认证：IQ锐歌车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
富余很OK
把时间分给正确的人和事，即使平淡也是幸福。装修了房子，硬化露台，也加入了都市小农人的行列，换了新车，又晋升成尊贵的凯迪拉克力力可车主，幸福感满满！ 周末跟朋友相聚露台烧烤，云云畅聊，快乐的装备是力力可给的，假期跟爱人驱车旅行，美食尝鲜，稳稳的安全感是力力可给的。提车5个月，力力可早已成为我们家不可或缺的一员，舒适，帅气，安全，便利成为我们日常生活中幸福来源的出处，当然在强大品牌的背后更是人性化周到的服务支撑让碰多人愿意拥有力力可。
升级了SC的第三天便踏上了自驾游之旅，深度体验了一下这个功能，因为选择了错峰出行，高速上的车并不算多，大车比较少，路况不错。在路况好的时候，挂上SC那就真是爽翻天了，只要保证目视前方不睡着就好，省了很多精力，作为一个老别克车主，自适应巡航和车道居中早就习惯不陌生了，不过车道居中在弯比较大的时候基本都会失灵，这个问题在没有开启SC的力力可上也一样，但是开了SC过弯道居中就行云流水了，这应该是精准定位卫星地图的功劳吧，在有车辆加塞的时候也能很好的减速避让，只要绿灯条亮起，就不必多操心。 但如果要说SC达到不需操控我觉得说的还是有点过，因为有些路段也会闪断失灵的情况，甚至比较频繁，这时会自动切换到ACC，而居中辅助也不再那么灵光，总是偏右，甚至会偏右到报警，在车速那么快的情况下，新手司机突然接管恐怕会反应不及下意识打回方向盘，稍微大点就容易出意外，所以希望工程师今后能对居中辅助再进行一下优化吧。有些时候车子也会在前方什么车也没有的情况下选择自动变道去旁边前方有车的道上，毕竟是雷达不是人眼，探不到那么远也正常，我都会打回转向灯，取消变道，尽量减少高速变道风险吧。 总之有辅助驾驶确实省了很多精力，以前跑高速就算50公里都会觉得那么长那么久要累死了，而现在没什么感觉就跑下来了，但是还是要小心驾驶做好失灵随时接管的准备，安全第一！ 再就是吐槽一下高速充电桩，几乎所有休息站都只有4个桩，要说电车唯一不及油车的地方就是充电浪费时间，到了中午休息站充电都要排大队，大家都是想吃个饭休息下顺便充电，有些车电量不足不等也得等，浪费了很多时间，还是要规划一下才行。我都跑到剩200多就去充，充到80%多就继续跑，没必要等慢充浪费时间。希望随着电车普及，休息站能多安几个充电桩吧。 最后算了下，青岛到扬州来回1100公里，按照原来我那个油车一公里一块钱的油费，这次自驾游省了1100块钱，撒花🌸！
开了两天车了，跑了一百多公里，电自由的日子就是爽啊，不绕道我都不跑，因为市区坡路较多，又开的空调，所以耗电挺大的，还在适应动力回收拨片，比较敏感用起来刹车舒适度不好，适应一段时间应该还是可以的，座椅振动提醒是有必要的，但是说实话刚开始用有点分神，还得适应一下。让我想不明白的是车子没有自动落锁，和落锁后自动关闭所有车窗的功能，毕竟作为八年别克车主，早就习惯了这些便利功能，可这些老功能竟然在lyric上实现不了，所以第一天忘关窗，第二天没锁车希望之后的OTA能添加这些基本功能。当然车子开起来是真的很丝滑，驾驶感无敌好，动力特别满意，就是在低速的时候嗡嗡声挺大的，加起速就没有了，不知道是不是正常现象。每天都有新bug的车机问题是永恒的话题，前天自适应巡航好用，昨天上了快速路又提示不可用了，而新加的前脸模块，上车登录账户后有时显示连接，有时不连接也是挺醉的，账户也是有时上车自动登录，有时得手动登录，百度账户也是，所以上车后的准备工作也很多，都要登录一遍才能启程，可能因为都是新系统不熟悉，有些问题售后也不是太明白，捣鼓半天也解决不了我说的问题，总之等OTA吧，实话实话除去车机问题，我对车子还是相当满意的，还好车机可以慢慢完善起来，还是值得期待的！
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