什么样的第三排你愿意主动去坐？ #汽车 #新能源汽车 #比亚迪

女司机小马er

这款新能源汽车，最适合改床车，空间、续航合适，价格低、操控好

大叔的眼睛

提车经历：由于我的14款K5陪了我8年了，老婆也说要换个车，我就从年初看到现在，由于长期关注过车，所以我的目标十分明确，30以内最佳，所以毫不犹豫就选了CT5了，我不作任何解释，9月28日直接去4S店订车，豪华BOSE极光青，广州25.8全款落地，后来这个4S店一直说没有车，等到12月初，我等不下去了，改为黑色，结果说老板不卖了，要加3000，嗯，可以，拖了我这么久，竟然搞这种，后来我了解到凯迪拉克确实收回点优惠了，我问另一个点，26全款落地，送的记录仪和小玩意，于是就马上去提车，以免耽误购置税和夜长梦多。 说说感受： 1：动力，0-40是有点肉，但是油门挺线性的，加速声音挺好听的，不觉得吵，40后加速动力不断，其实对比我的K5的话，0-40的加速都好了，目前新车，最多试过2200转，所以不知道模拟声浪是什么样的，这样的情况下，超车也不费力，而且后段力量十足，新车第一天开回来，试过一次顿挫，还是比较大的那种，重点来了，之后一直都没有遇过，非常平顺，跟我的K5的6AT手自一体一样平顺，我十分满意这样的动力 2：操控：开过15款宝马320LI，锐志，君越，阿特兹，CX-4，凯美瑞等等，也开过毛豆Y，我敢说，操控这方面，30万以内绝对没有对手，你们别看评测，去试驾就知道了，我订车第一天试驾，怎么这车子开起来好像吸在地面一样的感觉，后来经过度娘搜索，原来这种感觉就是所谓的厚重感，天啊，第一次享受到这种感觉，虽然我的豪华版比试驾车铂金的厚重感少了一点点，但是也是很享受的，连宝马3开起来都没有厚重感，而且转向很精准，这个就跟宝马3差不多，都是精准的那种，过弯侧倾，几乎不存在，而且可以快速过弯，我的K5不敢过的弯CT5可以快速通过，刹车，不是我的K5那种软绵绵的，很硬很线性的，我非常喜欢这种跟脚的感觉，踩多少是多少，很好判断刹车距离，不明白为何会被吐槽，强调一点，刹车完全没有任何点头，很不错 3：舒适性：真皮座椅很厚实，很舒服，前排空间大大的够，比我的K5头部空间大，后排，跟我的K5一样，我的身高做下去，腿部接近4拳，头部还有一拳，如果不超过180，其实都够得，标准的中型车空间，就是头部略显局促，然后后驱车的通病，中间地台凸起非常高，而且后排中间座椅突出，所以，后排中间不适合坐高的人，小朋友也难受，滤震方面，CT5的底盘真的是一副好底盘，小震动过滤的不错，有隔绝感，柔和中带来清晰的路感，十分柔韧，比我的K5好多了，遇到大的减速带大坑，快速过的时候，悬挂弹跳很硬，但是很干脆，彭彭两声就过去了，没多余的车身震动，底盘十分扎实，同样的速度，我的K5快散架了一样，速度慢一点（30以内）悬挂又很有柔韧性，硬中带柔，十分有高级感，我的K5还是一样的散和生硬，余震多，个人认为，如果速度快的时候滤震再好一点就完美了 4：油耗和其它，油耗我没发言权，200多公里，大多数都是高速，9.3，等以后常开才知道，不超过10我都可以接收，我的K5 2.0，油耗都接近10了，底盘有点低，跟K5差不多，K5是122，CT5是115，但是下地库没问题，可变转向比，开始有点不习惯，只有1.5圈转向，对操控有帮助，家用不太合适，至于论坛说的异响，抱歉，我遇到的0，我的K5提车后不久就有，后来塞棉花解决，8年没响过，以后遇到，也一样操作，希望不会出现吧，BOSE我调成-3 3 6，用了英文的那个模式，你们试试这样会不会耐听，人声很赞，车机总是弹出凯迪拉克的注册登录界面，有空弄一下，特别烦，锁车不能升窗，必须吐槽，都豪华级别了，全系都没有，差评，锁车折叠没问题，车门不会花，内外循环居然要开风机才可以，差评，我的K5直接按就生效，定速巡航只能定低速再定高速，差评，一开始我以为这个功能坏了...，总之车机交互方面不够好，希望继续努力，试过一次打火后顿了一下，其它情况都没遇过大家说的DR换挡顿挫，当然我都是热车1分钟后才走的 5：以上全部为真实情况描述，打字和拍照不容易，希望能给大家建议吧，如果要家用，经常坐人，这个车坦白说不合适，4人及以下或者自己开，这个车绝对是好车。

胡钱伟

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这款新能源汽车，最适合改床车，空间、续航合适，价格低、操控好

从K5升级到CT5，我的生活与5有关