尽管得到了一些通用汽车高管的支持，但第七代科迈罗的提议没法带来足够的利润，无法打动高层。 在2024年第六代科迈罗停产之后，雪佛兰曾承诺过“科迈罗”这个名字将继续存在，但兴许下一次看到就是在电车上了。 在第六代的整个生命周期中里，雪佛兰科迈罗一直处于叫好不叫座的状态，即使它有一个热情的粉丝团，但23年全美仅两万四千量的销量显然不能让通用满意。 也有一个好消息，一些科迈罗的狂热爱好者还在给通用内部努力，其中包括一些高管。据报道，一个小组一直在研究一项提案，推出第七代科迈罗，但该倡议最近遇到了障碍 通用汽车早些时候的另一份报告称，最重要的是让下一代汽车更“更便宜，更亲民”。如果这是真的话，也许我们会看到野马的对手重新回到路上。

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尽管得到了一些通用汽车高管的支持，但第七代科迈罗的提议没

通用计划复活大黄蜂。。吗？

尽管得到了一些通用汽车高管的支持，但第七代科迈罗的提议没法带来足够的利润，无法打动高层。
在2024年第六代科迈罗停产之后，雪佛兰曾承诺过“科迈罗”这个名字将继续存在，但兴许下一次看到就是在电车上了。
在第六代的整个生命周期中里，雪佛兰科迈罗一直处于叫好不叫座的状态，即使它有一个热情的粉丝团，但23年全美仅两万四千量的销量显然不能让通用满意。
也有一个好消息，一些科迈罗的狂热爱好者还在给通用内部努力，其中包括一些高管。据报道，一个小组一直在研究一项提案，推出第七代科迈罗，但该倡议最近遇到了障碍
通用汽车早些时候的另一份报告称，最重要的是让下一代汽车更“更便宜，更亲民”。如果这是真的话，也许我们会看到野马的对手重新回到路上。