程能力，如果续航里程可以在这个炎热的夏季还能缩水20％以上的话，那我肯定是接受不了的，大家都知道新能源开冷风空调相对于热风会省电一些，如果夏季开空调续航里程缩水超20%，那我根本不用考虑。外观上，之前对比过001，虽然001国标续航里程比N7要高，但是，综合考虑了一下，我还是觉得N7的通过性会好一些，而且带云辇 A 在减震的软硬上，N7也会略舒适一些。对于5坐 SUV 来说空间已经相当 OK 了，我自己开着媳妇开着都感觉没啥问题，丫头也比较喜欢这个车这个颜色，丫头坐在车里摄影师给拍的，非常好看，怎么样？我家丫头很可爱吧。驾驶感受也很不错，方向盘转向性比较灵敏，同时开启自适应巡航和道路便宜，辨识度非常高，基本不用动方向盘，但是总会报警让握住方向盘，这就让人很郁闷了。车辆整体的操控性和底盘稳定性，当时试驾的时候试了很长时间，大概60公里，工作人员并没有感觉厌烦，很耐心的给我讲解每个试驾环节，试驾中每个环节如何表现，甚至讲解的有些烦躁，但是真的感觉开着特别有感觉，那种提速感仿佛像超跑一样的感觉。

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图1

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图1

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图2

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图2

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图3

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图3

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图4

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图4

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图5

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图5

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图6

提了N7首批﹣很惊喜，女儿很喜欢。图6

2023-08-23

J1ngJing

腾势N7 代步之余，纵享驾驶乐趣。

整体的内部空间很充足，这个车你坐进去之后你就能感受到它的完美空间，坐进这个后排就能发现细节空间处理到位的，腿部是有三拳左右的距离可以伸展的，头部也不会离车顶很近，后备箱深度不错，能放下基本的行李。最满意的还是它的动力方面吧，这个车的动力很充足的，无论是轻踩还是重踩电门都有不错的动力反馈，再就是一个隔音的效果，行驶在道路上的时候都是听不到外面的任何噪音的，什么风噪胎噪都是听不到的。要说腾势N7的驾驶感受的话，我觉得是很舒适的，为什么这么说呢，首先就是它的动力很充沛，一脚油门下去就能马上感受到推背感，然后它在行驶的时候是完全听不到外面的任何噪音的，每次都可以给我一个安静的驾驶环境，还是非常不错的。这个车的续航也可以，目前以我的驾驶习惯来开车的话，能保持在500公里左右吧，在市区里面行驶还是比较经济实惠的，而且本来就是用来上下班的时候用的，这个续航还是挺理想的。

腾势N7 代步之余，纵享驾驶乐趣。图1

腾势N7 代步之余，纵享驾驶乐趣。图1

腾势N7 代步之余，纵享驾驶乐趣。图2

腾势N7 代步之余，纵享驾驶乐趣。图2

腾势N7 代步之余，纵享驾驶乐趣。图3

腾势N7 代步之余，纵享驾驶乐趣。图3

腾势N7 代步之余，纵享驾驶乐趣。图4

腾势N7 代步之余，纵享驾驶乐趣。图4

2023-08-23

J1ngJing

提问n7双枪超充从0-100要充多久？

2023-08-23

J1ngJing

提问想问一下腾势n7, sport 版本值不值得入手吗？

2023-08-23

J1ngJing

试驾腾势N7，体验云辇-A系统。

非常期待云撵底盘系统，试驾的是34万多的那款，开了约摸20分钟。底盘确实不错，没有其他带空悬 SUV 的那种晃晃悠悠，起步以及刹车抬头点头现象抑制的还行。细小的颠簸过滤的也还可以，暂时体会不出跟X3,Q5, GLC 之类传统油车的差别整体质感很棒无论用料车身线条功能很全很好用最惊喜的是底盘质感一个字稳加速不突兀转向清晰过弯侧倾很小凹凸不平路边非常稳且舒服不会有细碎颠簸传递到你的屁股云辇和几个底盘技术的加持真的有用而且感知很强不夸张的说操控和底盘比我的530质感都好总结一下：实车侧面尾部是很喜欢的，前脸看多了也不觉得难看，但要说非常好看，也不现实。内饰做工还不错，比较好看，座椅也挺舒服。但车标没有啥高级感，车内搞的两个调节空调的屏幕有点多此一举。还有就是试驾时看的抬显感觉有点晕，关闭后才舒服点。这个价格其实到还好，只是普通 BBA 入门级别，但腾势给到的配置以及一些技术配置都已达到并超越。

试驾腾势N7，体验云辇-A系统。图1

试驾腾势N7，体验云辇-A系统。图1

试驾腾势N7，体验云辇-A系统。图2

试驾腾势N7，体验云辇-A系统。图2

试驾腾势N7，体验云辇-A系统。图3

试驾腾势N7，体验云辇-A系统。图3

2023-07-20

J1ngJing

腾势N7试驾实测，果然名不虚传！

腾势N7试驾实测，性能表显优异参加腾势 SUV N7试驾活动，实测N7的性能表现，腾势N7是真的可以漂移，开起来非常的轻松，后续的漂移动作也是相当的持续，那么原因就是在于这台车是搭子一套 IADC 的智能漂移控制系统，而且它的漂移是可以调整尾部的一个角度。测加速阶段，试驾车是前后双电机的四驱版本，相比于后驱版本，是做了一个160千瓦的前电机，然后总功率是达到了390千瓦，已经是比宝马X3M还要多，电量是84%，所有的模式都已经去调整到了运动，然后把空调关掉，弹射起步，推风感还可以，不会很激烈，通过加速曲线可以看到N7在弹射起步的情况下，加速度也是在1秒以后才到达峰值，最终腾势N7在26度的情况下，0-100km/ h 加速时间为4.22秒，也是一个相当出色的水平。麋鹿金卡纳弯道的测试环节，就不得不提到腾势N7的另一项技术， icvc 智能矢量控制系统，其实从工作原理上来说，它和 IADC 智能漂移控制系统，都是一样的哈，都是通过动力制动包括悬架来调整整个车的一个过弯特性，但是 IADC 是让车辆漂起来，但是 iCVC 则是让车辆更加的稳定，以此来提升它的一个高速的操控性能，包括一些高速的紧急避障能力。总结一下，这么大一台 SUV 能有这样的表现很过瘾，过程中呢，这台车的指向真的是很快，整个车开起来比较自如，悬架的特性，轮胎啊，衬套设定会比较偏软一点，所以说它的一个小的特性。回归到日常道路，那我们都知道，腾讯N7是搭载了云辇 A 系统，这套系统，它的硬件基础是一套空气悬架，再加上可调阻尼的避震器，但是，它绝对不是简单的等同于普通的空气悬架，它还会连同车辆的其他设备一起协同工作。举几个简单的例子，就是车辆能够根据车速的快慢来调整车身的一个高低。在慢速的时候呢，车辆会比较高，能够保证很好的通过性，而当车速比较快的时候，又能够主动的降低车身来保证一个操控性能。另外，就是当车内的成员开门上下车，或者是开启后尾箱拿取行李的时候，车身也会主动的降低，来提供一个更好的便利性。另外，就是这套系统还提供一个叫做预瞄功能，能够通过激光雷达以及双目摄像头来提前识别到前方道路的一个状况，当系统检测到前方有个大坑的时候，那么车身会主动升高，同时还会调软悬架系统，因此来缓解整个大坑颠簸对于车辆的一个冲击，这样的话，一来是能够保障车内有一个更好的舒适性，二来，也是能够减少坡底的一个风险，那么在日常的城市道路中行驶，整台车非常的扎实，非常的高级，尤其是在过一些减速带的时候，车辆基本上是表现的非常的干脆，很轻松的就过去，不会给车内的乘客有太多这种冲击感。驾乘性能表现值得称赞。

腾势N7试驾实测，果然名不虚传！图1

腾势N7试驾实测，果然名不虚传！图1

腾势N7试驾实测，果然名不虚传！图2

腾势N7试驾实测，果然名不虚传！图2

腾势N7试驾实测，果然名不虚传！图3

腾势N7试驾实测，果然名不虚传！图3

2023-07-20

J1ngJing

提问腾势D9旗舰车型搭载的云辇-A系统，什么时候可以OTA升级，进行使用？

2023-07-20

J1ngJing

腾势D9，你的爱车改了哪里？

我个人感觉这个改法是最符合我心意的，也是我觉得商务和家庭都可以很适合的，可以简单给大家分享一下我的改造内容。买车的时候可以选木地板还是保养，因为我当时已经预约好了一提车就把原地板改成大理石的地板了，我是把导轨那些都换掉了，原来地板那个配置不是不好，只是我觉得可以更好，但是这已经是顶配了所以就只能自己动手来改了，所以我就直接选了保养那个权益。然后迎宾踏板我也没有装腾势自己原配那个，是自己在外面找的工厂重新做的踏板，把那个发光的位置留的更大了一些这样子的话会更亮眼。整体这样一套的改造下来其实花费都不贵，加上坐垫脚垫和后备箱垫那些一套下来也才不到两万块钱，真的挺划算的，毕竟是自己的车，改的好了自己用的也舒服。开了几天来说说感受。我家里有辆GL8,但是觉得动力一般，今年开始一直关注电混 Mpv 车型。这车出了以后对比后感觉可以接受，提车这周的感觉简单来说：好开！动力够用，毕竟是油电混合。提速挺快主要是安静，比我的GL8感觉好开。另外感觉转弯半径比GL8小，操控起来舒服。还有这个配置有个智能阻尼调节，车开启来底盘感觉稳定、很整。另外配置是我看到的这个车最满意的地方，座椅真皮的 u ( Nappa 的工艺）座椅细节图片我下面给大家上图可以看看。然后还有一个智能辅助系统叫L2+，开车的时候障碍物探测会有显示并且有提示音，这个很有用。整体来说不到一周使用感觉还是都可以吧。

腾势D9，你的爱车改了哪里？图1

腾势D9，你的爱车改了哪里？图1

腾势D9，你的爱车改了哪里？图2

腾势D9，你的爱车改了哪里？图2

腾势D9，你的爱车改了哪里？图3

腾势D9，你的爱车改了哪里？图3

2023-06-23

J1ngJing

腾势大舅，日常分享。

综合感受因为工作的原因，经常要在省内跑长途，之前的车着实是不够用了，所以必须要再买一台 mpv ，看了一圈，最后选了D9，觉得最打动我的还是空间的布局还有混动的经济性。由于要经常当天往返南昌与上饶，基本单趟都在3个小时左右，所以开着，坐着舒不舒服，每个月的油费最终成了衡量我选择哪个车的最重要因素。D9的空间确实没的说，坐过的都说舒服，昨天尝试放倒了第三排，装了很多的货，这个装载能力我也挺满意。燃油经济性方面，我觉得更多的节省的是市区用电的部分，毕竟上了高速发动机直驱，和燃油车的油耗也就差不多了。高速上发动机的噪音还是很明显的。感觉这个 1.5T的发动机在高速上直驱还是有点吃力，毕竟这是个2吨多的车，而且我觉得实际上混动最不擅长的路况应该就是纯高速行驶，用电，掉电快，用油，油耗大。看车的时候试过GL8，试过梦想家，最后还是D9的空问最大。第二排的空间就不说了，主要其实他们差在了第三排的空间，GL8直接给了个折叠座椅，做工差不说，坐上去感觉很不舒服，简直就是个小板凳，梦想家的第三排还是很舒服的，但是因为受到了空气悬挂的影响，空间被压缩了一部分，所以感觉有点局促，最后确实还是D9算是比较均衡的。比预想中的要好开，方向盘比较轻，转弯半径也比较小，但是作为一个 mpv ，和我之前的车比的话，确实还是大了不少。所以方向稍微打的大一点就会感觉到比较明显的侧倾。当然确实不能和之前的轿车做横向对标，这可能是我自己还需要适应的问题。

腾势大舅，日常分享。图1

腾势大舅，日常分享。图1

腾势大舅，日常分享。图2

腾势大舅，日常分享。图2

2023-06-23

J1ngJing

提问腾势D9这个车子安全性怎么样？做过什么安全测试？

2023-06-23

J1ngJing

腾势D9天长，期待与你相遇的520

时光飞逝，转眼间提车已有俩月，简单谈谈用车感受，我提的是四驱的，售价40.58万，当时提车的时候也很纠结是买混动还是纯电，因为我们是纯家用，所以最终还是看了混动的。开了两个月，让我最很满意的还是这个车的静谧性，本人还有家里老大都比较喜欢听歌，丹拿音响搭配上车的静谧性，让开车也并不那么枯燥了。充电支持双枪快充，我家旁边是个医院，有快充冲电桩，所以充电并不是很焦虑，家庭用开电车说是话还是比较省的，相比油车动不动着大几百一箱油，这个简直不要太爽。当然也有不满意的地方，方向盘和档把坚持就是指纹收集器，希望后边厂家可以改进，马上520了，家里已经计划好出去旅行，带着孩子放飞下自我，后续再继续分享

腾势D9天长，期待与你相遇的520图1

腾势D9天长，期待与你相遇的520图1

腾势D9天长，期待与你相遇的520图2

腾势D9天长，期待与你相遇的520图2

腾势D9天长，期待与你相遇的520图3

腾势D9天长，期待与你相遇的520图3

2023-05-18

J1ngJing

开着腾势D9混动，长途自驾3500公里

大家好，本人对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其喜欢开着汽车长途出行，分享见闻、旅途的生活以及自己多年新能源汽车的用车经验。这次来到桂林，必须得带着孩子们和老人一起游玩桂林最著名的象鼻山。象鼻山原名漓山，内桃花江与漓江汇流处，山因酷似一只站在江边伸鼻豪饮漓江甘泉的巨象而得名，被人们称为桂林山水的象征。整个行程是比较宽松的。 1.如果说为什么在众多 MPV 车型中选择这台车，我想肯定是因为它的舒适性表现可圈可点，它的座椅舒适性非常到位，厚实软乎有支撑，尤其是对腿部的支撑相当到位。并且第二排座椅的滑轨较长，调节幅度很大，可以适应多种情况。 2.充分照顾了 MPV 最尊贵的第二排的体验，可以看电影，手机无线充电。座椅边上还有一个调节显示屏，可控制座椅调节以及通风加热按摩功能，并且还有一个弹出式的储物箱和冷暖冰箱，仪式感以及配置算是拉满了。 3.MPV最为重要的是什么？是空间！这台车可以舒舒服服满载7人，空问表现不错。 4.车内的静谧性表现属实不错，超越很多MPV车型，即便是第三排乘客依旧能感受到良好的静谧氛围，好评！有配备比亚迪最引以为傲的混动技术，1.5T DM-i好开平顺且顺滑，基本察觉不到引擎的介入，并且能耗表现也很优秀，可油可电的它在等待乘客时可以毫无顾忌的使用空调等舒适性配置，极大提高了司机的幸福属性。（尤其是家用，不用心疼油耗）回车内视野良好，开扬感做的很到位，并且整体的内饰质感也还算精致，整体给人的感觉是值这个价位的。

开着腾势D9混动，长途自驾3500公里图1

开着腾势D9混动，长途自驾3500公里图1

开着腾势D9混动，长途自驾3500公里图2

开着腾势D9混动，长途自驾3500公里图2

开着腾势D9混动，长途自驾3500公里图3

开着腾势D9混动，长途自驾3500公里图3

开着腾势D9混动，长途自驾3500公里图4

开着腾势D9混动，长途自驾3500公里图4

2023-05-18

J1ngJing

提问想买一台空间大的车子一家人出行方便。考虑腾势，理想，魏牌，大家推荐下，选那款性价比更高。

2023-05-18

J1ngJing

MPV中的颜值担当腾势D9

首先外观设计我比较喜欢，看上去非常的大气。而且车内的空间也相当的大，坐在车里面感觉特别的痛快和舒适。平时周末开着它载着家人一起出去玩感觉也挺惬意的。车身线条流畅，车头造型时尚，看上去很有气势。内饰设计比较简洁，但看上去很高级。尤其是车内的配色，看上去非常时尚，也显得比较温馨。还有车辆中控台部分的设计，整体看上去挺有科技感的。而且这辆车的用料也比较不错，不仅摸上去手感舒适，看起来也挺上档次的。其次续航方面，腾势D9的油耗表现非常出色。虽然车身很大，但实际使用起来还是很省油的，目前百公里平均耗电量在13.5kWh左右，这还是我经常跑市区的情况下，如果是纯电模式的话，续航能力应该更强一些。

MPV中的颜值担当腾势D9图1

MPV中的颜值担当腾势D9图1

MPV中的颜值担当腾势D9图2

MPV中的颜值担当腾势D9图2

MPV中的颜值担当腾势D9图3

MPV中的颜值担当腾势D9图3

MPV中的颜值担当腾势D9图4

MPV中的颜值担当腾势D9图4

MPV中的颜值担当腾势D9图5

MPV中的颜值担当腾势D9图5

2023-04-21

J1ngJing

萝卜青菜，各有所爱。我要和你天长D9。

首先比亚迪分纯电跟DMI,我选择的是DMI款，因为是用燃油车置换，所以还是想要油电混动的。近几年mpv市场新车不断，可以说在竞争如此激烈的市场环境中比亚迪能够脱颖而出确实是真有两把刷子的！比亚迪最突出的还是自己拥有的三电核心技术！自主研发自...查看全文

2023-04-21

J1ngJing

提问看了腾势D9和别克GL8陆尊。腾势混动动力好，可油可电，不仅配置高驾驶感也不错。别克相比之下油耗高，配置低，但是人家是老品牌，价格较低呀。很纠结，应该怎么选，请大家帮我分析下，选哪个品牌。

2023-04-21

J1ngJing

“大舅”实用小技巧，看看有你不知道的嘛？#腾势 #用车小知识 #抖音汽车

J1ngJing视频9

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2023-04-08

J1ngJing

我是比亚迪老车主了，一直觉得dmi技术很不错，在十几万二十几万的车价中，无论是开起来的舒适度还是智能化，并且还不限号。国产车越来越牛了！真的是自从开电车后我就再也开不了油车了。随着家庭成员的增加，五人座的车实在满足不了家庭需求了，都说人到中年就需要买一款mpv，也观察很久了包括塞纳、理想、gl8……从22年知道比亚迪要出mpv就一直在等，终于在23年让我拿到了实车首先最满意的地方就在于腾势d9的性价比，真的是很不错，第二排空间真的很大，父亲腰不太好了，二排座椅还可以调动腰，也有按摩，很适合上了年纪的老人。而且也可以安装儿童座椅，小孩子可以在上面玩宝宝巴士，看动画片、从看车的时候孩子就非常喜欢，吵着要玩。有一点不满意的是如果二排ipad可以缩进去就好了，在外面孩子容易磕到头。还有冰箱冷冻热存都可以，我的肠胃不太好，需要吃热乎的，在外出行也很方便。我买的是四驱的，还是觉的开起来更安全有动力，汽车也很颜霸，很亮眼的车头。

J1ngJing图1

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J1ngJing图2

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J1ngJing图3

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2023-03-24

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何来的勇气让我盲定一台将近45万的MPV

大家好，我是腾势D9 DM-i旗舰版车型的车主。提车到现在已经有2个月时间了。腾势D9这台车，确实引起了我周边很多人的关注，很多人也会问我关于这台车的种种事情。既然这样，那我就系统地，按我自己的选车用车思路，去给大家分享一下关于腾势D9的一切信息。我会以长篇连续的方式，写一个腾势D9的真实车主长测内容。希望大家可以持续关注我与腾势D9的故事。可能有人会因为外型帅气而购买一台越野车；可能有人又会因为想体验极致的操控购买一台小钢炮；可能有人会因为领先的辅助驾驶去购买一台智能轿车；甚至有人会一时冲动去购买一台个性车型；但相信不会有人盲目地去购买一台MPV。而且购买MPV车型的车主绝大部份都不会是第一次购车。我相信很多购买MPV车型的用户都能够很清楚地认识到自己的购车需求。而我选择MPV当然也是很清楚我自己的需求到底是什么。我本身是一个喜欢探究新鲜事物的人，所以早在2014年就已经买了人生第一台车，而且还是新能源车，他就是比亚迪秦DM。在那时候起，新能源车的各种先天优势就已经植根在我的心底。所以我当时已经下了决心，往后只会买新能源车。可是迫于家庭成员的增加，让我不得不把目光投向空间更大的MPV车型，而在当时而言，能选择的MPV车型并没有新能源产品。所以我最终迫于无奈选择的是在16年购入了旗舰版的本田奥德赛，这也是我目前为止唯一一次购买燃油车。相信腾势D9就是我给这个家庭的一份最好的礼物。

何来的勇气让我盲定一台将近45万的MPV图1

何来的勇气让我盲定一台将近45万的MPV图1

何来的勇气让我盲定一台将近45万的MPV图2

何来的勇气让我盲定一台将近45万的MPV图2

何来的勇气让我盲定一台将近45万的MPV图3

何来的勇气让我盲定一台将近45万的MPV图3

何来的勇气让我盲定一台将近45万的MPV图4

何来的勇气让我盲定一台将近45万的MPV图4

2023-03-24

J1ngJing

提问腾势D9，DMI车型是什么样的工作原理？和增程式有什么区别？

2023-03-24

J1ngJing

有了腾势D9一家人终于可以一起出游了。

因为二胎的原因，四座的车着实是不够用了，孩子慢慢长大，加上家里两个老人，必须再买一台MPV了，新上市的车挨个看了个遍，最后选择了腾势D9，最能打动我的是车空间和产品专家的态度，让我觉得品牌可信任。加上车的混动经济性，让我这种常常出远门的毫无顾虑之忧了。经常要在周边各个县区出差，往返时间都在在3个小时左右，每个月的油耗是我作出选择最重要的因素，腾势D9的混动性能是我最心动的一点，当然，更节省的是在市内用电的部分，上高速后和燃油车的油耗也差不多。腾势D9空间确实没话说，坐过的都说舒服，过年回家放倒第三排，装了很多年货，回家过年特别有面子。

有了腾势D9一家人终于可以一起出游了。图1

有了腾势D9一家人终于可以一起出游了。图1

有了腾势D9一家人终于可以一起出游了。图2

有了腾势D9一家人终于可以一起出游了。图2

有了腾势D9一家人终于可以一起出游了。图3

有了腾势D9一家人终于可以一起出游了。图3

有了腾势D9一家人终于可以一起出游了。图4

有了腾势D9一家人终于可以一起出游了。图4

2023-02-22

J1ngJing

喜提腾势D9，性价比超高。

车辆情况 MPV车型是空间大的车型，这也是我的需求点，五米二的长度，三米一的轴距，着实空间是很大的，令我比较诧异的是，在第二排空间这么舒适的情况下，第三排空间也不错，成年男性，1.8米的身高坐下去也是很舒适的。而且第三排的座椅是可以斜放，坐的舒适度也不错。用车成本纯电续航长，市区我一般直接用电，基本是零油耗。用车感受新能源汽车开起来是不错的，电车开起来是很顺的，这个与燃油也有很大的区别，电车都是开起来不错。这么大一台车起步也比较快，挺好的。行驶中随意切换模式动力也没有变化。优缺点优点很多，无论是驾驶感，舒适度，安全，智能方面都很棒。唯一的缺点就是等车时间长了，希望厂家可以加快交付速度。

喜提腾势D9，性价比超高。图1

喜提腾势D9，性价比超高。图1

喜提腾势D9，性价比超高。图2

喜提腾势D9，性价比超高。图2

喜提腾势D9，性价比超高。图3

喜提腾势D9，性价比超高。图3

喜提腾势D9，性价比超高。图4

喜提腾势D9，性价比超高。图4

喜提腾势D9，性价比超高。图5

喜提腾势D9，性价比超高。图5

2023-02-22

J1ngJing

提问看了腾势D9和理想L9，觉得都不错，很纠结，不知道该选哪款，求推荐。

2023-02-22

J1ngJing

[庆祝]豪华将至腾势已来＃腾势D9 江西首台交付

[庆祝]豪华将至腾势已来＃腾势D9 江西首台交付...查看全文

[庆祝]豪华将至腾势已来＃腾势D9 江西首台交付视频1

[庆祝]豪华将至腾势已来＃腾势D9 江西首台交付视频1

2022-11-11

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划时代智臻豪华全能MPV

Dmi在手，何惧奔跑！前方崎岖，也是奇趣！路途荆棘，也是诗与远方！腾势汽车🚘 ———再远也是家的和谐！ 📒等车日记

划时代智臻豪华全能MPV图1

划时代智臻豪华全能MPV图1

划时代智臻豪华全能MPV图2

划时代智臻豪华全能MPV图2

划时代智臻豪华全能MPV图3

划时代智臻豪华全能MPV图3

划时代智臻豪华全能MPV图4

划时代智臻豪华全能MPV图4

划时代智臻豪华全能MPV图5

划时代智臻豪华全能MPV图5

划时代智臻豪华全能MPV图6

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2022-09-20

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