简介：汽车发烧友，普通老百姓，只看好开、好养的车。偶尔发表下谬论。
喜得途胜
作为第一辆车，不推荐。或者我只推荐买个便宜点的，长途来看确实不太方便。当然，现在比以前方便多了。 作为第二辆车，强力推荐。市区代步，省钱又不限号，如果有闲钱，有需要，为啥不买个电动的 出租车司机怎么看电动车？ 优点：开着真的太好了，不再想开油车，无论是科技感、操控性、经济型都好很多 缺点：维修费高昂，配件很贵，汽车稳定性问题不大，主要是遇到外力，比如泡水、碰撞等。 最近欧盟出台了比较严格的电动车产业要求，包括电池回收，能源类型等。目前我们还没有要求这么严格，从节能角度来看，电动车还存在争议，丰田专家说锂电池只是个过度，氢能源将是未来，我不知道，听着有点道理，据说他们有个氢燃料的轿车即将上市，3分钟就可以跑800公里，而国内加氢站也有200座，未来……还是不确定的……
听很多朋友说，自动启停很鸡肋，几乎是一上车做的第一件事儿就是把他先关了，而我的自动启停是很少关的，为什么呢？我们可以先了解下自动启停，再谈谈我的途胜的感受，我想后面大家自然就知道如何行对了～ 为啥要关呢？原因一，突如其来的启动有时候不禁让你一哆嗦。原因二，积水路面还是要关一下的。 为什么要开着呢？ 第一，可以减少尾气排放，环保啊，这个绝对是货真价实的。当然这个我们不是特别在意。 第二，可以降低油耗，咱们天天在市里面开车，得多少个红绿灯要等啊，估计能省不少油。研究显示如果等待超过10秒钟，肯定是可以省油的。 我的途胜L自动启停是很有“脾气”的： 1.不开空调时，停车等待时它不会自动启动发动机，也就意味着不会有不舒服的感觉，所以这种情况下，我是不会关闭自动启停的。 2.开空调时，为了保证温度，它会在开启后10秒左右后自动启动发动机，这个时候你会有不舒服的一颤，如果接受不了这个启停的不良反应，大家可以把它关了。当然这种模式下也会省点油，当然会很有限，关不关看自己。 3.下雨天开前挡风除雾模式，这种情况下发动机一直运转，自动启停不会起作用，所以，大家无须任何操作。 我一直认为自动启停和autohold联合真的是完美搭档，需要的时候深踩一脚，省力省油！不需要的时候轻踩刹车就可以短暂停车，这就是我作为一个新手司机对自家途胜自动启停的感受，大家也交流下自己的体验吧
突如而来的行业动荡让我有了时间带着家人远行，一个想法，想去草原…… 全程2200公里左右，共用时7天整，郑州出发～平遥古镇～大同古城～云冈石窟～辉腾锡勒大草原黄花沟～乌兰哈达火山地质公园3号火山～乌兰察布之夜~北岳恒山～灵丘县～返回郑州 总体感受，很不错，不累，很惬意。山西吃饭真的很好很便宜，蒙古略贵但是态度很好，郑州的朋友可以尝试下，北上之旅很美，山西境内不尽的大山，一路都是景色。从恒山下来后，走的正阳线，一路下坡，几户没踩几分钟油门，盘山公路还可以，不是很险，车也不多，一路景色，平坦之后大车较多，不建议夜间行车，大灯太刺眼。 说说途胜的油耗表现吧，用了不到3箱油。回来下坡多，就用了一箱油，估算了下，返程一箱油可以跑880公里。平均油耗也降到了7.3L/100km，回来的时候没有跑太快，我发现105-110之间油耗相对会低一点，而在120左右时油耗至少会增加0.5-1个油。 假期总是感觉很短暂，人的一生中却被忙忙碌碌所占满，有时候真想如何让生活慢下来，只是，环境不是很允许…… 无论如何，一年中，都要给自己和家人放个假，来一次远行，喜欢文化的可以感受下别处文化的底蕴，喜欢风景的可以……
半年迎来首保，机油比较黑，看来磨合期没少出力。 首保最关注的，莫过于油底壳问题，我让师傅好好看了下油底壳，摸了摸，确实没有漏油的情况，我在网上也看到了相关的报到，特意和售后交流了下，他们也承认发现了这个问题，但是具体有多少咱们不知道，他们也不会说，不过相信后来的批次应该解决了。 意外发现，扎了一个钉子，然后售后告诉我他们不补胎，胎压是正常的，然后附近去补了个胎。据说补胎还有两种方案，我直接选择了最便宜的方案
行车3000公里，我一直习惯了eco模式，中间也尝试了smart模式，然后今天又尝试了舒适模式和运动模式。感受如下： eco模式：够用，起步急加速是需要时间的，有点延迟。 舒适和smart：感觉不明显，比eco略强一点。我觉得这个比较实用吧。 运动模式，动力可以，猛踩油门，动力响应比较快，也比较线性，还能听到轮子高速空转与地面的打滑声。比较适合暴力驾驶的人，这不是我的风格。 说到这里，附上几张图，我的油耗情况，中规中矩，可能水平不够，路况有限，总的来看不高不低。之前的帖子有详细的叙述，这里就不啰嗦了。 最后呢，关于油耗界面的理解，与大家分享一下，下图中是精英版本和豪华版本的仪表界面，三个图，三个不同的油耗信息，第一张图很好理解，是我们当天行驶的里程和油耗，如果间隔时间太长，当天也有可能从0开始计算。第二张图，是车辆从出厂到现在为止，一共行驶的里程数和平均油耗，我算了下我的油费，差不太多，实际略高一点，感觉在0.2左右。第三张图，是车辆平均油耗，我的是从我买回来到现在的油耗，试车阶段的油耗应该已经被清零了。与我的总里程油耗差不多，0.3个油也是合理的吧。 贴子更新与用车感受同步~
油耗写了好几天了，发现一个有意思的现象。 如果每天第一次用车的时候，跑一跑快速路或者高速，油耗很快就拉到了7或者6。 然后你再出发跑市区的时候，市区的油耗也很低，不知道为什么。大家可以试试。 我大致有两种猜想： 1、快速路跑多了，平均油耗不容易升上来：但是即便是电脑重新计算油耗（我现在也没整明白为啥有时候当天重新计算，有时候下次启动仍累计计算当天），油耗也不高，8个左右。 2、冷启动就是费油，发动机热起来才省油：有个现象，每天第一次启动车辆，发动机转数很高。大约1400转，等一分钟降到1000转。而当天再启动时，基本都是1000转以下。 不知道真正的理解应该是怎样的，不过这一个月以来的感受确实如此。 目前我还是按照汽车手册进行磨合，每天先热热车。不过停那热没啥感觉，跑个快速路才有点感触，不知道大家新车怎么磨合的，也不知道你们的油耗如何。欢迎大家交流下，有朋友说以前的汽车磨合是磨合汽车发动机各个零部件之间的空隙，因为车床精度不够，但是现在的技术都比较成熟，车床精度比较高，车已经不需要怎么磨合了，而真正需要磨合的是，人与车之间的磨合，人与车之间的交流。我觉得有一定道理。大家觉得呢？还有啥省油技巧可以告诉我哈
昨天小雨，路上塞车，半个小时的路程，走了一个小时，没有快速路，全是红绿灯🚦。 关掉自动启停，全程6公里，油耗16.5 结论1：自动启停应该还是省油的。以前最多也就是13。 结论2：堵车太费油 结论3：关闭自动启停才发现，其实途胜的发动机还是很安静的 1100公里，目前平均油耗7.8
一句话：堵车路段油耗高的离谱，快速路和高速油耗低的怀疑他是市区的混动！ 如果路上全是红绿灯的话，10个油很随意，当然拥堵情况不同的话，8-13个油都是有可能的。话说行驶记录的油耗是当天全天油耗平均值哈！ 如果高速居多，低速较少的话，油耗大概率是在5个多。昨天跑了120公里，一天下来数据5.5。最低时4.9。 总里程到现在，表显平均8个油。但是我测算了下，实际油耗会比这个高一点。785元的92油（7.5元/升），预计跑1300公里，大家可以测算一下 下个里程节点，再汇报油耗！
900公里，平均油耗8.0，外加2个罚单，6分，400元。 就是这么优秀！
好好磨合肯定会降低油耗，延长寿命吧？ 以前是这样的。 现在的很多人认为，当今车工艺先进，机油很好，不用磨合。 到底谁对？ 我看了很多文章，说法不一。直到我看见保养手册上是有明确写的！ 新车确实需要磨合。因为工艺限制，成本问题等。现在的车仍然需要磨合。只不过不像以前那样磨合了。 我：新车买回来一直没超过80迈。因为有文章说60-70迈先磨合一段时间。😂 途胜L用户手册：磨合期6000公里，前1000公里尤其注意发动机不要高速空转，车速不要长时间匀速。而对速度高低没有明确要求，只要不急加速和紧急制动就可以。 总结，磨合少不了，方法要正确。
除了插线，还有没有别的办法？ 高德地图使用的界面有点小，有没有啥办法？
这油耗简直可以和混动的丰田一较高下了吧 突破新低后，分享下。 过程：90%的高速。80码左右，因为是磨合期以及晚上，所以速度不快。 本来想着开到5.8左右就不错了，结果开到了4.4，不可思议。 图示是不同阶段的油耗变化。 起始阶段没拍，目前为止市区内还是很耗油的，起始阶段都是十几个油，3公里左右时，到10个油左右。之后会一点一点降。 结论：目前500公里，平均下来8个油出头。高速在60%吧。
提问新途胜前雷达怎么安装？有安装过的老铁没？如果郑州有推荐的地方就最好了！
纯纯的市区：油耗从启动20左右，一直降到8.6左右。没有快速路，纯市区，我猜想，热车以后有个过程，逐渐会达到平均8.6-9个油 低速+高速：最低时刻，拉到了5.8。晚上到家接近100公里，拉到6.5。 不知道市区油耗还有没降的空间？ 高速上80迈左右应该是比较省的。
📉能耗分享 新车刚刚一周，一直在市区 前两天油耗在15左右 第五天左右油耗在8.5-8.7之间 我开车比较慢，新手一枚，大家有没有节油小妙招？
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