简介：这个人很懒，什么都没写~
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银色黎明923
全国人民都在进淄赶烤，打开地图一看，800+公里属实有点远。作为一个嘎嘎新的新能源车主，还是有些胆怯的。 五一放假第一天，中午洗完车，去4s店薅羊毛充电。不巧，快充都占着，反正也不知道去哪里玩，就慢充吧。7kw的桩，每小时56km，算是正常速度。 提车2个月，我这台ID3已经跑了3000km。大部分都是小区内慢充，偶尔在外面快充。基本是30%-40%就充电，80-90%结束。个人没有感觉到明显的充电焦虑，这可能跟我充电的习惯有关。 那么车充电，我们也别闲着，去附近的商场逛街去了，陪着孩子玩了几把VR游戏，顺便造了几个冰淇淋🍦。这不失为一个等车充电打发时间的好办法。 想起来朋友在县里拥有一个小院落，遂打电话问询如何消磨时光，结果一拍即合，直接约好去他家烧烤。 导航去那里要经过30km的城郊道路+20km左右的高速路段，五一期间高速免费通行，正好试试ID3乘坐3人的情况之下的高速行驶水平。 下午4点，电已经充到了83％，启程出发。连上carlife，缺德，哦不对，高德导航，出发了。 不得不说，ID3的驾控真的不错，得益于其底盘的调教，路感清晰，开起来有一种驾驭自如、得心应手的感觉。独立后悬架在高速通过道路接缝时很干脆，遇到路面起伏没有过多弹跳，转向时也不会觉得重心不稳。 打开ACC自适应巡航，以120的时速巡航，整车的姿态是稳稳俯身在地面上，让人感觉很安全。低配虽然没有L2辅助驾驶，但ACC足以应付一般路况了。 我们一共3个人，ID3的内部空间那是没的说，可以说想怎么坐就怎么坐，要不是高速安全不允许，后排能躺一个。 室外气温25上下，把空调设置在20度，电耗水平逐步从16个多慢慢回落到了15个左右，下了高速以后是平坦的城郊道路，电耗继续下降到13-14区间。 不多一会，到了朋友家。时间可谓是拿捏得死死的，院子里柴火地锅鸡早已焖上，炭火正旺，二话不说开烤。 卷饼，大葱，羊肉串，蘸酱，一样不少。简直就是烧烤淄博之分博啊。这味，嘎嘎香。 此时，我们就如同院墙边的花，心花怒放。 纯电出行的最大优势就是，非常适合这类短途旅行。 成本超低，想走就走，完全不需要操心充电和续航问题。 请ID3圈主推荐加精。
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