认证:别克GL8车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
2023董先生董先生
D9咸鱼有电吸门还有拆解图厉害了
我天D9电动踏板也出了,真棒,不敢做第一个吃螃蟹的,再看看
D9小桌板淘宝已经出来了,看着还行期待更多配件
终于回来了,1100多公里跑了两个白天合计25小时是有的………… 来回全程共3230公里,有爬山,有乡道,四大一小,满载行李,回来塞车就不提哎,还好换了新能源插混,不至于塞车时开暖气油耗焦虑。 加了1680.32元95号汽油(老爸说新车磨合期跑长途给车吃好点)95号油价按平均8.15元,约206.17升,即百公里约5.68升(去程零散的充了一些电这个就不计算了), 哈哈低过官方百公里亏电油耗5.9升, 还需说明去程用的是 Nomore 模式:感觉这个模式会尽可能把发动机当发电机用,就是发动机3-4000转空转的声音比较明显,然后电驱动电机。 中间用车及回程用的是. sport 模式:发动机直驱动力轮,发动机噪音交小,起步超车油电同时做功,动力很足,110-120码再超车也是杠杠的,多余的动力及动能回收给电池充电。 本来想拍它动力模式图的,太累了没拍,有机会再传。 ================== 软件及其他方面: 这几天的摸索中控屏基本搞清楚了,有些设置还得在"车辆设置"里调出来(可能我还没摸透),高德地图有个缺点不能像百度地图显示第二,第三条推荐线路的公里数据。 第二排扶手屏幕,我没找到找到调节音量大小的控制。解锁屏幕太简单了,两岁半的宝宝已经学会解锁了。 其他的待发现... 车内220v电源在尾箱!!!!所以带了个插排牵到中排,停车时尾箱取电烧水也是可以的,方便了哈哈哈 要买一个正副驾驶员两边的防掉渣渣的塞条,容易掉渣渣下去,不好清理。 再买一个内后视镜广角镜。 其他待补充,感谢圈主推荐 红色大箱子只是小孩的东西,四个大人的两个箱子放在另一台唐上面,还有这随身衣服杂七杂八的堆在第三排方便拿,小朋友活动空间是比原来的SUV好多了,起码让驾驶位,副驾驶和两个二排座位是坐开了,可躺可翘腿
从龙脊梯田到芙蓉古镇,() 先说昨天的载货见图1,后面已经摆满了 龙脊梯田下山从电量29%充到40% 一路上又冲了两次电,50块钱吧, 第三天从芙蓉古镇到荆门,加了330块的油,还剩图4 龙脊梯田云之上客栈停车方便,视野非常好,离观景台5分钟,挺好的又安静, 说回用车有个很重要的体验, 用常规模式,会有类似发动机空转3-4000转的声音,看了论坛说开高速用运动模式, 试了一下,发动机会直接驱动轮胎,噪音会小很多,电池也会同时作用于动力。 大家可以试一下, 不更了,腾势就是第二排座椅太肥大了占用了空间,但是第三排还是挺舒服的。 回去第三排不折倒了,放东西更好坐的也舒服。 讲真儿童座椅那个卡口好得我一身汗哎
节前1星期提车,还是临牌,市区跑了280多公里(图①),然后自驾游深圳,龙脊梯田,芙蓉古镇,三峡大坝,湖北荆门,全程约1700多公里,四大一小,塞满行李(见图)。 第一段行程,深圳—龙脊梯田688公里(图②) 出发前一个晚上,特地加满油,加满电。(图③,④)下午加满油跑了10多公里就剩92%以为太耗油了,晚上又去加油结果加不进。后来油表显示100%, 百度地图原计划8个半小时 有好几段塞车,两段半个小时以上, 结果跑了12个小时, 设置了35-40%的智能保电或者强制保电, 路上休息了两个服务区都有快充(见后图) 这家客栈不错,独立一栋。哇去,盘山公路,上酒店还有个大坡,还担心这两驱上不去 感受: 全程常规模式,设置HEV,感觉它基本是纯电优先,1.5T发动机,时速110多和怕盘山路发动机介入咆哮声还是有的,感觉是以前小SUV的3-4000转的感觉。特意感受了发动机介入无顿挫。 快充电是贼快,还挺爽的。市区还是挺爽的用电和车内安静性。 最终到了龙脊梯田客栈最后的油电见最后一张图, 所以就是满油满电,685公里,中间还有塞车,进去龙脊梯田收费处还爬了25公里左右的坡,加了55块钱左右的电,我觉得还是挺省的,私家用车 换这个车也是想着市内通勤或者周边带小孩玩家人坐的舒服,经济节能吧!没有细算,留给各位大神门算吧, 本来等M8 PHEV实在等不来了,然后D9二排天窗真舒服,好多年没回老家了,也祝大家新年大吉阖家幸福安康! 其他的行程和图后期补
为什么所有厂家不注重钥匙设计
哈哈懂车帝都没识别出来的车,看起来挺好的,可惜懂车帝没有更多信息。 刚下班在楼下看到的,真好,下楼即到家。唉……
一家5口,老车开了11年多,快7万公里吧。现在有了宝宝想换个车,选择好久,比之又比,最终综合比选,看中M8。而且做了好多提车以后的想象, 什么喷底盘装甲,全车做隔音,要是…音响不行再换个音响,装迎宾灯像艾维亚那样的地摊灯(淘宝并没有搜到合适的要么光束太窄什么的), 想以后每周末全家出去玩,托运到兰州环游大西北,环游新疆出去玩又怕底盘太低看能不能改装底盘升降又想加个电动踏板,第二排台阶太高了,还想加个车顶行李箱哈哈== 所以基于以上想象,虽然2021款是挺好看的,但心中一直有纠结几个点,期望下一代能有所改进吧,就第一时间去提车 1,现在很多车都有双层隔音玻璃,虽然没有实际对比过但感觉就是比目前的要好; 2,居然顶配都没有全车玻璃一件升降为啥啊差那点事儿?虽然淘宝有那种插件也就300以内。 3,大师版是好看,但是为啥只有领袖版才有L2自动驾驶 哎……虽然没指望能有多好的自动驾驶室但有总好过没有吧,应该也不至于太差吧,跑个高速能自适应巡航就好了有个车道保持什么也轻松不少; 4,领袖版还一定要装个电视搞啥,所以我说M8早产了几个月,因为M8刚上市不久GL8 2021款就上了,好像中配以上都有小桌板,所以可能下一代应该也会有小桌板和脚托(不是腿托,有脚托会舒服很多,公司的19款 gl8想装小桌板,保险说出了事故什么什么情况不赔的,所以想出场自带) 说点其他: 咱国产车好不容易走到今天,能有被大家所看好,所期待的,作为负责任的企业对自己产品质量及品控更应慎之又慎,不是吗! 马上塞纳、嘉华都要复出MPV市场了,在我觉得给我们选择和对比的产品将会越来越多,作为以后的竞争亦会越来越大。 希望以后的会越来越好吧!保持初心 砥砺前行! 仅个人瞎侃侃
提问有个问题,魔屏在前排背面,第二排为了乘坐舒适会移到靠后的位子,这个时候手还能触控屏幕吗?
可以可以值得关注,
懂车帝原创:哈弗H6/长安CS75 PLUS对拆,我们发现了不少大问题
提问其实一直在等20款,就怕像 gl8 19款和20款差距那么大 ,公司赶在19款尾声买了3辆gl8,正好20款 改款老板伤心死了! 实测:平时市区14左右,高速7.8左右。 所有有跟我一样在等新款吗
提问emmm… 有必要增加后防撞梁吗? 虽说加了后防撞梁,出事故会印象整车结构,但不加心里很不安啊!据了解国外都有防撞梁为啥不担心整车结构呢? 另外第三排座椅有没有必要钢制背板?因为后备箱空间太小了!