![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-11-28
2024-02-21
#这车惊艳到我了现在众多车企涌跃加入新能源体系的大家庭，这说明了不被看好的新能源科技已在高速发展并取得一定的成就，而这种发展速度远超越你的想象。有网友说这又是一次重大污染的革命，在这我想说的是学者发表的言论并不代表国家行为，既然大方向是以新能源为主导方向就必定有它的道理，更多的学说、论述是一点用也没有，销费者的主要职责是花同样的钱享受同等的服务就OK了，不用抱着质疑或人云亦云的思想去看待社会的发展。好了，说到这有点跑题了，言归正传说回这辆iX3。这辆ix3为纯电动SUV，整个外观设计是非常有科技感。巨大的全黑中网配合蓝色的内框明摆的告诉你我是一辆EV的SUV 。轮毂的设计非常科幻是那种让你多看几眼的范，比起特斯拉的塑料盖板高出N个逼格。这辆车的侧裙与尾排都装备了蓝色的饰板，充分的表明自己的身份是一辆EV ix3。内饰部分就没有多大的惊喜，除了方向盘的宝马logo有一个小蓝圈与档把有一道蓝色的饰条外，其它基本与油板X3一致。说到动力总成，这辆ix3装备了一台210KW的永磁同步电机，最大扭矩输出为400牛米，工信部纯电续航为490公里，官方零百加速时间为6.8秒。从数据上看相对保守，但如果从悬架结构与驱动形式来说它就是美味的鸡汤。前双球弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬架配合后轮驱动形式此时此刻的ix3就变成了一辆升高底盘的3系，香吗？肯定香，在操控上如鱼得水，灵活与自由度非常高。这辆创领型的ix3指导价为51万起，在这个新能源横行的年代只有懂它才会拥有它。关注我，每天有车事。
2020-09-28
2020-07-11
2020-07-06
2020-04-13
2020-02-08
2020-01-26
没有更多了～