销售通知可以锁单了  8月最后一天的单。 我盲猜 不只是产能上来的原因，主要是这几个月的谎单太多了，这也是大家看到很多转单的原因吧。

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销售通知可以锁单了  8月最后一天的单。
我盲猜 不只是

销售通知可以锁单了 

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我盲猜 不只是产能上来的原因，主要是这几个月的谎单太多了，这也是大家看到很多转单的原因吧。

用户2838008315724

等待时氪  其实从大定到锁单再到等待排产是个漫长而又煎熬还略带期盼的过程。故事简单得像小学一年级的看图作文，二月的最后一天我下定了，四月又完成了锁单、拉群、签购车合同的一系列操作，听上去好像很丝滑，但是对于一个天秤座的选择困难症患者来说（you版orwe版、we86orwe100、威睿or日电产、内饰or雅马哈）锁单这个简单的操作让我纠结了一整个晚上也还是后悔了。  7月11日的极氪进化让我看到了极氪的诚意，我为8155兴奋了一晚上，然后居然又要我再确认一次订单（这是对选择困难症患者最大的伤害）？最后在7月的尾巴我终于把“小灰灰”开回了家。现在回想起来，提车的那一刻我还是开心得像个小学生。   审美时氪  又到了个人审美环节极氪001到底帅不帅这个问题，其实不用回答或者说是答案已经很明显。猎装轿跑的版型就是当下年轻人的审美。  如果要问我对极氪001外观的评价，那我觉得001既是力量爆棚的肌肉男，又是细节满满的小鲜肉。超宽的车身锐利的眼神无时无刻不在体现着力量，但是尾灯里的每一根线条和前挡下不起眼的浪漫插画，又给人一种别样的细腻，所有的与众不同才是它最吸引我的地方。   驾驶时氪  说了这么多我居然把最重要的信息遗忘了（好吧！我没有遗忘，我是故意把它放在这里的），我最终选择的配置是we100镭射灰棕色内饰。为什么要选100度电而不是双电机。3.8秒起步的那种灵魂脱落肉身的刺激在我试驾一次后就果断放弃了，我还是希望在漫长的用车周期里能尽量减少充电次数，充一次电能多跑一点算一点，这可能就是懒人的智慧吧。当然最遗憾的是没有选择空气悬挂，能在30W区间里拥有空气悬挂绝对是致命的诱惑，劝退我的最重要的因素还是当时空悬缺货，下定空悬版本就是遥遥无期（绝对不是因为穷）。建议还在犹豫的小伙伴直接上YOU版把想要不想要的都带走。  操控 虽然我选了单电机we版，但是极氪001的机械悬挂给我了很大的惊喜它完全不像一个2吨多重、5米长的大车。毫不夸张的说它甚至有一点灵活尤其是在弯道上的表现让我非常满意，车身在弯道内的侧倾抑制得非常好，让我可以用更快的速度驶入弯道，哈哈，当然这个更快也只是相对快一点而已，我开车一直比较佛系，在我前两辆燃油车上只要一过弯道车身的测倾让我毫无安全感，唯一的办法就是踩下刹车。所以极氪带给我的并不是什么极致的操控体验而是一种超控的安全感。   动力  说到动力方面，我可能完全没有什么发言权。我选择的是单电机超长续航WE版，爆发力并不算它的强项，自提车到现在也开了小3000公里了，我居然好像还没把电门踩到过底！但是就是这样佛系的驾驶，动力也已经超出我之前2.0T的油车了。其实给我印象最深的地方是，就算当我车速已经到7/80码的时候，只要踩下电门，它就能立刻爆发出强劲的动力，再也没有了燃油车降档提速的顿挫感和发动机的嘶吼了。作为一个多年驾驶油车的车主最能理解从油转电最大的不适应就在动能回收。动能回收的那种拖拽感是每一个油车司机都很难接受的。但是极氪001在这一块就给我很好的适应空间，在动能回收等级低的这个状态就像极了油车在松掉油门后惯性滑行的状态，如果你是油转电的小伙伴可以放心了，如果你第一台车就是电车那直接忽略这一段文字。   隔音  极氪001整车的静谧性还是非常不错的，尤其是在城区内的低速行驶，会让我觉得整个世界都安静了。但是当车速超过80后，风噪和胎噪就会显得格外明显。并不是它噪音真的有很大，但是在没有了发动机那种低频噪音承托下，风噪和胎噪就会格外吸引我的注意力，就想去听一听轮胎下压过的是矿泉水瓶还是红牛。  体验时氪  终于到让我欢喜让我忧的车机及配置环节： 1、8155+3.0 漫长的等待让我迎来了出厂就是8155+3.0系统。系统当然还没有鸿蒙般的丝滑，但是也已经相当流畅了。菜单逻辑也比较清晰，常用功能也直接放在了快捷设置页面，是非常容易上手的车机系统。8155车机重启也非常快，而且在重启的过程中也不会影响我的基本驾驶，大部分时间都会在我上车后没有挂到D档前就已经完成了重启，所以小伙伴们不用担心车机重启这个问题。  2、ADB自适应远光灯  当在APP上看到一个简单的介绍后就去尝试使用了一次，它给我的感觉就是两个字“高级”。它的开启方式也很简单，找到灯光操作杆上的auto档再往上旋转一档，仪表盘右上角会显示出一个中间有大写A的白色远光灯图案，然后在车速达到40码以上时就会激活，自适应远光灯开启的瞬间真是满满的高级感，它会通过视觉感知来分区域关闭远光灯，不管对面的车是什么感觉，反正我是被感动了。建议还未使用过的小伙伴快去试一试。   3、机车“失忆”  车机的重启会导致一部分设置可能会被重置，比如：座椅通风和按摩的时长、驾驶模式、行程1、2记录的重置条件，以上都还算一些小问题。车道保持辅助是一个很好的安全设置，但是也请马上要提车的小伙伴熟悉这项设置的逻辑，（这一项设置会在重启后默认打开，他会在你压线的时候帮助你纠正方向，对于刚接触的小伙伴会觉得它在抢夺方向盘，也会在复杂的道路情况下造成危险），关闭它的时候也需要重复点2次才会生效。  4、360全景影像  在光线充足的场景下画面清晰，但是一旦光线不足或车库内，画面就会糊得几乎不可用的状态，希望后期能通过ota获得改善。由于极氪001超宽的车身，360已经成为了我使用频率最高的应用，360它可以通过车机首页快捷方式和语音控制2种方式呼出，但是在我真的需要360的时候一定是手忙脚乱的状态，这2种方式都还不够快捷，如果可以通过双击方向盘上的触摸屏呼出360，那一定是个goodider   改变时氪  1、每次走到车前的最后5米都会在心里默念“不要罚站、不要罚站”其实在我提车的时候极氪伙伴就已经给我手机设置了APP常驻后台等操作，几次罚站的经历也有我自己的误操作，最近app2次更新后已经没有出现罚站的情况，但是有那么一次经历让我耿耿于怀，商场车库里，两个新能源车主都走向了他们的爱车，一个新能源车主看着另一个罚站的身影然后驱车离去，是的，罚站的就是我，虽然我提前打开了空调却没能第一时间打开车门，好气。  2、每次下车后都会回头看我也知道它会自动升窗自动锁车，但是就是忍不住回头看完它锁车的灯光秀。  3、原来10元的油价我都可以说加满就加满，现在凌晨12点前的充电桩我碰都不会碰我猜半夜出去充电的不会只有我一个人吧？难道你们都是大清早去充电？看来家冲桩才是终极奥义！好吧！我发帖就是为了混积分去充电！  “找碴”时氪  在车辆使用的过程里也出现过一些奇奇怪怪的小问题，这些问题大多都只出现了一两次，基本上都可以通过重启车机来解决，但是也就是这样的小问题会给我们的驾乘体验带来不太好的感受，希望极氪能够收集用户反馈，在后期ota中逐一解决，让极氪001变得更加完美。这些我遇到的小问题及解决办法： 1、无法呼出语音助手（出现过一次）不管是语音还是方向盘上的按键还是屏幕上的图标都无法呼出语音助手，在与极氪伙伴沟通后，重启车机解决。  2、车机多媒体没有声音（出现过2次）这个情况都是在接打蓝牙电话后发生的，爱去听、蓝牙和b站都没有声音，一次是切换到电台后恢复正常，还有一次通过重启车机解决。  3、爱去听没有网络（出现过2次）这个情况出现在车机从没有网络信号到有网络信号后，车机内的其他软件包括导航、b站和爱奇艺都可以正常播放，但是爱去听一直无法播放，这个也是通过重启解决。  4、无线充电的问题手机放在无线充电面板上充电时，如果车辆只是在通电的情况下，无线充电就会反复开启关闭，反馈到手机上就是亮屏息屏。只要车辆挂入D档或者开启驻车舒享就没有问题。  5、通电逻辑解锁车辆后，在主驾没有关闭车门踩下刹车前，如果其余车门打开又关闭后，车辆会直接断电。这个逻辑。。。。   总结时氪  今天的提车分享就基本上结束了，这也是我第一次写这么多的用车感受，当然可能还有很多值得分享的内容被我遗漏或说得不够准确的地方，小伙伴们也可以告诉我。对于acc+lcc我这次分享里都没有提及，是因为这一块内容有很多值得分享的地方，我也还在不断学习使用中，我会在下一次分享中详细说说我的使用心得及感受。  在这里最后汇报一下最近的电耗情况，在我提车那一天起重庆气温就屡破新高，1个月都没有下过一场雨，车内空调风量就没有低于过4档，这带来的就是电耗一直保持在20以上。还好最近的气温已经回到了30多度，最近一次充电后的电耗也来到了17，具体折扣率大家也可以算一算，这样的电耗我还比较满意。  最后希望极氪能够看到用户的真实反馈，收集每一个小BUG，加快OTA频率，通过一次又一次的OTA去解决BUG，这才是真正的极氪进化。  PS：感谢极氪001圈主 黑人吃豆豆推荐🤗

斑马王子552

销售通知可以锁单了

我的极氪3000公里用车感受了解一下

zeekr的川西行🐂🐂🐂