购车背景：上一辆车开了5年多，当时资金不充预，买的最标配，很多实用配置功能，比如定速巡航、一键启动这些都没有，开长途高速没有巡航功能还是挺累的，所以一直留有个遗憾，现在资金充裕些了，决定完成心中的梦，换一台心怡之车[呲牙]    决定买车后如何选车呢：1.首先要有个购车预算，比如我的预算是不超30。2.得决定好买新能源还是燃油车。本人挺喜欢新能源，奈何东北冬天太冷，新能源冬天续航直线下降，而且东北充电桩少的可怜，方便性太差，无奈还是选回了燃油车。     选车对比过程：毕竟圆梦，所以20到30直接的车不论国产还是合资几乎都研究过。综合考量后下面几款是看的最多的。     1.昂科威plus：这个应该是每个买途观的人都会看，会对比的一辆车。昂科威外观跟途观一样属于比较耐看，但比途观看着更老成一些，现在的途观运动感很强，有点走年轻化路线了。内饰和配置的话昂科威是真不错，各种软包，主动降噪，流媒体后视镜，自带行车记录仪，全系高功率2.0t发动机匹配9at变速箱，这些都是非常吸引人的地方，说实话初期真是被他吸引了好久，但最终因为中控和油耗劝退了我，那个偏向驾驶侧的中控屏幕个人真是接受不了，另外有昂科威的朋友们都反应油耗太高，最终淘汰了它。    2.锐界plus：家里亲戚有辆进口的锐界，加上本人上一辆是个福特，每次保养都看到新款锐界的展车，外观非常大气，看起来感觉比途观大多了，还是喝92号油的，改款后的锐界旋转档位，连体大屏，还是很吸引人的，而且福特的底盘还是很有功底的，当时去4s店谈的价格大概是24左右，后来也是因为油耗太高，市区都得10多个油，所以以这辆车也就放奔了。     3.传祺GS8：个人关注最多最久的一款车，还特意去试驾了好几次，看的油电混动，起步纯电，非常安静而且提速特别快，内饰配置也相当丰富（国产车的优良传统）尤其是它还有AR-HUD，逼格很高也很实用，尤其是导航时，可以很方便的指引你往哪走，平时看车速也不用低头，6座或者7座可选，因为车比较大，5米多，所以第三排坐姿还是比较舒服的，不会拥挤。双层夹胶玻璃，静音性也不错。GS8整体还是很有杀伤力的，个人感觉应该是大卖的车，可惜销量一直不是很高，终其原因也是劝退我的原因，车机卡顿，车机启动后好久才能完全运行起来，有车友反应得2，3分钟，这个对于启动后就要开走的人是一个直接劝退的理由，另外就是有车友电瓶容易没电，不知道是系统调控问题还是什么，新车正常使用时会出现第二天电瓶没电，启动不了的情况，这是劝退我的主要原因，因为对于新车实在是不想操心这样的琐事。    4.最后看到了途观L：4米7多的车身本来以为会很小，直到看到实车的那一瞬间，才发现，哇，好大啊。空间绝对是途观最大的优点，比我的上一辆车参数上只多了不到20厘米的车长，但后排却可以翘起腿，个头再高也不怕了，各项实用配置也都有，330的油耗也不是很高，最主要皮实耐用，加上购车时优惠很大，最终选定了途观作为自己的心怡之车。     购车价格：对比了本地和北京的价格，北京比我们家那边优惠多了将近2w，330旗舰最终谈到了24落地。其中保险交了5k，购置税交了18000左右。     购车建议：    1.一定要多去几家4s店对比，你先去第一家谈，谈不动了再去第二家，三家，这样你就能知道个大概的底价，然后你再跟销售谈，基本就能拿到你心怡的价格了。    2.建议方便的可以考虑异地购车，有的本地优惠确实太小了，周边能比本地多出1，2w的差价，异地购车太远开回去累的话，你就是找个板车运回去也很划算。    3.4s赠的装饰能不要就不要，换算成价格优惠最实在，因为4s店送的东西真是不咋地，我这个车当时说送记录仪，我以为是车友们的那种隐藏式的，结果就是个最普通的最原始的那种，所以有赠送的朋友们一定要看好送的是什么样的，最好看看实物。  静态初体验 乘坐感受：前排座椅承托性不错，后排座椅个人感觉比前排舒服，因为后排更软些，有点沙发的感觉，可能考虑到前排更需要安全吧，所以前排座椅还是偏硬些，但长时间开屁股也不会有不舒服的感觉。 储物空间：对于我个人来说，途观L的储物空间只能算上勉强够用，前排有水杯槽、储物空间中央扶手箱空间偏小，放个手机，钥匙，还有香薰后基本就满了，没有放水杯的地方了，但中央扶手箱空间也不是很大，一些小件就满了。 车内空间：途观L的车内空间应该算是亮点，出彩的地方，很大，我175的身 高，坐在前排调好合适的位置，第二排的空间特别充裕，翘二郎腿葛优躺都没问题。 内饰做工：途观L的内饰是最想吐槽的地方，塑料件太多了，尤其是中央档把周边都不是软包的，是硬塑的，一下拉低了整车质感，还有门，上门软包下面是硬塑，其实完全可以都做成软包，也没多少成本。有改内饰的朋友麻烦推荐下改装方案，我挺想整整这个内饰的。 车辆配置：除了抬头显，流媒体后视镜没有。其它配置还是挺丰富的，日常使用完全够用的，有全尺寸的液晶仪表盘，自动大灯与随动转向是最实用的，座椅电动调节、座椅记忆，360全景影像、自动雨刷、分区空调、后视镜加热及锁车自动折叠、无钥匙进入、电动感应也都有相应配置。不过后视镜防眩目只有主驾侧有，副驾给减配了。  用车感受 我的是23款330Rline旗舰版，发动机还是dpl的。平时的驾驶感受就是，行驶在路上动力储备驱还是很从容的。油门一踩就会有动力源源不断的输送上来，最高试过130公里时加速超车仍然很从容，甚至有点推背感。 缺点也比较明显，就是变速箱在2，3档时会出现顿挫，尤其是遇到堵车时，频繁加减速，这个感觉会更明显，其余档位升档还是比较丝滑的，这个算大众的通病了，这么多年也没解决。 空调制冷制热能力：这个还是比较不错的，冷风热风出的都很快，比我上一辆车强很多。 车机功能使用：全液晶仪表加12寸显示屏，车机使用流畅，支持地图投射、支持无线Carplay，链接相对方便，连上一次后每次启动都会自动连上Carplay，这点还是很方便的，苹果用户体验感很棒，因为没有安卓机，不知道carlife如何。 油耗：市区行驶基本在9个左右，高速上行驶基本6-8，不过也看这么驾驶，还有开车舒服了，途观L油耗总体来说不算高，在我对比的几台车里全是油耗低的了。               总结 优点 1. ﻿﻿﻿空间大，在同级别车型里，途观L的空间算的上很不错的，这也是途观比较出名的亮点。 2. ﻿配置很丰富，很多实用的常用的功能都有配置，尤其是ACC自适应巡航+车道保持功能在高速驾驶时很实用，能让你轻松很多，基本2个功能一开，两脚就可以自由摆放了，本人买车回家的1000多公里，全靠这俩功能，开到家小腿和脚一点都不累。 3. 运动外观加车内碳纤装饰条，让其更年轻化时尚化，因为运动套件使得整车的视觉效果往下压，给人离远看有点轿车的感觉。  缺点 1. ﻿﻿﻿内饰，还是内饰，内饰真的太差了，坐在车内感觉整体塑料感比较强，不是20多w的车应该有的样子。 2. ﻿在堵车以及低速行驶时，2、3档频繁切换会有明显顿挫感。 3. 其余的地方还是很满意的。总结一点，途观还是很适合家用的一款车，皮实耐用，功能丰富，空间也大。    最后的最后，感谢途观L圈主“beijing平安”推荐。

途观L车友圈

喜提途观L，玄武黑。