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    小时候梦想是

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    12月6号晚上,深蓝武汉车友会群主周老板突然发言要来一个车友聚会,我们这些光谷车友们一拍即合,决定晚上找个场合,来一个以车会友,这次聚会的主题是探讨下改装悬架的效果,看看有多少提升,并分享下这段时间的用车感受和冬季用车的注意事项。时间一到,车友们就陆续开着自己的爱车过来了。这次主要是为了体验群主老大改装的悬架,大家都非常期待。因为官方悬架太难抢购了,很多车友都想体验下最新的悬架和老款之间的差别。 首先,我们几辆车停在一起,欣赏了各位车友对于自己车改的一些外观,并一起讨论和测量了改装悬架之后的车身高度变化。大家特别关注这次悬架改装的效果。 随后,我们在群主老大的带领下出去遛了遛,先看下车身的动态效果。接着,我们开始轮番试驾群主的车——踩油门,车就平稳地向前开去。这新改装的悬架真是不错,特别是过减速带和坑洼路面时,车身晃动感明显减少,坐在车里的感觉更加稳定了。 大家轮流体验,每个人都对这悬架赞不绝口,感觉车辆的整体性能提升了不少。悬挂体验除了硬件上的直观变化,最主要是人为的主观体验。这个主观体验确实因人而异,有人认为换了悬挂就跟换了一辆车一样,有人认为换了悬挂改变并不是很明显。 从我的体验角度来讲,这次悬挂的更换效果符合预期,跟官方说的运动调校变成舒适调校是相吻合的。外观方面,减震筒的确比原车的悬挂要粗不少,平衡杆儿其实变细了一些。我考虑这可能跟车身摇晃减弱有一定关系,而在减震筒的收放上也会更有力自如一些。 过井盖儿的体感方面,震动温和些了,对侧车轮过井盖儿驾驶员体感更舒适。时速60以上过井盖儿时的屁股甩尾、扭一下还是会有的,悬挂复位更积极了,甩尾的幅度也大幅降低。这里平衡杆儿的更换也起了不小的作用。 总之,试完车以后大家对于新悬挂都赞不绝口觉得提升力很大大家都很开心之后还一起合了影说要多组织下这种讨论活动

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