十年前第一次接触两轮买的是大龟王，然后结识了一群小伙伴。从此开始了喜欢摩托的路程 那个时候开始就喜欢巡航的车型，最喜欢的还是哈雷883那种美式巡航狂野的感觉，那时候心里就暗暗下定决心一定要实现。也是从那时候我发现，摩托能带我去更远的地方，从此爱上了在路上的感觉，按照划分的话，我应该属于长途摩旅派。不追求速度，就喜欢在路上的感觉。   后来过了好些年，502C刚出来的时候买了502C，那时候还没有摩托驾照，车买回来才去考的驾照，也正是这辆车让我真正意义上的对摩托车有了更深的认知。什么无离合换挡，什么降档补油，之前完全不会。很多年前弯道圣经看的很多东西不理解，后来通过这辆车懂了不少。   后来自己做生意欠了一屁股债，不得不把心爱的502C也卖了，天天开车再也没有了激情，自己就感觉像行尸走肉，除了工作，没有了快乐，然后我又说服了媳妇买了LA，又找回了在风里的快乐。   最后言归正传，回到我们的小火神上面。正是有了这十多年对摩托喜欢\热爱，我终于下定决心入手了小火神。文前说了最开始是喜欢883要实现它的，但最后不管是从实用性和性价比来说，我觉得小火神更好。   650的中排，不是特别夸张的外形，后面更能装东西，也能顾及城市骑行，外观也是我喜欢的外观，保养费用相对低廉等等 初次见它就对它非常喜欢，虽然日本本土才人民币4万多，但没有办法就是喜欢，整车裸车79800，店里送首保，以及川崎官方一年的骑乘保险。 目前3700公里了，说说优点:   1.颜色好看，我选的这个颜色我很喜欢，不是纯粹的黑，黑里面带点灰的搭配，整车的贴画也是川崎重新设计的，轮毂的绿色也不扎眼，看腻了还可以撕掉，变成黑色轮毂也很好看。   2.动力不错，毕竟是中排车型了，我经常走绕城高速，所以骑得有点暴力，上130很轻松，150也容易，目前没测过极速，动力130之前是随叫随到游刃有余的。   3.外观造型不错，看中的就是它的外形。国内摩枭1:1模仿，铁人300神似，可以说明它的外观算独具一格经久不衰了，那么多年还是这个造型，不过比较奇怪的是照片很难把它拍好看，很多照片看起来车小不好看，其实实车比较大，而且好看。   4.做工不错，一分价钱一分货还是有道理的，自己装的射灯，GPS,前后行车记录仪，拆掉面板能看到很多细节比较用心，特别是走线很规整，一看就特别设计过的，其他好车没对比过，对比我之前的502c的确是更用心一些，不得不感慨国内车企还有好多路要走   5.油耗可以，我骑车骑得有点暴力，喜欢高转换挡，目前油耗在4.8左右，如果平时正常骑估计能到4.3左右，比我之前的502C省油。油箱14升，我骑续航在250到270之间。 6.坐高舒适，更低的坐姿双腿能弯曲双脚掌撑地，基本属于有腿就行。 再说说缺点: 1.最不满意的是，首先配置那么多年基本没啥变化的，电控没有，连滑动离合都没有，有次堵车捏离合捏累死。都650排量了还不舍得给双碟刹，刹车性能没有我之前502c的布雷博卡钳舒适有信心。 2.最开始脚踏位置不合适，店里没后移的配件，刚开始给我骑个把小时就腰痛得不行，我174的身高得猫着身体才能骑着舒服一些。后来我自己找了车友弄了配件，脚踏后移后舒适度提升99%！可能是脚能受力了减少了震动传递到腰。 3.减震是的确硬，快一些，过个小坑啥的屁股能颠飞。但这也没办法车型决定的。 4.配件难找，改装的东西少 5.太低转速车会抖，基本4000转左右是它的舒适区，热车过程会自动升高转数再降下来，也不知道是不是故意调校的

川崎 VULCAN S车友圈

川崎小火神23款的一些感受

眼眸里的远方

外观： 标准的巡航车骑行姿态，却没有哈雷印第安车型的匪气，个人理解小火神属于痞帅。桃心灯的设计与大多数复古车型不一样，骑在路上辨识度相当高。油箱与座位的流线高差比较协调，与日式巡航有明显的区分。发动机的镀铬处理，边盖根据车体颜色也有镀铬元素。本人比较不满意的是尾灯和挡泥板设计太厚重，不过这都不是问题，有国内厂家的改件可以用。705mm的坐高对新手玩家很是友好（有狗骨头改件还能降30mm），165-180的身高都可以随意驾驭，前置脚踏前后可调十公分左右的设计真的很人性化。     性能： 虽说小火神是个巡航车，但骑起来操控却跟街车相似。650cc的这台649cc发动机拥有45kW最大功率以及63牛米最大扭矩，在同排量太子巡航中动力并不弱。本人极速拉到过180km感觉还能再往上，奈何风阻太大胸口受不了，长时间骑行还是建议安装风挡。     对比： 本人之前骑的都是小排量，阿普利亚CR150,本田CM300。换车之前有半年的空档期考虑了很多车型，X48，883，凯旋T100等车型都有去试驾过，因为某些原因不能骑动静太大的车，最终还是选择了小火神，原厂排气是真的安静。就算是改了箭牌的排气在低转的时候也不是很吵，这是我最满意你的地方，静若处子，动如脱兔。     用车体验： 我基本上用来上班通勤，三年时间也才13000km，最远一天跑了400km。14L的油箱，280km的续航可以基本保证没有焦虑，油耗在4—5个之间。动力跟街车跑车一类肯定比不了，稳在80-100的区间还是很舒服的驾驭，过弯由于轴距的问题我都会减速慢过（我压弯技术也差没信心）。缺点也有，后避震虽然可调，但是依然比较硬，一直骑行超过100km后腰明显酸痛，又不能像拉力能站起来，这点我改了35cm小高把后有所减小，但依然会出现。   对于一个复古车来说，改件确实少了点，就连CM500都有全套的黑武士可以改。小火神却只有风挡，护杠，尾灯，边箱这些常规改件，很多还多亏了摩枭MG500与它通用。不过动手能力强的人可以自行设计改装，群里就有牛人给小火神上了240的后轮。

用户7796587515053

川崎小火神23款的一些感受

小火神用车分享，性价比之王。