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    用户9595099740454

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    🙋🏻‍♀️🙋🏻‍♀️96年女司机一枚,就在刚刚过去的这个周末,非常荣幸获得了刚上市不久,途观Lpro这款车型的深度试驾机会,两天一夜❗想想也蛮开心的,毕竟我自己的车朗逸plus开了3年多了,这次算是换一换口味,感受这款被冠以“超聪明的燃油车”称号的大玩具吧!❌✅不吹不黑,2天1夜深度体验,给大家带来我的深度试驾用车感受。 ~ 💢💢【试驾简介】 🚘试驾车型:2024途观Lpro2.0T高功率四驱R-Line智尊版。 ⏰试驾时长:2天1夜(我自己开,刚好在周末,不然没时间) 🧰试驾场景:去湖边垂钓、市区游玩,封闭道路测试了加速等。最后在周日,特别跑了一遍上下班通勤的道路,结合日常全面体验这款车的性能。 🚧试驾路况:城区道路、郊区道路、国道、省道、乡村道路。 ☀试驾天气:白天气温均在36℃以上高温天气,行车也是全部空调。 ~ 🚌🚌【试驾全体验】 周六上午在4S拿到车,真不敢相信可以让我与这款途观Lpro有2天的时间独处,像极了喜提新车🚗的感觉!我正直周末,那就深度试驾一番吧,下面⬇⬇,从6个角度,逐一进行分析。 💕一、外观设计。 在我看来,大众车子的设计比较对称,也比较经典。试驾款途观Lpro颜色为光爆蓝,青春活力十足,整车运动气息比较强烈,主要体现在前脸和车旁的R-Line标识、全车硬朗的线条以及20寸运动轮毂,再看细节,IQ. Light高分辨率智慧投影大灯,看起来活灵活现,贯穿式前后灯带以及前发光logo,车型的辨识度蛮高,看着也很喜欢。目前看来,我对外观比较满意。 🧰二、驾驶感受。 1️⃣动力表现。380TSI最高配的车型,动力可以用狂野来形容,提速、超车、还是爬坡表现轻松自如。当我把驾驶模式调整为“越野”模式,提速有些“冲”,一个劲的向前窜,这感觉驾驭不了。在“经济”驾驶模式下,动力比较平顺,你会发现,空调风速变小了,为了节能吧!所以我一直用的都是“舒适”模式,加速不窜,空调正常出风。另外车子采用怀挡设计,操作简单,右边中控台释放更大的空间。方向盘也比较有质感,转向很灵敏。 2️⃣舒适性表现。座椅💺比较高级,有通风还有按摩,包裹性也不错,做起来很舒适,不足之处在于座椅没有头枕,我个子不是很高,开久了脖子有点累。从4S店开到我单位,全程硬化道路,过减速带减震不错,很舒适,走乡下泥土道路,你会发现,依旧颠簸,不过这种颠簸有点高级,比我的朗逸要好上不少,德系底盘调校的却是够可以,更加沉稳。 🥰三、内饰和空间表现。 1️⃣内饰。打开车门,明显地感受到车内用料比较高端,几乎没有塑料感,座椅、门把手、中控扶手等位置都是翻毛皮材质,摸起来细腻又舒适,就是不知道怕不怕脏,或者说好不好清理🧹。 2️⃣空间。对于我165cm的身高来说,途观L pro的空间有些过于充沛,坐在驾驶位,我还要把座椅向前移动不少,坐在后排,距离前排还有3拳不止的距离。后排座椅可以放倒,后备箱的空间得到了更大的释放。如图所示,把水桶放在后备箱,能感受到它的大空间了吧。 📱四、智能化体验。 途观L pro的智能化,那就要从6块屏幕上说起了,👉HUD显示,阳光下也可以清晰看到; 👉10.3英寸全液晶仪表,展现的行驶数据📊很丰富,很有科技感; 👉15英寸中控屏幕,把平板移进了车内,语音唤醒很快捷、音乐、视频、地图样样俱到!新能源有的,它同样不输!试驾中全都体验了一把! 👉11.6英寸的副驾驶娱乐屏,主打娱乐为主,屏幕具有防窥效果,主驾驶几乎看不到屏幕内容。这个倒是没体验具体功能。 👉智控旋钮,可以调节音量、切换驾驶模式以及车内氛围灯,看起来屏幕色彩细腻,蛮舒适的。 ⛽五、油耗。 试驾的这两天,我走了上下班30多公里的行程两趟,在市区、国道省道、乡村道路综合体验,加上开空调,一次平均油耗为11.3L/100km,另一次是8.4L/100km,现在95号汽油⛽的价格为8块多,平均每公里7毛钱~9毛钱💰。这个价位这个动力多车型,油耗算是正常区间。如果让我来选择,我不会选择最高配,选择330Tsi动力即可满足日常出行。 ~ 💔💔【试驾个人不适应的体验】 ❶像自动驻车(AUTOHOLD)、发动机启停、空调控制都要在中控大屏幕里完成,用起来不习惯,还是觉得把这些按键放在右手中控台最好操作。 ❷怀挡设计比较薄,特别是“P”档按键有些小,不容易操作。 ❸方向盘上还是触控按键,我更喜欢实体按键,操控起来心里也会更踏实。 ~ 🈴🈴【总结】 途观L pro这款车,颜值、空间、动力、驾乘体验、智能化都很棒,喜欢SUV、喜欢燃油车的朋友们完全可以去考虑,前提是你要接受它的油耗,你也要慢慢适应它新增加的智能化功能,对于这些缺点,就和我的朗逸plus一样,习惯了就好,慢慢优化,最终做到人车合一!

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