简介:这个人很懒,什么都没写~
墨鱼天河
Polo 2019款 购车2个月 口碑评价: 购车总价:从外面打拼了三年之后回老家了。七月,回家第一件事情,买车。不用挤地铁了。挺好~我贷款了两年,首付五万多,我没给我什么优惠,说是新上市的车。没啥大优惠!不管真的假的,本身是要买的,还能咋的呢?总的下来九万多。我这车是满足了国就标准了~ 同级对比:从懂车开始就想买一辆小polo~所以,没对比过其他牌子的。就看了同款的自动全景乐享版的。座椅材质,更喜欢我现在选的这款自动炫彩科技版的。还带有触控的液晶也是选择这款的原因。 内饰:带有胎压报警,还有定速巡航。麻雀虽小,该有的都有。 驾驶体验:方向盘的转向非常适合自己,感觉是为自己量身定制的。不轻,不重!动力来说,也是够用了!没啥大要求,我也不飙车。高速上还没试过,大家都说,需要去拉一下!我准备这几天去拉一下!总之,完全满足代步需求。 油耗:平均油耗7~应该还会降的。这个程度,也不知道在同级别车来说,是高还是低。我是觉得还可以。 空间:后备箱空间很意外,还蛮大的。 颜值:因为她的颜值才买的。时尚,小巧。好停车!
#汽车梦想家哈弗M6并非华而不实,在安全防护方面,其采用了双横臂式独立悬架,进一步提升了哈弗M6的抓地能力,并有效的减少了轮胎磨损,在保证车辆转弯更加稳定的同时,也进一步延长了轮胎的使用寿命。除此之外,在配置方面,其全系标配了发动机启停技术、上坡辅助、无钥进入以及无钥启动等功能,高配车型还搭载了智能胎压显示系统、BOS刹车优先系统、陡坡缓降、倒车影像及驻车雷达等多项安全配置,全方位保障了用户的出行安全。
M6的时尚大气的外观设计还是很合我意的。大嘴进气格栅相当个性,大灯犀利,日行灯衔接雾灯看着很舒服。车身整体的流水线条和引擎盖上的线条搭配十分协调,底盘扎实,悬浮顶帅气。车身的白色也是老婆喜欢的那种天空白,所以当初选车时候,老婆一个劲儿夸我有眼光。
去选车的时候,一眼就看中了哈弗M6,外观符合我的审美观,霸气,虽然没什么流线型,但是耐看,经典。圆乎乎,肉敦敦的,看着就喜欢。大气,萝卜青菜各有所爱了,让人买了不后悔的哈弗M6,操控堪称完美,飞一般的感受。
提车两个月了,感觉小5的动力还可以,起步也非常有力。上坡的时候有上坡辅助,没有那么吃力,但是发动机有点噪音。方向盘手感很好,比较轻盈,但是不会虚位。在高速上开会变得重一些,反正在路上跑还是比较安全稳定的。
侧面看上去,除了凌厉的线条之外,长安CS55五幅式的双色轮毂造型抢眼。加上红黑双色车身,彻底的吸引住了我,毕竟我虽然长得比较着急,但也是个实实在在的90后。
内饰方面,510的功能分区布局很清楚,一目了然,不凌乱,悬浮式中控屏也符合当下的潮流,各种按键用起来也很方便,比较容易上手,很满意这个车子。
宝骏510在动力方面,1.5的自吸发动机配6速手动变速箱,最大功率82千瓦,最大扭矩146.5牛米,加速感受不算出色,初段相对迟钝,只有把它压榨但中高转速它才愿意出力,对于市区行驶来说有点不够灵动。
领克02普通版,缘于较低矮的车身设计,领克02 PHEV车尾显得紧凑干练,带熏黑效果的尾灯样式与分体式前大灯相呼应,并与中央的黑色饰条形成时下流行的贯穿式设计。
从车身侧面来看,领克02 PHEV也延续了纯燃油版车型更流线和更低趴的设计风格,整体给人以运动型SUV的气质,非常符合年轻消费群体的审美。据了解,领克02 PHEV还提供多种款式和配色的轮圈可选。
缤越超车时,在运动模式下油门响应速度非常快,稍给油就有往前窜的推背感。常规ECO模式油门响应就慢一些了,急加速就会听到非常舒服的排气声,而且换挡几乎感觉不到顿挫,只有冷车起步给油不够有点挫,行进中非常顺畅。
缤越的空间设计很有亮点嘛,后备箱下边有很多网格,还能放一些车内必督的配件。如充气泵,防滑链等。后督箱左右侧还有贴心的网兜和挂钩预留,动力非常不错,1.5T就有177匹马力,我之前使用我姐的现代途胜2015款1.6T,同样是七速湿式双高合,动力也才177匹马力。
帝豪能够作为自主品牌的代表,连续7年夺得中国品牌轿车销冠,成为唯一跻身轿车销量前十榜单,与捷达、桑塔纳、福克斯这些合资神车分庭抗礼的存在,并没有捷径可走。其“秘诀”就是凭借在产品力上超越对方,同时在价格上更具优势。
纠结了好久,最终选择了全新帝豪1.5L CVT尊贵型,这款车搭载了8英寸高清电容触控屏,内置了G-NetLink智能车载系统,不仅支持carplay/carlife双机互联,还配备有实用程度很高的智能语音交互功能,还有手机APP远程控制系统,通过智能手机就能远程控制车辆的空调、车辆启动、车窗等,这种配置下全新帝豪的“可玩性”变得很高,同时实用程度也远远超过了其他同级产品。
选车的时候,实际体验了cs55的内饰空间,不管在乘坐储物,都让人感觉非常舒适,而且后排座椅支持46比例放倒,不仅可以拉人,有时候个别的时候可以拉货后备箱,来一套家具,一桌4个椅子,简直非常轻松,像我身高178,调整好座位之后,后排坐满这个空间还有两拳左右,调整好座椅之后坐姿非常舒适,有种半躺的感觉,后排中央扶手也非常贴心。
对cs55的油耗,我感觉还行吧,这块我暂时体会不是很深,由于刚提车有点激动,经常大脚踩油门,表显油耗在9个多,不过很多车友普遍反映在7个左右,对此我还是非常满意的!
随着新车的陆续推出,以及汽车市场的需求变化,不少车型的销量都出现低于预期的现象。在这样的汽车市场环境下,小型SUV宝骏510上市两年销量高达76万,让消费者对这款小型SUV喜爱有加。宝骏510销量能够取得如此成绩,与它丰富的产品力是分不开的。
空间方面感觉一般般吧,宝骏510轴距2550mm,后排空间一般,头部四指,腿部也不足一拳,后背箱常规容积318升,要放些大件只能把后排座椅放倒。
领克02提速的时候会带来轻微的“颗粒感”,但是过了这个阶段之后能够营造出十分运动的氛围。当然,对于比它的老大哥领克01来说,不仅拥有着更加个性的外观,就连整体的调校方式也更偏向运动的一面。但也并不都是优点,虽说领克02更倾向于路面的反馈,对于一些细碎的震动有着不错的过滤性,但是过减速带时确实会有明显的弹跳。
领克02共有3种动力的搭配,我的耀Pro版本则是搭载了一台1.5T的发动机,峰值功率132kW,峰值扭矩265N·m/1500-4000rpm,若是对它的动力不满意,我们还可以选择更强劲的2.0T发动机。别看这款02是一款十分“奇葩”的产品,但是开起来的感受却十分平易近人,油门的响应速度快,并且快中带着不错的细腻度。
我开车不激进,缤越的起步一般跟别的车差不多,但加速过程基本是秒杀同级别的,当然经济模式除外。车库上坡加点油门没压力,我一般切换到手动模式好像动力更好。我很少坐满过,最多4个人,反正跟我一个人没多大区别,动力说到就到。换挡很平顺,都是湿式双离合比干式好,这个我信。
看到很多人都说缤越的空间小,我就想说这款本来就是小型SUV,空间已经是超出我的预期了,朋友坐进来也觉得很大。我只拍了一张后排的,后备箱我觉得够用,没有挤不下的时候,可能因为我还没小孩子的原因,东西不多。
帝豪这款车总体来说还是很让我满意的,唯一美中不足的地方可能就是关于车子提速的问题,起速有点低,但是勉强还可以接受,其他方面暂时还没有发现哪里有问题。
陪表哥跑了好久,千挑万选选择了帝豪,车子买回来后表哥非常满意,走在路上,非常的有面子,颜色也是我比较喜欢的白色哈哈,当然,白色不容易耐脏,所以要勤洗车。车内的空间非常的大,后排的空间也非常的大,后备箱的位置也很大,可以放很多东西,比如我们出去购物,东西买的很多,全部放车里也能够放得下。
CS55使用的是Blue Core新款1.5T VVT DOHC发动机,动力方面没有CS75强,但是家用的话,也算够用了,基本上有2.0L自然吸气发动机的水平,匹配的是爱信的6AT变速箱,自动挡就是以它来主打了,四轮采用了独立悬架,舒服性还是比较有保障的。
小5的性价比整体来说是比较满意的,不管在上下班还是出去郊游我想要的东西都提满意。内饰大多都采用真皮,没有感觉到塑料感很强,后排有个杯托,两个人坐在后排是非常舒适,储物空间非常的多。
目前来说这款车很符合我的预期,没啥不好的点,因为我觉得只要是台车子,多多少少都会有点小不足,就看自己能不能包容它。如果真说有什么需要包容的地方的话,我觉得应该是新车子的气味了吧,刚刚提车的时候,车子里的气味还是蛮明显的,不过老爸说了,新车子都会有点气味,多多开窗通通风就好了。
宝骏510的第二排座椅靠背是可以调节的,这样对于乘客来说是非常人性化的,能照顾到不同乘客的姿势,来满足长途旅行是舒适型,后排腿部空间相当富裕,后备箱方面也是非常的实用,因为它的地台非常的低,也非常的平整,这样搬取大件物品的时候就比较轻松了。
为了凸显运动属性,领克02高能版采用了深色内饰,并通过几处紫色装饰的点缀,让整个车内空间不至于过于沉闷。自主品牌在配置方面一贯不吝啬,10.2英寸中控大屏、四种模式的全液晶仪表,空间表现中规中矩,没有太大惊喜,并且座椅偏硬,虽然包裹性不错,但长时间乘坐会比较累。
领克02高能版在配置部分体现着形象锐化的重要性,它抓住了轿跑SUV用户个性化的需求,提供了“能量紫”专属配色,包括车身以及座舱,都以紫色元素为主调。这对很多人来说都,都是一种小众的、大胆的配色,但不能否认,这是一种很有态度的颜色,放在一款行政轿车上,会显得格格不入,但放在领克02这样倾向性比较明显的车型上,调性一下子就出来了。
缤越在滤振测试中,平均撒出的水量为56.67ml,这样的成绩在同级中属于一个中等水平,不过对比同级的哈弗H2,缤越还是具有一定优势的。实际体验上,缤越的悬挂整体调校比较适中,韧性较强,这让它在遇到像减速带这种比较大的颠簸时,悬挂可以充分吸收振动,使传递到车内的振动不会显得生硬。
提车几个月了,感觉在隔音性上,缤越用料还是比较扎实的,像是在车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖,这使得它在怠速情况下车内比较安静,经过测试车内的怠速噪音仅有37.8dB。在行驶起来之后,缤越对发动机噪音和风噪控制得不错,相比之下胎噪会略微明显一点。
最让我满意的就是帝豪的外观,稳重大气的同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定的感觉,与此同时帝豪汽车车身的整体感很强,从头到尾不仅带着鲜明的主题,而且还有着张弛有度的和谐味道。
帝豪的标识中间部分由六个块状构成,六个方块寓意“团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是精神、精益求精精神”的吉利精神,也代表“造最安全、最环保、最节能的好车,更寓意着让吉利汽车走遍全世界”的企业使命。
之所以选择小5,我是奔着安全性买这车的,没想到油耗更让我满意,百公里才7.5个油,而且是在上下班等10几个红绿灯的情况下,一箱油我可以开20天左右。
我买的是新款CS55 对比老款,外观整体形状没有改变,只有中网可以看出有所改动,采用高光黑色矩阵式造型设计,突出了立体感,并且终于将“CHANGAN”这土气的拼音改为品牌LOGO。
510的皮质座椅很舒适,包裹性很强,长时间开车都不会有很强的疲惫感,我自己大多数时间都是在市区开,市区的路都挺新的,这让我开起来舒适度更高了。
宝骏510的质感外观都是由很多小细节体现出来的,比如说它的LED日间行车灯,造型非常考究,非常考验设计师的能力个设计功底,新潮,新颖之余又不会让人感觉很突兀,这就是它的厉害之处了,除此以外呢,整台车的前后轮非常的往外靠,营造出一种超短的前后悬设计,一般这种设定是在超级豪华轿车,甚至是跑车才会有的。
分享一下领克02转向的调校,其实与领克01差别不大,都属于偏轻巧的风格,作为日常代步的话,这种设定开起来就很轻松舒服,尤其是停车入库什么的。不过在场地激烈驾驶的话,个人还是更喜欢偏沉一点的方向,尤其它本来就有着比较快的转向响应性,这样在连续绕桩时会更得心应手。
领克02在悬挂方面,其实1.5T与2.0T车型是不太一样的,整体上1.5T车型的悬挂是要偏软一些的,相比之下2.0T车型则要硬朗不少,比较明显的就是我们在做蛇形绕桩、8字形绕桩时,1.5T车型的侧倾幅度是要大些的,不过循迹性还是不错的。对于这种设定还是挺讨好人的,可以说是更好地契合不同消费者的需求:你要舒舒服服的日常代步,1.5T就不错;而你更注重操控与动力,那2.0T则是更好的选择。
实话实说,缤越在后备箱上并不是很出色,空间较狭窄,存放能力一般,而且它的减震也调教的比较硬,一旦路面有一些小坑洼,在车内会感觉很明显,降低了整体的舒适性,而另一点影响舒适度的就是这款车的隔音也偏弱,另外在油耗上,这款车也是比较高的,在红绿灯和车都比较多的市区中,会在很大程度上增加它的油耗。
缤越的内饰造型和做工还是比较不错的,中控室采用了吉利一向的搪塞工艺制作,上手非常柔软,做工也很细腻,同时在很多地方都用了回纹,中国元素也是比较浓厚,设计看上去上也很年轻,时尚气息很浓厚,中控样式很新颖,机械仪表盘的艺术感也比较强烈,而且中控清晰度也非常不错,而且它的方向盘采用了电子助力,在操作时非常轻盈,转向也很精准,但是存在一些虚位,整体操作手感还是不错的。
帝豪最早期属于吉利的一个细分品牌,旗下的EC7算是最早的一个雏形,不过就是因为那些经典车型打下了非常稳定的一个基础,所以说在目前来看帝豪才能拥有如此出色的一个销量表现。
吉利帝豪系列车型属于吉利旗下一个相对比较亲民的系列。对比起吉利在3.0时代推出的车型来看,它们的价格更低,整体的性价比表现更加的突出。而目前吉利帝豪系列总共有三款车型,分别是帝豪,帝豪GS以及帝豪GL,你最喜欢哪一款呢?
驾驶的时候感觉动力相当好,加速有推背感,超车一点压力也没有,而且刹车也很迅速。感觉舍得踩油门提速还是可以的,方向盘手感很好很精准,基本没有虚位,拐弯是有一点倾斜,车身稳定性没问题。
个人感觉这款车整体的性价比还是很好的,不然的话我也不会选这一款。在自主品牌里,长安还是算很好的了。然后CS55在市场里,口碑也比较好。我选择了这一款,现在为止我都还是比较满意!
宝骏510整体操控起来很OK,我觉得我和他配合的挺好的。因为是SUV,所以它的车子底盘比较高,过一些路面不平的路段完全没有在怕的,我之前有一个朋友他家就是小轿车,底盘比较低,就很怕过那些坑洼的地方,我就完全不会有这种担心。而且它的刹车很灵敏,给点油就能加速,方向盘握起来很舒服,转向的话也很稳,这些都让我很有安全感。
个人感觉这款车性价比真的不错,这个价钱能买到这样功能这么齐全的车子,对我来说已经是赚到了,主要是开起来也好开,真的是代步首选车子!我现在对它的功能还没有了解的很齐全,我觉得还有更多功能等着我去发掘。
领克02的上市虽然不像全新比亚迪唐那般高调,但它依旧凭借着自己强悍的实力,再加上吉利和沃尔沃的名气和口碑而受到不少消费者追捧,最近朋友想买车第一时间,就入手了领克。
领克02的定位是高性能轿跑SUV,单从外观上就能体现,与领克01正儿八经的传统SUV造型是不一样的。其实不光是外形,当你坐进驾驶舱的时候,会发现它的坐姿是要更低一些的,稍偏向于轿车的坐姿,少了点传统SUV给人高高在上的感觉,不过这种低重心的坐姿带给你操控的信心是要更足一些。
说下缤越的乘坐空间吧,我身高170媳妇168我们两个都不算傻大个,所以座椅比较靠前,这样给后排乘客留出来了更多的腿部空间,老爸老妈坐的时候一点也不局促,朋友做的时候也经常提你这车后排空间还不小呢!
缤越的方向盘是电子操控的,在操控的时候非常的轻盈,而且方向精准,指哪打哪使用起来感觉超级棒。缤越的刹车踏板调教的也很到位,不硬不软,刹车非常灵敏,加上ACC防撞系统,开车在拥堵的路上完全不用担心因为跟车太近而刹不住车。
帝豪作为吉利旗下的经典轿车,取得的成绩大家有目共睹。有人说帝豪这款车在国产家用轿车里算是很有良心的,尤其是配置非常高,绝对厚道。车子带有四安全气囊,无钥匙进入,无钥匙启动,胎压监测,上坡辅助等配置,性价比方面也很让人满意。
说下帝豪的缺点吧,感觉悬架比较硬,避震差点,有点生硬,过减速带什么的坐后排感受比较不好,过泥巴路什么的都比较颠,减震稍微做得不太好。而且方向盘不能前后调节1.5动力有点低有点没劲,爬坡比较费劲,有点显得动力不足。
cs55的内饰方面采用了层次分明的中控设计,大量的采用了软质皮革包裹,用料非常不错,整体的质感显得非常有档次感,再加上大尺寸的中央悬浮式中控屏,界面显示的信息丰富,科技感十足。作为一款紧凑型SUV,空间自然是完全不用担心,2650mm的轴距使得后排乘坐空间非常宽敞,达到了同级优秀水平。
很喜欢cs55的仪表盘,采用全液晶设计,提升了整个车的档次感,另外,长安新CS55除了现有的黑色内饰外还增加了全新的棕色内饰,座椅也使用了Nappa皮纹座椅,cs55在舒适度上面有所加分。
2019款宝骏510在外观上最大的变化来自于它的尾部,不但层次有所不同,而且尾灯造型大变样,从原本敦实的设计一下子变成了回旋式尾灯,结合底部的银色护板,极具视觉张力。
很喜欢这款车,搭载博世车身稳定系统,加之Mira国际团队调校的底盘,市场广泛认可的NVH性能以及经过70万用户检验的整车质量,让宝骏510在配置和性能调校上都有过硬的实力。
在霓虹灯下,领克02的设计特点得到更好体现。无论是“北极之光”LED日行灯、“能量晶体”尾灯和大量的“撞色设计”,还是其 “都市对立美学”家族设计理念……都让辨识度极高的领克02车队回头率爆棚。
缤越的综合油耗感觉一般般吧,市区的综合油耗大概在7.5个油,高速差不多6个油的样子,表现中规中矩,你们的油耗大概是多少,应该也差不多在这个范围吧。
很满意缤越的方向盘,很轻,一个手也能轻易的操作,不过底盘的调教比较硬,坐在后排的就没有那么舒服了;目前开了一个月,差不多1000多公里,感觉还不错。
帝豪作为国民轿车,车内配置还是很齐全的,除了倒车影像、行车记录仪、胎压胎温监测、自动空调、后视镜加热等等实用性配置,还有carplay/carlife、语音交互控制系统、手机APP远程控制等智能科技配置,还可以为驾乘人员提供舒适、便利的出行体验。
帝豪最让我满意的地方就是他的空间了,作为一款紧凑型轿车,帝豪的尺寸达到了4632X1789X1470mm,轴距也有2650mm,能够轻松满足一般家庭的用车需求,平时带家人出去自驾游也很方便。
老婆最喜欢cs55的天窗,这辆车有一个特别实用的大天窗,天窗玻璃遮光率高达90%,遮阳帘遮光率97%,而且还有防夹功能,对于家里那个时刻不闲着的熊孩子来说简直就是福音。
人到30随着家里宝宝的长大,一种幸福的责任感也油然而生,与此同时老婆也一直催着我给家里买一辆车,既能接送孩子去幼儿园,还能送老婆大人上下班,闲暇之余一家三口还能出去郊游,思前想后我觉得是时候给家里添个大件儿了,选了很久还是决定拿下小5!
爱人最满意的是510的侧身轮毂,选用了“幸运草”造型,与之搭配的则是锦湖的HS61高端16寸轮胎,这套轮胎最大的特点在于其性价比,现在爱人天天开着它上下班呢!
宝骏510自动挡动力上搭载了来自通用的1.5L自然吸气发动机,最大扭矩高达147N.m,匹配5速手自一体自动变速箱,百公里综合油耗仅为6.5L,这一数据与手动挡油耗数据基本在伯仲之间。并且宝骏510自动挡变速箱因为构造简单,日常维护很便利,保养费用也非常的低,处在同级别最优秀的一档。
领克02的车尾整体同样给人以运动和时尚感,与整车设计风格非常和谐统一。除轮圈样式提供选装外,领克02 PHEV还可选装外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等丰富的选装菜单供消费者选择。
领克02其实从产品来看,还是可圈可点。领克02同样是基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA平台,这个平台并非领克专属,沃尔沃的40系产品,比如已经上市的XC40也是基于CMA平台。
提车半年了,缤越在城市道路基本能保持60-70油耗,一般表显6.4左右,上下班由于距离近、要堵车等原因,基本在7个的样子,长途或者高速路上油耗5.7-6个的样子。高速相对省油,但这也和个人驾驶习惯还有很大关系。
缤越在O模式操控下,方向盘还是有一点虚位,运动模式和舒适模式虚位几乎没有,但转向力度也更加厚重,反映出的效果就是指哪打哪,总体来说还不错。
作为国民轿车,全新帝豪的内饰是最令我满意的地方,大量运用了软性皮质包裹,在座椅和方向盘处更是直接使用了高质感的真皮材料。另外,还越级搭载着AQS空气质量管理、PM2.5智能空气净化等功能,配合车内的8英寸高清电容触控彩屏,为消费者打造出了舒适纯净的车内空间,给予这一价位下其他车型无可替代的品质用车生活。
低价高配一向是自主品牌的杀手锏,但吉利并不是盲目的叠加配置,而是根据中国市场的需求不断调整。比如,从最初的1.8L自然吸气演变到1.3T和1.5L组合动力,再到如今热销的1.5L家用黄金排量,始终满足消费者对动力的最新需求,并紧跟国家政策。
提问有没有知道郑州优惠力度多少?在网上问的优惠1.5,去店里还能谈
提问各位车友有没有改标的,淘宝这一款感觉挺好看,有的发出来看看白色车的效果
提问我的55起步不能自动锁门是怎么回事?怎么设置呀,才提一礼拜。
提问大神指点一下,等新3还是现在就下手,估计新3没三十万以上的价格拿不下(裸车),现在320时尚价格合适,是不是该出手啊??
提问最近想入。想问问自动挡车主自动档怎么样?为什么好多人都说不好,卡顿?另19款和17款选择哪款好。
全新领克02的车身侧面,车身线条平滑流畅,花瓣式的19寸大轮毂,配上马牌防爆胎,运动感爆棚,马牌防爆胎在轮胎被刺穿后仍能以80公里的时速行驶80公里,悬浮式车顶上还增加了行李架设计,实用性还挺强的。 车尾部分,全新领克02尾灯依然采用了独特的点阵式能量晶体式尾灯组,转弯灯则是设计成了多边形的样式,十分新颖。排气布局采用的是双边单出的布局,配合独特的车头设计,一切都刚刚好。
第一眼看到思域的外面就觉得他非常的时尚,和老款的相比变化还是很大的,其实每一款车型的出现改变大都不是很大,有的细看只能看到一些细节的变化,大范围的是没有的,比如你打扮一下化个妆,发型整一下那这种是属于外在变化很大,一眼就能发现的,思域整个外观的设计采用的是全新的设计语言,前脸进气格栅采用的是长方形的造型,前大灯采用的是LED光源,个人感觉这个亮度上应该是没有问题的,侧面的思域看着魅力非凡,就像看美女,很多都是看侧面就觉得长得也太好看了吧,侧面好看的证明他的五官结构比例很完美,那车也是一样的,结构也是很重要,思域笔直的线条包裹着整个车身让他显得很有气魄,时刻保持着一种激情。
哈弗M6的优点有很多,最满意的地方是性价比高,而且哈弗M6的车身材料很厚道,安全系数比较高,后备箱的空间也很大,可以放很多东西,油耗方面自己也可以接受,百公里综合油耗在八个油左右,毕竟车身重量摆在这里。对于哈弗M6最不满意的地方是车内的味道比较大,其实就是起步很肉,挂倒档都感觉不出走来,其次就是大灯的亮度比较低。
哈弗h6的缺点有哪些呢,个人感觉有些地方还是需要改进。 虽然说新车是很好开,但跑了几年后,车就出现了很多的问题,不光是发动机的噪音很大,有时候变速箱还没办法换挡。车底就更不用说了,经常会有异响,而且很多地方早已生锈。 最主要的就是这车非常吃油,加一箱油开没多久就用完了,如果当初选择省油的车,说不定把省下来的油钱换一辆车都够了。 不过在当时能够用那么低的价钱买到如此划算的车,也算蛮不错的了,那时候花10多万是值得的。
3系侧面最大的变化就是宝马经典的霍夫迈斯特拐角样式,新款的C柱拐角处线条多了一点棱角,但侧面比例仍然协调,整体视觉舒展而流畅。相比于现款车型,全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的“小辫子”造型,跑在大街上很难再一眼分辨出是长轴还是短轴。全新3系依然保持短前悬短车尾的车身比例,实现前后轴50:50完美重量分布。 而在车尾部分,尾部微微上翘形成一个隐形的扰流板,尾灯组平直锋利,内部使用了LED光源并进行了熏黑处理,加上L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果,排气为双边双出。与此同时,M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型,搭配小型扰流板,视觉效果更为出色。
帝豪gs优缺点分析: 优点:看了大半年的车,最后还是看中了我这款车,特别喜欢这车子的外观,空间非常大,,还有全景天幕,打开车里非常敞亮,冬天打开天幕,可以在车里晒晒太阳,这个冬天有小白的陪伴而温暖, 缺点:让我吐槽的就是这车起步很肉,起步转速高车速提不上去,转速太高然后发动机舱里声音就大了,开车时间长了座椅最前面高起的地方顶这腿感觉不太舒服,看来还是得加个坐垫,后备箱便小,平时也没什么大件东西,也还凑合。
提问各位车友,轩逸经典没有发动机防盗,兄弟们都是如何防盗的?
提问请问南京轩逸贷款尊享白大概多少钱,小白,怕吃亏。有没有组团买的
白色尊享版13万落地,代款4万,没送什么东西。不等了,早买早享受。坐标武汉。
提问新买的车,去小路垫了一会后仪表盘有异响,有同情况的吗
东风日产轩逸,不张扬却有活力,突显独特气质 这款车的车门开的角度比较大,上车比较方便,关车门的时候比较可靠,声音不是很大,关门自如。整体看上去线条比较流畅,满足视野要求。 这个车灯的设计还算不错,给整个车身都增加了一股动感气息,更是符合适合现在年轻人的气质,走在时尚的路子上。 第一眼看,视觉冲击感比看网上图片来得强多了,一眼看去的颜值绝对引人瞩目,颜值控的我,当然是非常喜欢了,整车敦厚线条流畅,看着车子非常的大气,东风日产轩逸,不张扬却有活力,突显独特气质 后排的乘坐空间很大,就算是几个人坐满了车子里面也不是有什么特别拥挤的那种感觉的。孩子们还小,平时怎么都够用。跟朋友的时候,空间也是够用有余的。 外观是我最满意的,挺新潮的,看起来没那么简单枯燥,绝对可以称得上大气,时尚而不失低调,不张扬,个性十足,符合大众的审美。 前排调整到合适驾驶姿势后,头部仍然剩余一拳头左右的距离,并且也感觉不到压抑,整体视野表现出色。整体空间表现令人满意。
提问轩逸,无钥匙进入启动能进入车但是不能点火启动,有人遇到这个情况吗
提问18款轩逸加速有变速箱有异响 这该怎么解决啊