认证：捷达VS5车主·车龄2年
简介：多听听多看看，总会选到自己理想的车。
京城我大龙
我是一名捷达VS5车主，我以一位车主（客户）的角度给您分析一下。1，品牌形象影响力。说实话没有挂大众标的捷达感觉和那些乱七八糟的自主品牌差不多的样子，二手车残值真的比不了大众标，好多人都不认。2，车辆外观设计。我不知道现在大众这设计师是失恋了还是离婚了，为何所有的车都是囧脸（看着跟哭了似的），看着就不讨人喜欢。你们可以回顾一下大众从进入中国到现在所有卖得好的车，看看它们的外形设计（给您举几个例子：桑塔纳，捷达，高尔夫4，高尔夫6，速腾，朗逸，B7以前的迈腾，帕萨特等）哪一个不是笑脸，都说大众是最懂国人的，但是他研究过中国人的品格和社会形象吗？中国人正直谦逊和蔼可亲彬彬有礼，想想奥迪100，第一代奥迪A6到第三代奥迪A6为何成为官车的代名词（我只说外观不说企业管理问题）广告里演员坐在车里笑但是车子却挂个哭脸你们觉得合适吗？3，品控问题。从VA3到VS7说实话单丛三大件来说都是非常不错的，出于成本控制几万块钱到十多万元的车能做到这样已经很不错了，谁不当家不知柴米贵，VA3比我之前买的大众标捷达后轮改成了盘式刹车，VS5用1.4T+爱信6AT+后轮独立悬挂很给力了（建议可以普及一下），所有大众成熟的造车技术都用上了，而且没用干式和湿式双离合变速箱算是走的稳定路线（偷着乐吧）。至于车辆碰撞试验还需要再学习和研究一下VOLVO的技术，还有上升发展空间。4，新车型的更替。捷达VA3和上汽大众的POLO，朗逸新锐底盘几乎是一样的，为何没能拿下朗逸新锐这款车的生产线呢？捷达要拿出一台全球车型来，只有这样你的产品形象才能深入人心，靠换个大灯前杠糊弄事是提升不了自己的销量的。
网上车市官号：销量不如独立前，捷达问题出在哪？
捷达VA3这车还是不错的车，1.5自然吸气发动机+6AT爱信变速箱+大众POLO经典底盘+前后盘刹，皮实耐造，保养维修便宜，驾校教练车都选它
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