#爱车用养大作战2022年买的二级的势不凡,目前开了六万三千公里,2024年期间我竟然做了三次小保养,甚至,即将做第四次小保养了。 我的凡尔赛算是开的公里数很多的了,2024年有三万公里,一月份做了一次,5月,十月各一次,现在距离十月份保养已经开了六千公里了,等过年从老家回来,就差不多七千多公里要去做小保养。 一年三次小保养,那花费肯定也不少了,道达尔机油的话,一次四百,三次一千二,但我有积分兑换的保养合同,可以免费。而且三万公里,要做一次大保养了,防冻液,刹车油,火花塞,灰滤空气滤芯空调滤芯这些也都要更换。杂七杂八加起来的消费还是很多的,没办法,谁让我跑的多呢? 当时3月份,18寸轮毂刚上市,但我觉得它不好看,所以还是选择了19寸花瓣,开了三年现在依然觉得18寸不好看。但是18寸的隔音会好一些,毕竟那是米其林静音胎,一千三一条。19寸的固特异抓地力好一些,刹车距离短,更安全。当时我还纠结了好久,要不要选黑顶行李架,因为我是非常需要行李架的,但是不想要黑顶,可这两个是绑定在一起的,那我只能选择银顶来省钱了。
#我的提车心得之所以选择凡尔赛,主要是被外观设计和安全吸引。但在购车的过程中,我提醒自己不要盲目跟风,而是要深入了解自己的实际需求。 很多车友买车时,预算的限制往往是购车后留下的一丝遗憾。不过凡尔赛的价格相对合理,我能够接受。当时预算是买一级车的,但在领导的怂恿下,他让我买三级车,我纠结了好久最终选择了二级。现在想想,幸亏当时听劝了,新时代买车,确实不该买最低配,因为辅助驾驶功能还是非常需要的。身边有些朋友因为预算的考虑,选择了一级车甚至是海外版,但他们依然对这款车的性能和驾驶体验赞不绝口。 凡尔赛的空间挺宽敞,即便是全家人一同出行,也不会感到拥挤。当然,对于像我这样经常独自驾车的人来说,它同样是一个不错的选择。比较看的是十几万的家用车,所以大家买车时要多注意一下实用性,而不仅仅是外观和品牌。而凡尔赛就是少有的那种,既有时尚的外观,又是一个有传承的品牌。 经过一番权衡,我最终选择了二级配置的凡尔赛。在尝试了各种改装后,我发现还是原装的最符合我的需求。这让我意识到,高配或低配并不是关键,找到适合自己的平衡点才是最重要的。可以简简单单玩玩车顶架,玩玩贴纸,满足一下自己。所以刚提车我就自己安装了车顶横杆,淘了个滑步车整在车顶上。
#爱车用养大作战俗话说得好,买车容易养车难。凡尔赛开了三年,支出还是挺大的。 首先是保养支出,虽然凡尔赛的维护成本相对较低,长城机油小保养每次只有三百出头,道达尔机油的话,每次四百块。好在我喜欢分享,在APP分享,在懂车帝等分享,可以用积分兑换保养,给我节省了很大一笔费用。但我在购车时没有充分考虑到保养、保险和零部件更换等费用。下面说一下大保养的花费: 防冻液更换+清洗 340 刹车油 198 火花塞 489 空气滤芯 93 空调滤芯 70(自己换) 灰滤 95 购车后的费用不仅仅是购车价格,还包括后续的维护和保养费用,需另外。凡尔赛的燃油经济性,尽管它在同级别车型中算是节能型,我的油耗一直保持在6点几,算是车友中油耗最低的了。但在短途市区行驶时,油耗方面仍是我们在用车中的一大笔开销。所以说燃油经济性是一个相对的概念,需要根据个人的行驶需求和预算来综合考虑。目前我开了六万两千多公里,加油花费了三万六千多。 总的来说,凡尔赛挺不错的,购车后的体验和反思让我更加理性地看待完美的车。购车时,我们应该注重实用性和个人需求,而不仅仅追求外观和品牌的面子。同时,预算规划和维护费用的考虑也是购车过程中不可忽视的因素。只有在充分了解自己的需求和车辆特点后,我们才能做出明智的选择,找到最适合自己的车型。
#我的提车心得凡尔赛是我精挑细选时长一年半在决定购买的,这一年半,我对市场上众多车型进行了详尽的研究。 刚开始预算比较低,所以看的八九万级别的致炫与福睿斯,价格便宜,但配置少点,空间小点。随后,我又将视线提升至十二三万区间,轩逸与劲客以其均衡的性能和舒适的驾乘体验进入了我的备选名单。再后来,我甚至考虑过二十多万的高端选择,比如A3与迈腾,它们所展现出的精致工艺与卓越性能,一度让我心动不已。 看了那么多的车,我对凡尔赛C5X始终抱有极高的期待。这份期待并非空穴来风,它源于我对雪铁龙品牌的一份特殊情怀——我的叔叔人生中的第一辆车便是富康。作为富康的“精神继承者”,凡尔赛C5X不仅承载着雪铁龙品牌的深厚底蕴,更在经济性和耐用性上深得我心。它仿佛是对那段经典岁月的致敬,同时又融入了现代科技与设计的精髓。 随着时间的推移,我终于迎来了凡尔赛C5X的加入,成为它众多车主中的一员。然而,购车后的日子并非全然是甜蜜与惊喜,我也逐渐发现了一些值得反思的体验。这些体验让我意识到,所谓的“完美之车”或许并不存在,每一款车型都有其独特的优点与局限。凡尔赛C5X同样如此,它在某些方面表现出色,而在其他方面或许还有提升的空间。 但正是这些体验与反思,让我对汽车有了更加全面而理性的认识。我学会了欣赏凡尔赛C5X的每一个细节,同时也更加珍惜与它共度的每一刻。它不仅仅是一辆交通工具,更是我生活中的一位伙伴,陪伴我走过每一个重要的时刻。
#爱车用养大作战凡尔赛开了三年,下面细数一下它受过的伤。 真没想到,我凡尔赛的一血竟然是撞得限高杆。当时我车顶顶着自行车,晚上去吃饭,开车进小区旁边的沿街房门店,光聊天去了,忘记了我车顶还有自行车在,也没看路况有个限高杆杵在那。划拉一声,撞上去了,下车一看,行李架已经从凡尔赛车顶翘起来,但自行车架依然牢牢的抓着自行车,行李架横杆也牢牢抓着自行车架,车顶多了几道划痕,还好没有伤到天窗。为了时刻警醒自己,这几处划痕我决定留存下来提醒我。 第二血是在地库转弯的时候,我以为我能转过去,但我觉得离墙面很近了已经,可能会蹭上,等停完车再看的时候发现,有那么细碎的几道白色,这肯定是蹭墙上了,用手指一擦,给干净了,这次蹭的比较巧,只是刚好贴上,凡尔赛没有受伤。 第三次我撞得竟然是竹子!跟车友去安吉跑山露营,结果头车走错路,把我们带到山里的人家去了,他在人家院子里掉了个头,我刚好卡在180度回头弯上,而且还是个大斜坡,没办法,只能往下倒了,倒着倒着,就看到右前方的竹子晃悠了一下,这肯定是蹭上了,我又往前开,再重新倒,等下了坡检查看了看,轮毂有几道竹子绿色的划痕。 提车三年,大大小小的伤痕就是这些了,为了提醒我时刻注意安全驾驶,这些伤我都没有处理,每次看到,我都下定决心,以后绝不会再让凡尔赛受伤了!
#点评我的车2022年3月提的二级车,当时18寸轮毂刚上市,但我不喜欢,还是选择了19寸的花瓣轮毂。虽然没选装黑顶行李架,但我提车之后接着就安装了横杆,安排上了自行车架,算是一个小改装吧。 缺点: 今年我换了新胎,平时驾驶比较激烈,所以五万多公里的时候轮胎花纹就比较浅了,安全起见,我在APP商城兑换了四条原厂的205胎,宣传说这是第二代,会更加耐磨,目前开了一万公里,没看出来有啥磨损,看来确实是改进了。 开了六万公里吃过最大的苦就是今年夏天在地库打不着火了,那声音明显就是电瓶没电,挂掉了。好在雪铁龙有30公里免费.上门]服务,4S店师傅直接带着电瓶上门来给我换了。等了半个多小时,换电瓶十分钟,很快,我是在APP商城换的1280得那个,还有个便宜的八百多,听车友说便宜的那个适合凡尔赛,贵的那个不适合,但我想试试,毕竟他们也是听说的,没有人真正的安装过那个,也算是帮大家试试水吧,目前用着没问题的。 优点: 优点就是好看,同价位里,颜值真没有比凡尔赛更高的了,内饰比408X是差点意思,小狮子的内饰设计的科技感十足,很漂亮。 凡尔赛底盘舒适度做的挺好的,我妈平时坐车会晕车的,但坐凡尔赛她不晕,每次回老家都在车里睡的呼呼的,挺好。 凡尔赛三大件也挺靠谱。最新一代的发动机,不烧机油,法系的底盘调教,加上爱信8AT变速箱的加持,开着很放心,目前没听说有哪位车友的凡尔赛三大件出过问题。 我这六万公里前期用的长城机油,后来听说长城缺货,就改成了道达尔,加油也是,前期加92,后来改成了95细糠,每五千公里加一瓶APP商城里的小蓝瓶燃油宝,所以凡尔赛目前开着没出过啥问题。
#爱车用养大作战今天又计算了一下从元旦到今天我凡尔赛的公里数,27001km,我今年竟然已经开了两万七千公里了! 开了两万七,高德地图只显示了七千公里的导航,其余都是没开导航记着路走的。今年探索过最漂亮的地方就是去盐城看麋鹿了,因为看哈利波特,莉莉的守护神就是小鹿,很喜欢这个设定,所以一直对小鹿情有独钟,算是我最喜欢的动物了。知道盐城有麋鹿之后就赶紧开凡尔赛过去,见到了好多好多的麋鹿! 今年开凡尔赛去过最远的地方就是济南,参加同学的婚礼,顺便回了一趟母校,可笑的是竟然不让我进去看看,只能说没有缘分了。 虽然法系车主都开的很快,但我开凡尔赛平时都是很慢的,显示我开快车只有28次卧,这个也能证明,我看有些车友开快车的次数都四五千次,这真是把凡尔赛的快速舒适发挥的淋漓尽致。 今年一共去了17个城市,可能是把路过的城市也算进去了,实际去的目的地没有这么多,可能也就不到十个。有了凡尔赛,会经常出去短途旅行,每个周末都会开车出去溜溜娃,享受一下亲子时光。 两万千公里的公里数,可以说是年度里程王者了吧!