#疾速进化论之我的改装笔记

一、车辆情况 2017款 丰田GT86  2.1机械增压 二、改装清单 1. 动力部分： DW 256汽油泵 ACL 强化小瓦 ARP 强化缸头螺丝 ARP 强化中缸螺丝 HKS 2.1腹内锻造件，含活塞、连杆、曲轴 HKS 降压缩比金属气缸垫片 HKS 450cc加大喷油嘴 HKS 机械增压套件 HKS 等长直通芭蕉 HKS 直通头段 SWICA 直通中段 TRD 尾段改双出尾嘴 BLITZ 进气冬菇 NX NOS氮气加速套件     2. 传动部分： ORC 双片强化离合器总成 TRD 快波杆 TRD 1、2档变速箱齿轮 CUSCO 大尾牙   3. 车架和底盘部分： TRD 碳纤维前顶吧 TRD 防火墙支架 CUSCO 前下可调摆臂 CUSCO 井字架 CUSCO 后束可调拉杆 CUSCO 后下可调摆臂 CUSCO 差速器支架 Buddyclub前后防倾杆 戈麦滋后李子串 Masoair气动避震 AP 9200刹车 WORK Seeker FX MSP轮毂  4. 内外装部分： 火箭兔3.5代宽体套件搭配烤蓝钛合金螺丝 TRD侧风刀 TRD迎宾踏板 TRD启动按钮 TRD档把头 TRD门锁扣 TRD油箱盖 Tom&#39;s充电口 全部内饰碳纤维+Alcantara RECARO 座椅（主驾侧） REAL 碳纤维方向盘 AIM MXS STRADA仪表 激光灯日行灯可调色 Clear world LED尾灯 Fuel Force碳纤维机盖挺杆 碳纤维车牌框 海拉喇叭 Perrin荧光黄限定拖车钩 杜雅GN320-Fs全车改色    三、改装明细 轮毂是WORK Seeker FX MSP 双片铸造焊接轮毂，数据为前18x9.5J （et-11）5H100后18x10.5J（et-24）5H100，前后分别加了15mm和50mm的法兰，因为做宽体的时候国内能用得上的现货轮毂只剩了这一个数据，所以使用了法兰去弥补数据。搭配225/40R18 255/35R18轮胎。   宽体为正品火箭兔三点五代，带有三浦庆亲笔签名。宽体安装的时候还发生了个小插曲，由于喷漆师傅的疏忽，把签名给打磨掉喷上漆了，最后又麻烦厂家那边重新签了一块尾翼侧板给发了过来，这可能是全世界唯一一台获得两次三浦庆签名的86吧。   漆面采用了杜雅漆，色号为GN320-Fs，车子之前是白色，直接全部拆空整车做了喷漆，效果也是直接拉满，远看是普通的黑色，在阳光或灯光下漆面里向璀璨银河一样闪闪发光，完全达到了我的预期效果，低调中带着骚气的感觉。   避震用的是MASO ISV，为了让整车姿态达到最完美，还是选用了气动避震。这是我的第二辆车，之前也用过其他牌子的气动避震，再三对比之下还是选择了MASO。主要原因有两个，一个是maso行驶质感比较舒服。二是故障率比较小，日常用起来更加靠谱一些。       四、改装心得 这部车到我手里也两年多了，其实动力部分是由前任车主打造的，姿态内装部分在我购入后由我完成的，算是丰田厂家造了三分之一的车，前任车主完成三分之一，我完成了最后三分之一。整台车最开始完全是跑街的姿态，也没舍得切宽体。    不幸的是在一次晚上跑山的时候，由于路面太滑整个车掉沟里了，整个右前部分受损比较严重，修好车后也就一狠心上了一套宽体。不过塞翁失马，焉知非福，也正是这次撞山的经历促成了这一台动力姿态兼具的86.   这部86的姿态部分改装改约用了一年的时间，因为自己有点强迫症，想把每一个改件都做到最好，所以好多东西都是拖车拖到全国各地找信得过的师傅去做的，改完后刚好赶上了去年苏州GTshow，当时是停在展馆入口的C位，去年有参加过GTshow的车友可能还会对他有印象。同时也是有幸拿到了JDM改装组的一等奖。 这台车最喜欢的改装项目就是宽体加漆面等细节的搭配，完全完成自己想要达到的效果。其实这台车完成度已经很高了，几乎没有什么可改的了。接下来要做的可能是把整个动力系统重做一遍，因为动力部分是新车落地改的，数据能够达到425匹，到现在跑了有四万公里，虽然公里数不算高，但发动机也需要整体拆开打散做个大保养了。然后再换一套数据合适的“大水桶边”轮毂，就可以顺利毕业了。 想跟各位车友分享的改装心得就是，改装之路上坑很多，大家一定要擦亮眼睛，选择靠谱的商家和有品质的改件，一步一步来，宁可多花点时间和金钱，不然改完以后万一达不到自己想要的效果或者造成不可逆的损伤，最后买单的只有自己和心爱的车。 最后祝大家都能把车子改到自己的理想状态，永不1087！

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