购车经历:之前开了九年的长城M4。动力太弱、空间太小。所以，一直想换一辆动力强空间大的车。轿车不考虑底盘通过性差，我停车环境差不合适。合资车不考虑，空间大的太贵，价格合适的空间太小。最后锁定10到15万的国产SUV。哈佛H6空间大做工好，开了九年的长城车，不想再开同一品牌。长城的发动机、变速箱、底盘都不是特别突出。优点是品控好，整车质量不错。1.5T动力差点2.0T车贵废油PASS。吉利博越车小废油不考虑。长安CS75Plus整体不错，价格偏贵，优惠少排除。奇瑞瑞虎8，空间够大、动力够强、油耗够低、价格实惠，品控差点，本来已经考虑定了。去年12月份，比亚迪宋PROdmi上市。综合考虑价格14.28万(第二次涨价之前定的)没有购置税。都办清15万左右可以落地。跟H6、瑞虎8、CS75Plus2.0T的车型落地差不多。并且有绿牌不限号。动力媲美2.0T的，所以就定了。 购车价格2022款宋PROdmi51Km尊贵型,裸车价14.28万，保险4477.86。贷款两年无息5.7万元，手续费2000置，换补贴3000。 动力:试驾的是110Km的顶配,动力强劲,超车非常快。后来提的是51Km的提速较110的稍微差一点，毕竟电机小，但动力一样足够提速够快，尤其电车动力来得比较直接，轻踩油门就蹿出去了。 空间:车长4650cm,2710毫米的轴距。空间就比M4大多了。后排腿部空间有两拳，翘二郎腿无压力。后备箱空间稍小，毕竟空间给了第二排，压缩了一部分后备箱，但也足够，尤其后排座椅可以调节角度，坐着躺着都舒服。 油耗:馈电的情况下，百公里在五到六L油,每天从家到公司36公里。十公里市区，20多公里的郊区。馈电的动力，我感觉与满电差不多，就是发动机介入后噪音明显增大。我没有充电桩，当初觉得充电不方便，没定110的就让他当油车开，后来油价越来越贵，用电的性价比就越来越突出。从25%到充满大概用七八度电。花8到9块钱。不开空调能跑50多公里，现在公司附近有充电桩，上班儿就开过去充电，下了班开走，不刻意去为了省钱去充电。接孩子逛超市两个多小时就充满了。有电就是一台纯电车。馈电发动机介入后噪音明显增大，由于看不见转速表，在60迈以上噪音很大，油车都有变速箱速度上来了，挡位升高，转速就下来了，发动机转速不会太高，噪音相对较小，宋PRO没有传统意义的变速箱没有换挡顿挫，平顺性那是相当丝滑。发动机介入动力后，长期在高转速，所以噪音大(不知道我理解的对不对)。 养车成本:保险一年4000多，较同价位的油车差不多。现在充电、加油行驶不到6000公里。每百公里在31元左右，还没做过保养，不知道保养贵不贵。 总结:国产车的进步大家都有目共睹，尤其是电动车的技术甚至超过了合资车。宋PROdmi技术，世界领先电池芯片等不受他人制约，故造车成本能控制到最低。动力强劲、空间大、静逸性好、底盘扎实，这就是我想要的，满足我的一切要求，选择他不后悔。 🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

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