感谢圈住推荐精华        已经很久没有写过长帖了，今天借着好天气长篇大论一番吧。“小黑子”陪伴我已经有420多天了，在这一年多的时间里，同我见证了每日上班路上的艰辛也陪我度过了60多个美好的周末。  在选择新能源汽车之前我是开燃油车的，我和很多人一样，对电动车处于观望状态，内心蠢蠢欲动，但理智告诉我要冷静。当初对比了毛豆3、P7和汉EV，毛豆3的内饰的简约风是我无法接受的，P7的外观是我不喜欢的。但是当我了解到汉EV的时候，我惊呆了。它酷炫的外形、强劲的性能以及丰富的配置瞬间就让我心动，如今已开了一年多了，就和大家分享一下我这一年多的感受和经历。  先说说续航吧： 我买的是21款豪华版，605公里的续航，平常上下班、周末外出游玩，基本是一周充一次电。汉EV续航还算是良心的，夏天在开空调的情况下，续航可以开到500-530公里左右，冬天数据会大打折扣，基本上续航300左右，因为北京的冬天还是很冷的。  费用： 纯电动车省钱是众所周知的，汉EV支持快充和慢充，家里有个充电桩那真的就是小母牛开飞机了，到家后直接插上充电，第二天早上满了~。我们这里是0.47元一度电，，快充好像是2元钱一度。其实不管是那种充电方式，费用都比燃油车要便宜多了，我和同事差不多的行程，他的车一个月加三次油，600元左右，我的车顶多也就一百多出头。这一年下来最大的开销就是保险了，新车6000，今年年初续保花了4300。保养的话也比燃油车要便宜很多，每次大概300左右。  故障： 入驻懂车帝车友圈也一年多的时间了，每天看着车友们说自己的车出现各种问题我也是担惊受怕的。好在它对我不错，这四万多公里没有出现过任何毛病。算得上故障的就两个问题，一个是买车之后主驾驶后视镜在高速的时候异响和大灯有一次频闪。后视镜异响是因为上面黑色的塑料垫片凸起产生共振的声音，压下去就好了。大灯频闪当时仪表报了故障，不过这也难不倒我。打开前机盖将大灯总成线束拔下来再插上去，好了~哈哈。还有最重要的一点我也觉得可以被称之为故障，那就是厂家宣称的OTA升级。最后一次升级举例现在也有半年多的时间了，了无音讯。  改装： 我喜欢将自己的东西在原有的基础上继续美化让它变得更完美，所以加装和改装对我来说是必不可少的。我记得之前有位车评人说过“当你每次下车之后都忍不住回头再看它一眼，那就证明你买到了你喜爱的汽车”我就属于这类人群，每次下车之后必定会驻足看上它一眼。为了让它一直保持我最喜欢的样子这一年之中一直在为它“化妆”。 首先就是车衣，在圈主的推荐下选了一款品牌不错价格合适的车衣，在增加车身亮度的同时也能够一定程度上起到保护的作用。（费用7000元左右） 然后就是全车黑化，将车身上所有的镀铬条用改色膜贴成亮黑色，做到了黑武士风格。（费用800元左右） 之后就是卡钳罩，其实这个东西争议很大，两极分化严重。有人认为不安全，影响散热，有的人认为美观还便宜。其实家用车的刹车散热影响几乎可以忽略不计的，现在很多铝合金材质的也是螺丝锁住的也不会掉，起码我用了一年没出过毛病。（费用900元） 底盘装甲，这个是4S店推荐的。本身因为每天跑的路都很平整所以前半年我是没有安装的也觉得没有必要，后来在保养的时候看到底盘电池护板有了一个小划痕就觉得装一个还是会保证安全的。（费用1499元） 665车机，这个无可厚非，老车主们能升级的就赶紧升级吧，性能提升真的是质的飞跃。当时车友会搞活动，就一台被我抢到了。（费用2699元） 氛围灯，豪华版是没有氛围灯的，但是厂家预留了接口。也是赶上车友会活动就立刻下单了，亮度要比原厂高一些。全部都是原厂接口无损对接，不影响质保（费用1199元） 锻造轮毂，为了提升整车的美观和性能今年选了一款个人很喜欢的国产锻造轮毂，总重量减了40斤，转向都轻盈了。原厂的ET值50、J值8，现在增加到了ET32、J值8.5，轮毂数据正好和车身平齐，视觉上大大提升了。（费用6000元左右） 零散配件，其余的就是内饰钢化膜、TPU膜和一些小改件了（费用1000元左右） 前前后后一共花了2W多，但这并不是最终~。   汉EV的外观简约大气，越来越觉得，这种风格才会经久不衰，有一种低奢的感觉。驾驶感方面，电动车几乎可以秒杀一切燃油车，因为没有了发动机的咆哮和震动，电动车静的惊人。虽说我这辆车的破百数据是7.9秒，比不上高性能版的3.9秒，但是你开过就知道，纯电动一脚电门踩下去，扭矩瞬间爆发，而燃油车就不行，你一脚踩下去油门是到底了，但是，扭矩无法瞬间到达峰值，燃油转化动力还需要一个过程，所以还是会慢很多。  最后想说的是新能源汽车现在一直宣称应做到了“弯道超车”，其实我觉得这是可以证明国产在汽车工业上有了很大的进步，但是希望厂家能够清楚，你们做的始终还是汽车，不能光想着怎么提升续航，你们不是配件商，你们是整车制造商。在此希望比亚迪能够越走越高，越跑越远。

汉EV车友圈

我与小黑子的一年

Z先生

第一箱电，提车时剩余59%，快充充满，已跑311公里（345-34（能耗清零）=311），消耗59%，715*0.59=421.85公里，达成率311/421.85=73.7%，剩余293公里（动态续航），考虑到后半段虚一些，达成率60%总有吧293*0.6=175.8公里，意思311+175=486.8公里，大家觉得这续航是正常还是虚。如果后半段达成率65%，就能上500公里，第一箱电这个样子是不是还可以了？

咿呀咿呼呼

我与小黑子的一年

这个续航怎么样

看完新雅阁，帕萨特瞬间不香了。