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#爱车用养大作战2022年买的二级的势不凡，目前开了六万三千公里，2024年期间我竟然做了三次小保养，甚至，即将做第四次小保养了。 我的凡尔赛算是开的公里数很多的了，2024年有三万公里，一月份做了一次，5月，十月各一次，现在距离十月份保养已经开了六千公里了，等过年从老家回来，就差不多七千多公里要去做小保养。 一年三次小保养，那花费肯定也不少了，道达尔机油的话，一次四百，三次一千二，但我有积分兑换的保养合同，可以免费。而且三万公里，要做一次大保养了，防冻液，刹车油，火花塞，灰滤空气滤芯空调滤芯这些也都要更换。杂七杂八加起来的消费还是很多的，没办法，谁让我跑的多呢？ 当时3月份，18寸轮毂刚上市，但我觉得它不好看，所以还是选择了19寸花瓣，开了三年现在依然觉得18寸不好看。但是18寸的隔音会好一些，毕竟那是米其林静音胎，一千三一条。19寸的固特异抓地力好一些，刹车距离短，更安全。当时我还纠结了好久，要不要选黑顶行李架，因为我是非常需要行李架的，但是不想要黑顶，可这两个是绑定在一起的，那我只能选择银顶来省钱了。
#我的提车心得之所以选择凡尔赛，主要是被外观设计和安全吸引。但在购车的过程中，我提醒自己不要盲目跟风，而是要深入了解自己的实际需求。 很多车友买车时，预算的限制往往是购车后留下的一丝遗憾。不过凡尔赛的价格相对合理，我能够接受。当时预算是买一级车的，但在领导的怂恿下，他让我买三级车，我纠结了好久最终选择了二级。现在想想，幸亏当时听劝了，新时代买车，确实不该买最低配，因为辅助驾驶功能还是非常需要的。身边有些朋友因为预算的考虑，选择了一级车甚至是海外版，但他们依然对这款车的性能和驾驶体验赞不绝口。 凡尔赛的空间挺宽敞，即便是全家人一同出行，也不会感到拥挤。当然，对于像我这样经常独自驾车的人来说，它同样是一个不错的选择。比较看的是十几万的家用车，所以大家买车时要多注意一下实用性，而不仅仅是外观和品牌。而凡尔赛就是少有的那种，既有时尚的外观，又是一个有传承的品牌。 经过一番权衡，我最终选择了二级配置的凡尔赛。在尝试了各种改装后，我发现还是原装的最符合我的需求。这让我意识到，高配或低配并不是关键，找到适合自己的平衡点才是最重要的。可以简简单单玩玩车顶架，玩玩贴纸，满足一下自己。所以刚提车我就自己安装了车顶横杆，淘了个滑步车整在车顶上。
#爱车用养大作战俗话说得好，买车容易养车难。凡尔赛开了三年，支出还是挺大的。 首先是保养支出，虽然凡尔赛的维护成本相对较低，长城机油小保养每次只有三百出头，道达尔机油的话，每次四百块。好在我喜欢分享，在APP分享，在懂车帝等分享，可以用积分兑换保养，给我节省了很大一笔费用。但我在购车时没有充分考虑到保养、保险和零部件更换等费用。下面说一下大保养的花费： 防冻液更换+清洗 340 刹车油 198 火花塞 489 空气滤芯 93 空调滤芯 70（自己换） 灰滤 95 购车后的费用不仅仅是购车价格，还包括后续的维护和保养费用，需另外。凡尔赛的燃油经济性，尽管它在同级别车型中算是节能型，我的油耗一直保持在6点几，算是车友中油耗最低的了。但在短途市区行驶时，油耗方面仍是我们在用车中的一大笔开销。所以说燃油经济性是一个相对的概念，需要根据个人的行驶需求和预算来综合考虑。目前我开了六万两千多公里，加油花费了三万六千多。 总的来说，凡尔赛挺不错的，购车后的体验和反思让我更加理性地看待完美的车。购车时,我们应该注重实用性和个人需求，而不仅仅追求外观和品牌的面子。同时，预算规划和维护费用的考虑也是购车过程中不可忽视的因素。只有在充分了解自己的需求和车辆特点后，我们才能做出明智的选择,找到最适合自己的车型。
#我的提车心得凡尔赛是我精挑细选时长一年半在决定购买的，这一年半，我对市场上众多车型进行了详尽的研究。 刚开始预算比较低，所以看的八九万级别的致炫与福睿斯，价格便宜，但配置少点，空间小点。随后，我又将视线提升至十二三万区间，轩逸与劲客以其均衡的性能和舒适的驾乘体验进入了我的备选名单。再后来，我甚至考虑过二十多万的高端选择，比如A3与迈腾，它们所展现出的精致工艺与卓越性能，一度让我心动不已。 看了那么多的车，我对凡尔赛C5X始终抱有极高的期待。这份期待并非空穴来风，它源于我对雪铁龙品牌的一份特殊情怀——我的叔叔人生中的第一辆车便是富康。作为富康的“精神继承者”，凡尔赛C5X不仅承载着雪铁龙品牌的深厚底蕴，更在经济性和耐用性上深得我心。它仿佛是对那段经典岁月的致敬，同时又融入了现代科技与设计的精髓。 随着时间的推移，我终于迎来了凡尔赛C5X的加入，成为它众多车主中的一员。然而，购车后的日子并非全然是甜蜜与惊喜，我也逐渐发现了一些值得反思的体验。这些体验让我意识到，所谓的“完美之车”或许并不存在，每一款车型都有其独特的优点与局限。凡尔赛C5X同样如此，它在某些方面表现出色，而在其他方面或许还有提升的空间。 但正是这些体验与反思，让我对汽车有了更加全面而理性的认识。我学会了欣赏凡尔赛C5X的每一个细节，同时也更加珍惜与它共度的每一刻。它不仅仅是一辆交通工具，更是我生活中的一位伙伴，陪伴我走过每一个重要的时刻。
#爱车用养大作战凡尔赛开了三年，下面细数一下它受过的伤。 真没想到，我凡尔赛的一血竟然是撞得限高杆。当时我车顶顶着自行车，晚上去吃饭，开车进小区旁边的沿街房门店，光聊天去了，忘记了我车顶还有自行车在，也没看路况有个限高杆杵在那。划拉一声，撞上去了，下车一看，行李架已经从凡尔赛车顶翘起来，但自行车架依然牢牢的抓着自行车，行李架横杆也牢牢抓着自行车架，车顶多了几道划痕，还好没有伤到天窗。为了时刻警醒自己，这几处划痕我决定留存下来提醒我。 第二血是在地库转弯的时候，我以为我能转过去，但我觉得离墙面很近了已经，可能会蹭上，等停完车再看的时候发现，有那么细碎的几道白色，这肯定是蹭墙上了，用手指一擦，给干净了，这次蹭的比较巧，只是刚好贴上，凡尔赛没有受伤。 第三次我撞得竟然是竹子！跟车友去安吉跑山露营，结果头车走错路，把我们带到山里的人家去了，他在人家院子里掉了个头，我刚好卡在180度回头弯上，而且还是个大斜坡，没办法，只能往下倒了，倒着倒着，就看到右前方的竹子晃悠了一下，这肯定是蹭上了，我又往前开，再重新倒，等下了坡检查看了看，轮毂有几道竹子绿色的划痕。 提车三年，大大小小的伤痕就是这些了，为了提醒我时刻注意安全驾驶，这些伤我都没有处理，每次看到，我都下定决心，以后绝不会再让凡尔赛受伤了！
#点评我的车2022年3月提的二级车，当时18寸轮毂刚上市，但我不喜欢，还是选择了19寸的花瓣轮毂。虽然没选装黑顶行李架，但我提车之后接着就安装了横杆，安排上了自行车架，算是一个小改装吧。 缺点： 今年我换了新胎，平时驾驶比较激烈，所以五万多公里的时候轮胎花纹就比较浅了，安全起见，我在APP商城兑换了四条原厂的205胎，宣传说这是第二代，会更加耐磨，目前开了一万公里，没看出来有啥磨损，看来确实是改进了。 开了六万公里吃过最大的苦就是今年夏天在地库打不着火了，那声音明显就是电瓶没电，挂掉了。好在雪铁龙有30公里免费.上门]服务，4S店师傅直接带着电瓶上门来给我换了。等了半个多小时，换电瓶十分钟，很快，我是在APP商城换的1280得那个，还有个便宜的八百多，听车友说便宜的那个适合凡尔赛，贵的那个不适合，但我想试试，毕竟他们也是听说的，没有人真正的安装过那个，也算是帮大家试试水吧，目前用着没问题的。 优点： 优点就是好看，同价位里，颜值真没有比凡尔赛更高的了，内饰比408X是差点意思，小狮子的内饰设计的科技感十足，很漂亮。 凡尔赛底盘舒适度做的挺好的，我妈平时坐车会晕车的，但坐凡尔赛她不晕，每次回老家都在车里睡的呼呼的，挺好。 凡尔赛三大件也挺靠谱。最新一代的发动机，不烧机油，法系的底盘调教，加上爱信8AT变速箱的加持，开着很放心，目前没听说有哪位车友的凡尔赛三大件出过问题。 我这六万公里前期用的长城机油，后来听说长城缺货，就改成了道达尔，加油也是，前期加92，后来改成了95细糠，每五千公里加一瓶APP商城里的小蓝瓶燃油宝，所以凡尔赛目前开着没出过啥问题。
#爱车用养大作战今天又计算了一下从元旦到今天我凡尔赛的公里数，27001km，我今年竟然已经开了两万七千公里了！ 开了两万七，高德地图只显示了七千公里的导航，其余都是没开导航记着路走的。今年探索过最漂亮的地方就是去盐城看麋鹿了，因为看哈利波特，莉莉的守护神就是小鹿，很喜欢这个设定，所以一直对小鹿情有独钟，算是我最喜欢的动物了。知道盐城有麋鹿之后就赶紧开凡尔赛过去，见到了好多好多的麋鹿！ 今年开凡尔赛去过最远的地方就是济南，参加同学的婚礼，顺便回了一趟母校，可笑的是竟然不让我进去看看，只能说没有缘分了。 虽然法系车主都开的很快，但我开凡尔赛平时都是很慢的，显示我开快车只有28次卧，这个也能证明，我看有些车友开快车的次数都四五千次，这真是把凡尔赛的快速舒适发挥的淋漓尽致。 今年一共去了17个城市，可能是把路过的城市也算进去了，实际去的目的地没有这么多，可能也就不到十个。有了凡尔赛，会经常出去短途旅行，每个周末都会开车出去溜溜娃，享受一下亲子时光。 两万千公里的公里数，可以说是年度里程王者了吧！
