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    五菱银标万州体验中心

    简介:重庆夏氏五菱宝骏旗舰店头条官方账号。

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    2023-03-06

    入手星驰被第一眼就吸引了,特别是亮眼精致的绿色,车格栅边缘处有S标识,搭配下方三段式进气口以及多边形大灯组,运动感得到很好地提升。 内饰采用的设计风格,平直的中控台线条搭配三辐式多功能方向盘、悬浮式大尺寸中控屏以及贯穿式空调出风口,让这款车看上去十分时尚。同时,新车还采用了类似游艇式机械式挡杆造型,以及多处饰板,动感且时尚。 中控悬浮式10.25英寸屏幕内置Ling OS系统,支持在线导航、网易云音乐、喜马拉雅电台等娱乐功能,此前在凯捷、星辰上已有过体验,语音功能的表现非常强大,比如可以支持多指令任务,可玩性很高。配置方面,电子手刹、AutoHold电子驻车、一键启动、车身稳定系统、主副驾座椅电动调节等配置也是一应俱全。 安全品质上,五菱星驰严格按照全球银标世界一流品质打造,整车采用笼式车身结构及高强钢环形门框设计,最大程度降低车辆发生碰撞时风险;同时,车辆实现领先行业的百公里制动距离38.7米,保障用户紧急操作下的安全;ESC车身电子稳定控制系统、毫秒级响应前排双气囊及侧气囊、转向辅助灯等安全配置一应俱全,贴心守护安全出行。 后排座椅可以放平,带来最大1米9的纵深,长尺寸的装备随心放。后排座椅支持按4:6比例进行放倒,满足多场景乘坐与储物需求。同时,车内还设计了多达27处人性化储物空间,322L后备厢容积能够满足日常出行的需要。 无论从外观看,空间实用性以及智能性方面都还值得入手,主要价格也是特别吸引我,反正入手不亏吧。

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    五菱银标万州体验中心图3五菱银标万州体验中心图3
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    第一眼看到星辰的时候,就觉得可以用惊艳来形容,因为外观颜值确实很高,忍不住回头看几眼,当然这个也是看眼缘的,车身颜色清爽,整体车身线条比较中性,车型大小适中,是紧凑型的SUV,这种既适合女生开,不会觉得太大不好驾驶,当然我觉得也适合我们这种年轻的男生开,从车身外观设计来说车灯布局、车头、车尾,悬浮式的车顶设计很协调,我自己觉得适合我们年轻人开,并且里面的内饰颜色也是比较清爽的颜色,不是千篇一律的黑色、灰色,不显得呆板和沉闷,内饰黑白配,外观黑绿配,挺独特的颜色搭配,清新但不俗气,是我喜欢的类型了。 空间上来说,很足,外观看起来不大,但是里面标准五座设计,当然和我看过的其它车型倒没什么特别的设计,但是它的后排中间是平的,并且有一个便捷的扶手储物箱;然后后排可以往前放倒,有时候放东西,后备箱的长度不能满足,也可以把第二排放倒,扩充成一个更大的后备箱,方便实用性很强,并且后排的腿部空间也很可观,翘起腿跟前排还稍有距离。 起步反应灵敏,开起来顺畅,方向盘也比较轻,有时候朋友开一开,他也觉得挺好开的,并且动力反应,给油反应很快,1.5T的动力配上它还是没有压力的,完全可以带动。 特别是它的灵犀系统值得一提,智能科技化的小菱也是由它来体现,你的所有需要都可以用语音识别,开天窗、声音开大一些、打开音乐、导航去哪里等等,小菱都能帮你用语音来实现,但”小菱”识别有时候也会表现得迟钝,或者识别错误的情况,当然有时候出点小问题很正常的。 买回来有一段时间了,截止目前才跑到三百多公里,但我觉得油耗有些虚高,平均8.7左右,没有跑高速,就在城区跑跑,上下班代步,有时候带点东西放在后备箱。但九万多的价格,配置上让我还是喜欢的,什么360度倒车影像、无钥匙进入、全景天窗配置都是我经常用得着的,决定入手它,虽然有时候出现小问题,但也没影响对它的喜爱。

    五菱银标万州体验中心图7五菱银标万州体验中心图7
    五菱银标万州体验中心图8五菱银标万州体验中心图8
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    听到五菱星辰混动版上市的消息,还等了一段时间,早就看好了燃油版的星辰,但是油价让我犹豫了好久,买纯电动车吧,感觉长途又不能够满足,所以一心等着五菱星辰混动版上市观望再决定入手,果然价格也还算实惠,9.98W我觉得挺好,豪不犹豫订了一台,看到五菱星辰混动版第一眼,其实外观颜色和燃油版真没什么差别,唯一感觉变化的就是尾部有一个HEV的标识,这应该就是混动的标识了吧。前脸使用了尺寸较大的分层式进气格栅,内部用黑色的饰板填充,展现出极强的年轻运动气息。 从车身侧面看去,五菱星辰使用了较为流行的双色配置,整个车顶采用黑色的设计,再次强调了自身的年轻气息。车身长4594毫米、宽1820毫米、高1740毫米,轴距为2750毫米,与旧款在售车型保持一致。相对来说,新车在尾标位置增加了HEV标识,展示了其混动车型的身份。 进入车内,中控台的10.25英寸悬浮式中控屏(电劲版为选装)让人感受到一定科技感。在仪表盘位置,采用了遮光罩的样式,保证了在烈日下,能够拥有清晰的显示效果。五菱星辰混动版本搭载了Ling OS系统,流畅度表现较为优秀,并且支持虚拟IP形象,拥有语音控制、OTA升级、手机远程控制等功能(电劲版为选装),能够满足大多数消费者对汽车智能配置的需求。动力系统方面,五菱星辰混动版本均搭载了2.0升自然吸气发动机,发动机的最大功率为136马力,最大扭矩为175牛·米,并且搭载了DVVT技术。在行驶过程中,并没有换挡需求,因此拥有极为优秀的驾驶平顺性。不过也正因为这种结构,五菱星辰混动版的燃油经济性并不高,听说百公里WLTC工况油耗为5.7升。 所以我看中的油耗方面,至少挺让我惊喜,后期成本也是隐形的降低了,入手不亏。颜值喜欢,价格勉强,内饰大众化,智能性设计挺符合我们这代人,整体来说还是有点香香的。

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    喜欢这款小车车也不是一天两天了,经常逛街随处都可以看到,心里也是痒痒的,早就想拿下了,看到别人开着这个小车车,别提多羡慕了,终于在拿到手的那一刻太欣喜了,别看外观四四方方的,小巧玲珑,但还是四座设计,我哥不放心我开,一直跟在我旁边,但对于他那178的个子,后面确实憋屈了一些,当然坐前面驾驶室,他还是没有问题的,我姐坐后面当然一点问题没有,后面的空间对于高个子还是比较压抑的。后排座椅不坐还可以往前折叠放平下来,装点属于自己的小物品,属实在贴心了。我自己花了点钱想着把它装饰得更好看些,外面贴了我喜欢的贴花,买了好多小摆件摆在中控台上,座椅套套上我喜欢的卡通型座套配套方向盘套,毛绒玩具一布置,感觉太温馨了,打造属于自己的小空间,有时不开心的时候坐在车上,放上音乐别提多放松了。 动力也是杠杠的,可能因为本身自重体积都比较小,动力反应特别快,和燃油车有得一比,平时和我的小姐妹逛逛街,别提多开心,在城区,特别是周末最容易没有停车位,哈哈,自从有了这款小车车,停车都轻松了不少,看见有足够的缝隙都能够轻松停进去,根本不需要标准停车位,因为平时的标准停车位停它两台都可以,所以太省心了。 每天下班回家第一件事就是停车充电了,我买的是170KM的续航,但是感觉电量充满自己才有安全感,上下班的话其实平时一般充一次电可以跑上三四天左右,反正家里充电方便,随时充着,不用每次用的时候再来充,虽然充电花不了多少钱,至少和燃油费比起来简直九牛一毛,但是没有快充设置,充满电也得八九个小时,所以养成了习惯,回家就充着,走的时候满满当当的电量,自己的安全感也足一些。 总之来说,我不仅为自己添置了一台代步工作,给我工作生活带来便利的同时,更是给我自己一个小空间!喜欢!

    五菱银标万州体验中心图19五菱银标万州体验中心图19
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    自从在朋友店里看到了这款宝骏KIWIEV就一直心痒痒的,但是全款下来八万多,我也舍不得,后来我看了宏光MINIEV,也是标准的四座,价格却只有这个的一半,但是外观造型我觉得普通也没有特点。并且宝骏KIWIEV续航305公里让我更心动一些,心里盘算了很久,最后以按揭入手了这款小精灵,还是觉得KIWIEV更符合我的口味,独特的外观设计,能够让我一眼在车群中找到它,在大街上遛一圈,回头率超高的,朋友都抢着要来体验一把。 从外部的独特造型到里面的装饰材质及布局,肉眼可见的做工精致,回字形的大灯像两只大眼睛明亮有神,中间的凹陷设计可是一个黄金拍照位,连座椅上的LOGO都是刺绣上去的,坐椅皮质细腻带透气孔设计,值得一提的中控仪表台也是跟平常的家用车设计不一样,方向盘特别突出,整个中控大屏和仪表屏合二为一,扫码就可以在手机远程控制、智能语音控制,智能与实用结合。 宝骏KIWIEV的续航有305公里,对于我这个平时上班来回三十来公里的人来说,用起来措措有余,并且也不用担心没电,如果只上班的时候开,我差不多一周左右才充一次电,偶尔和朋友小聚周边游,来回两百公里的路程完全不担心,所以选择它最重要的原因之一就是续航对于我们这个三线城市来说完全够用。 内饰虽然颜色简单,没有马卡龙的颜色亮丽,但是更显得沉稳大气,四个位置的标准位,坐起来后排虽然看起来拥挤,但是短途带步没问题,并且工作生活我觉得都很实用。 动力也很平顺,踩刹车起步,操作没难度,一个刹车一个油门,并且动力体验很不错,特别是在超车的时候,别提多给力。 虽然价格对于我来说偏高,但是对于后期的费用来说,油费可是省了不少,电费一个月下来也就多了几十块钱,当然它的颜值好看,内饰也精致,智能化的设计,续航里程也是符合自己的心意的,所以长远算下来,不贵。

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    外观设计新颖霸气,这是我看到GAMEBOY第一感觉,至少在路上没有看到过这种设计,四四方方的设计感觉格外显高,惯穿式的灯带设计很特别,小众设计,并且小巧;里面也很不一样,简洁明了,四座标准设计,平时一人开还感觉不到什么,平时一家人出游,加上父母,后面再备点吃食,别提多省心,因为小巧,又好停靠,又不需要标准停车位,对于我这个半生不熟的新手司机来说,停车也是相当的方便的;并且一个油门一个刹车,加减号标识,换档也是旋扭式设计,好看好开也挺好玩的。 我一般工作和家两边跑,上下班代步,一天来回路程四十来公里,续航差不多300KM,不充电的情况下能跑个一周左右,充电很方便,家用电220V就可以进行充电了,大概五个小时就能够充满,晚上回家,插上电线,早上就可以满满能量了,在市区上班的我完全不用考试续航的问题,无论上班逛街还是聚会,完完全全足够了。 虽然小小的体积,但是有着大大的能量,动力是你完全想象不到的,油门轻轻一踩马上就能感受到它的提速,高速上跑个百来公里不成问题,比燃油车起步都快得多。 反正入手它之后,还是带来了很多便利的方面,300KM的续航,充满电的情况下,跑个280KM左右不成问题,后排座椅还可以放倒平行,放点大件,比如行李箱之类的都是完全没有问题的,所以空间来说我还是特别满意的,平时载人,四人标准,有点东西放后面,座椅放倒,一家四口也不显得拥挤,当然主驾和副驾是最舒适的两个位置,后排进去,要调节好前排座椅才能进去,所以后排座人的时候稍稍有些麻烦,但是后排空间也不小,两个成年人完全不成问题的,所以入手觉得多了很多便利,上班不用风吹日晒,下班还可以开着和朋友一起出去玩,平时可以带上家人去到周边游玩一圈,续航也不用担心不够,所以是一个妥妥的好帮心。

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    看了好几款新能源准备过年用用,稍微便宜一点的五菱MINI,稍微贵一些的比亚迪都看了,从三万多到十万多都看了一圈,说实话冲着五菱的品牌入手,当然也是价格的原因,总共算下来八万多,自己还能承受一点。 外观方面,Air ev晴空前脸采用一体式设计,上方贯穿式灯带嵌入黑色饰条且延伸至两侧;底部不规则灯组采用分体式矩形设计,点亮后更加醒目。下方保险杠造型简洁,两侧横置雾灯组增添运动气息。新车尾部采用不规则设计与前脸相似,贯穿式灯带下方加入英文标识且底部黑色面板内部为LED光源尾灯,该车保险杠底部采用与车身同色护板。 内饰方面,新车双色主题内饰,仪表板采用陶瓷白、软包、金属质感与玻璃屏幕等多种材质撞色拼接而成,自然划分为三大区域:空调出风口和杯托区、亲肤软包区、科技交互控制区。 10.25英寸双联屏是用来营造车内科技感的主要手段,车机搭载五菱自研Ling OS灵犀系统。除此之外,Air ev晴空支持手机APP远程车控,远程查看车辆状态。此外,其还支持蓝牙钥匙、空调控制、远程启动、远程开关门、升降窗、预约充电、车辆剩余电量查询等功能。 动力续航方面,Air ev晴空提供300km高续航里程,四座版搭载50kW高功率电机,扭矩140N·m。直流快充条件下电量从30%充到80%仅需要45分钟;而交流充电桩条件下,两座版电量从20%充至100%需7.5小时,四座版电量从20%充到100%则需要8小时。 7.68万入手,我觉得稍微贵了一丢丢,但看在胡歌代言的份上,我肯定还是喜欢的。

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