简介：这个人很懒，什么都没写~
三品米酒
一个院子有两台jeep，一个大指，一个大切，怎么看还是喜欢大指。
四驱故障，更换tpu总成，配件挺快十天左右到货，就是把大指拆得厉害。顺便活跃下车友圈，哈哈
吉普官网下载app可以绑定了，功能很广汽菲克的那个差不多，大家可以试试。
发动机舱整体布局比较规整，但是实拍的试驾车发动机舱内出现泥浆，发动机舱密封并不如意。大指挥官全系搭载一款代号为GME T4 2.0T发动机，这款发动机是菲亚特克莱斯勒集团全球开发机型，在全新Jeep牧马人和阿尔法·罗密欧Giulia身上也有搭载，区别只是调较上的差异。这款发动机的动力数据相当出色，最大功率195kW，最大扭矩400N·m。发动机ECU采用的是德国大陆集团的产品，它是发动机控制系统的核心，ECU根据发动机的进气量和转速计算供油量，控制燃油喷射时间、喷射量、控制空燃比以及最佳点火提前角等，保证发动机始终处于最佳状态。双涡管技术也被应用到这款发动机上，使用双涡管单涡轮技术，涡轮的供应商是霍尼韦尔，它是全球涡轮增压行业的老大。双涡管技术即把传统排气歧管4合1的排气通道，编排成4合2的排气通道，连接到涡轮增压器。涡轮不会因为汽缸间的排气干扰而产生滞后，可以让涡轮在更低的转速下就介入工作，响应更快。此外这款发动机还采用了电控的废气旁通阀，相比传统的真空控制，电机控制的反应时间将会更快。大指挥官采用了博世第九代ESP系统，它同时兼备了ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA制动辅助等功能。与前一代产品相比，第九代产品的重量和尺寸优化明显。除此之外，控制单元数据存储容量从第八代产品的768kb提升至2MB，数据处理和运算能力更快。蓄电池则采用浙江江森自控电池有限公司的阀控式免维护蓄电池，阀控式电池采用AGM材料和贫液设计，在充电过程中，由正极生成的氧能与负极活性物质迅速反应还原成水，正常情况下，电池电液不会损失，不用添加蒸溜水，同时抑制了氢气的析出，所以电池可以做成密闭的结构。大指挥官的底盘部件绝大部分是来自于Mopar品牌，Mopar是克莱斯勒的专属配件制造厂，同时Mopar还是克莱斯勒集团旗下的改装商，其性质与AMG对于奔驰和M部门对于宝马一样，以改装克莱斯勒旗下车型为主旨。大指挥官的前后轮辋和刹车卡钳都出自于Mopar，前后轮辋为19寸的多幅设计。前制动卡钳为双活塞，制动效果不错；后制动卡钳则采用单活塞，一般前轴的制动力要比后轴大，因此采用前双活塞后单活塞的搭配。位于后刹车卡钳上的电子手刹的电机则来自天合汽车集团（TRW）。悬挂方面，大指挥官前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，悬挂下摆臂、转向节都是采用铝质材质，同样也是出自于Mopar。麦弗逊悬挂的好处是占用横向空间少，不过高速过弯时，麦弗逊式悬挂抵抗横向力较弱，因此需要通过配备防倾杆来减少侧倾幅度。另外采用铝质部件也可以大大降低簧下质量提升操控。后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，部件都是采用钢质杆件，这类悬挂连杆较多，能完全针对车型做匹配和调校，提高整车的操控和舒适性。大指挥官的减振器则采购自东机工，这家日本企业是世界汽车零部件百强企业之一，主要生产汽车制动系统和减振系统，是众多汽车厂商的供应商。转向系统则是来自博世华域电动助力转向系统。前后半轴则是采购自上海纳铁福传动轴有限公司（SDS），这家公司在传动轴领域占有率相当高。大指挥官的前轴半轴以及传动轴都是采用空心结构，后轴则采用实心结构。这样的设计也是由于前轴半轴和传动轴承受的扭转应力更大，当轴受到扭转力时，离圆心越远的地方受到的应力是最大的，离圆心越近的地方，受到的应力较小，所以这时把圆心掏空，对轴没有什么影响，可以节约大量的材料和降低重量。后轴半轴的要求不高，采用小直径实心半轴就可以满足强度和刚度。另外，大指挥官的后差速器、油箱、排气管都是出自Mopar，后差速器采用铝质壳体，可以降低重量。油箱是塑料材质，采用塑料材质的优势是造型自由度大，可充分利用汽车内的空间。另外,塑料油箱在摩擦、冲击时不易发生火灾和爆炸事故，成本和模具费用也比较低。 大指挥官的四门车窗玻璃和前挡风玻璃都是采用双层夹胶玻璃，由福耀玻璃生产，也是全车为数不多由中国品牌供应商供应的部件。福耀集团是国内最具规模、技术水平以及出口量最大的汽车玻璃生产供应商，是众多汽车厂商的供应商。 从详细的解剖可以看到，大指挥官的绝大多数零部件均是出自自家的Mopar品牌，少部分像减振器、玻璃、轮胎、半轴、转向系统、ECU等部件才是采购自外部供应商。而总的来看，大指挥官的用料及做工都符合它的定位，品质还算不错。
广汽菲克退市了，我的8次保养卷还没用完啊！
今天去4s店查了下，没有故障码，pcm要升级，没升。顺便做了了保养，现在都换成sp级的机油，自己动手换空滤。把一个螺丝掉进机舱护板里了，喜欢动手的小伙伴要注意了。
今天洗完车开出去没几公里，发动机故障灯亮了。一直加的是中石化的油。有的说是氧传感器的问题，有的说是发动机二缸缺缸，有的说是不用管跑跑就消失了，有的说要升级，大家说到底是什么原因呢？哎，4s走起吧!
提问有没有好用的隐藏行车记录仪？
提问车友们，推荐个好用的隐藏式行车记录仪，80周年版。
提问大指挥官汽油滤芯是内置的还是外置的？
和大指的结缘源于2020年一次无意的路过，看到他的样子一下就喜欢上他了，临时起意决定试驾。开始并没有在意他的三大件，配置，只是听销售云里雾里地的介绍。试驾的路线除了普通的城市路面，还有一段连续弯道的上坡爬山路段，路面有黄土被雨水浸湿的泥泞路，还有交叉轴，炮弹坑，大指在自动模式下毫无压力地轻松通过，这让我对jeep的分时四驱或者说4×4有了很深地印象。试驾结束自己静下心开始琢磨大指。国人买车注重面子，但对我来说需求，安全才是最看中的。家里有个小suv应付日常的出行毫无问题，只是儿子的长大让我有了换车的想法。通过性，四驱，安全，空间，动力，变速箱一定要满足我们一家的探寻户外出行的要求，而大指毫无疑问完全满足。可家中媳妇却对大指有顾虑，不是bba级别，美系车耗油……怎么办？只有亲身体验才知道，同样的路线安排感受，下车后媳妇连说三个厉害。扛把子解决了，剩下的就好说了。当地4s点价格坚挺，无奈东进天津提了80周年，1700多公里大指提速响应快，动力随叫随到。过了1000公里飚到180车身稳定，噪音可以接受，油耗令你惊喜，日常出行现在8000公里，油耗在10个左右，因为冬天送孩子去幼儿园，车还没热已经到了，所以油耗略高，夏天基本在9个左右。提车回来后带孩子去了青海湖，冲了沙，再也不用担心陷车。后期打算加装行李架横杆，侧边帐，让大指伴我们远行。
我也发个油耗高速、市区300公里的油耗。
提车，回家了。1700公里，高速动力杠杠滴，秒了v8 兰德酷乐则，霸道4000，加速真不错，提车油耗14.7，现在还有600公里到家，油耗7.4，还能降。
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