简介:这个人很懒,什么都没写~
开源神算
id.3的b挡十分不错,逻辑调教很好,松电门,减速度,脚放刹车,再减速,完全让自己的减速变得更快。有些人说开不习惯,我建议可以回炉一下手动挡。这个模式基本和手动挡很像:松油门,脚放刹车同时踩离合降挡。
今天去了4s。厂家和4s沟通后解释是:22款可能和德方修改了摩擦系数参数有关。解决方案是等待软件升级;或者机打方向盘一小时。今天机打方向盘一小时后,情况明显好转了。还有点点不过不影响驾驶,期待后面的软件升级。本次问题暂时改一段落。
扯了一天皮。结论就是正常,准备卖车,不开了。
这个问题集中暴露在6-7月份的车,网上搜索其他厂家和车型也有这种问题集中暴露。所以基本是硬件装配质量问题。基本原理就是高速行驶后电子助力介入力量减少,方向机卡涩感觉就暴露出来了;低速下因为电子助力介入,这种感觉出不来的。原因网上各种分析可能是:方向机套管和方向机之间摩擦加大不顺滑;电子助力仓涡轮处油脂质量差或不够。大家对4s时候还是要其索赔方向机或方向机套管。
这车现在没法开!过60方向就卡涩,要出大事的。4s也搞不好,真他妈想骂人!
60公里以上开始,方向盘明显发涩,操控保持车道居中很困难。打开车道保持辅助驾驶,这种感觉立刻消失。关闭辅助驾驶后立即又出现。20年老司机,开了无数车,第一次遇到这种奇葩方向盘。
一个晚上慢充才30%!电池坏了?
找个空的高速,匀速90公里,开个100公里再看看。
搞不懂为啥有人续航那么点,路太近,路太堵。
准备跑一趟高速,全部路程350公里左右。中途不加电不知道行不行。油车350公里要花掉近320元油费,来回要600多了,电车才半夜电0.3,来回才几十块钱
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 大众ID.32022款极智版 2022-08-01 15:48:35在上海购入 裸车价18.23万元, 落地价18.80万元 id豆23000
坐标大上海浦东,上班8:45出发,完美避开高架早高峰。下班6点,还行。浦东路况好,基本不堵车,快速路走走很爽。每天来回40公里,一天基本通勤时间在40分钟。小车高速还是有点吵,城市快速路开开正好,很舒适。目前除了自动泊车有点不满意,其他都很满意。
开车比较猛,开美系油车就在10个以上,不节约用油。d挡开,外面37,全程22度空调,充满估计在370左右吧。感觉如果用b挡可以到400以上。
乱七八糟的提车。卖和提又是两拨人。随车脚垫也没有,直接脚踩新车。买了这么多次车,第一次遇到这么奇葩的交车程序。送的脚垫要跑到几十公里外的另外4s店拿。还说仓库没货,要等。一辆车18万多,连4个脚垫都不愿意给。感觉好差,第一次买大众就像吃了苍蝇一样。
提问配车好了已经10天,还没发车。好慢啊
突然想到一个问题。大众4s新能源汽车这么少,修车经验不行啊。三电电路问题咋搞?
提问上海id.32022,顶配一分没优惠,就送了2.3豆。是不是亏大了