终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 大众ID.32021款PRO 极智版 2022-11-11在上海购入 裸车价15.99万元, 分期落地价17.00万元 保险自购，无赠送ID豆，无加装

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终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？
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终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？
大众ID.32021款PRO 极智版
2022-11-11在上海购入
裸车价15.99万元, 分期落地价17.00万元
保险自购，无赠送ID豆，无加装

ID小兔纸

【买车背景】 2022.11那会，家有持证4人，实际驾驶者仨。老雪-科鲁兹已满10岁+，VW途观L刚来1.5岁。油老虎老科同志集合了起步磨叽，掉头拖拉机的优点后，终安排退休拉。 虽然两名驾驶员有小电驴，但不定期需要开汽车运送重物。家庭用车需求get1。 魔都已有近20条地铁，但是嘛，本女司机的通勤路属实体现了短板——宝山。某山区内现轨交有5条之多，但皆向心（冲往市区）。区内淞南-美兰湖的22KM，地铁可通行=3换7，魔都半日游之宝山-虹口-静安-普陀-宝山，大约1.5H，适合漫游……公交车很给力的只需要换乘1次，就是定班车吧，错过一辆等20分钟，坐上25站绕宝山逛半圈，大概2H。 最终决定，显摆下C1，自驾40-60分钟通勤了。家庭用车需求+1。   【购车预算】    怎么就决定买新能源纯电汽车了？ 接上篇-宝山区内22KM的通勤路，驾车最上算。来这儿工作的2年里女司机独自驾驶途观L，冬天倍儿冷，变道时车大 有丝害怕……关键2022油价一路飙升到8元92#，小金（途观L仅1.4T）油耗9，单月成本近1000元。看看油老虎，终于说服老司机-俺爹，决定投入纯电怀抱。 预算15W的来源是沪蓝大牌9W+6年通勤成本，7年后电车哪怕残值=0也基本能COVER车价。相当于免费把10年的油老虎换成了新车开，10年来车界腾飞，原来中高档的很多功能都应用在普通家用车上了。NICE~ 因为原先也是2台车，故对比下来只是稍稍增加了保费。 小金移交背货职务，长租老司机单位车位，包年1000元。 新车蓝小胖（不杠，我看它不绿很蓝），长租小区，包年1500元；单位停车免费，保险费首年5000+。上海4S购入21款极致版略超预算，最终17W落地。    【选车对比】   既然了纯电车计划，那不得赶紧选车！ 由于平时一-五是我一人，但周末需要按照安全座椅，所以两座或者迷你型5座直接PASS。这不，我和家属上班摸鱼时有主题了，一波价格筛选，添加车型筛选后==&gt;聚焦了3款车。 我的颜值王者级 欧拉好猫；网络票选NO.1 BYD海豚；家属推荐之榜首 大众ID3。 由于通勤路是宝山+外环路段，沿路工地极多，集卡和工程车密布，相对来说路况很差，地面坑洼严重。剩下海豚嘛，我无法欣赏的正脸颜值，叠加方言读品牌名称不怎么好听（勿喷）基本也没看。 我家整体选择方向是，安全第一，实惠、空间感第二，美观、科技并列第三。 于是优先试驾了ID3，后试坐了欧拉好猫。 上车感觉：好猫女性化特色很充足，但是车内花里胡哨的东西一多，空间感觉上就小了许多。ID3车内空间比车外看的大上许多，+1分。 ID3起步灵敏，车身稳定，家中也有大众车的关系，切换无忧，+1分。 试驾的4S店内有一台展车，众所周知，那会因停产原因，绝大多数新能源车需要排队等车，3-6个月不等。好猫当时需要等车3个月，ID是现车，+1分。 小区不能安装私桩，ID系列不需要绑定家桩，且用已有车的APP查看合作电站还挺多，+1分。 不过因为捉急降本（油费），只有21款极致版无选装的极光绿色车车一台。没有颜色和选配，错过了美腻的白内，车椅也略绿--买了座椅垫。   【价格分享】 当时自主下单上海只能购买22款，极致版17.9W，送13000V豆可抵扣保险、或者选配内容。21款极致版现车是16W车价，没有任何赠送。对比22款和21款，差别主要是后排音像，关键22款需要等车3个月，直接选购了21款现车。自付保险5K+，算是上牌等服务费，落地价16.7W，办理了8万元的车贷，分60期，月供1333+200分期费。 在抠门的我看来，0选配也算是现车的优势了，直接阻止了白内的3000元和HUD的3500元支出，虽然损失了一些美观和高科技感，但是留给了我一笔不错的买包包预算。   【经验分享】 理性购车，选车时一定要先想清楚自己的需求，适合的才是最好的。 付定金是要注意与销售协商清楚，如果有赠送品都需要落实到文字，当然现在整体透明度比较高，还是对消费者友好的。 提车前问清楚自己需要携带的物品以及时长，避免来回奔波，并能合理安排出行。   【静态初体验】 家人水平线略低，男性集中在175-180身高，女性多155-160身高。 ID3前排空间非常足够，主驾驶电动座椅调整，驾驶无忧。由于驾驶SUV的小金+集卡乌泱泱，长期调高座椅驾驶，依旧不会顶天。全景天幕天窗也带来无止境的空间链接感，毫不压抑。 后排放置安全座椅，所以中间座位较窄了，长途的话坐满会有些拥挤，平时一娃一大人，空间足够。 后备箱空间非常大，过年前到大型超市搬货，一箱一箱安心装。 车内的置物箱略小，不过因为挡位是怀挡，主驾驶到副驾驶间阻挡降低。非常适合雨天换驾驶员，反正我是翻过去不淋雨的那位。 内饰做工购买前就看到网传塑料感强，极致版眼见仪表台（除了屏幕）好像都是皮面质感（估计是PU皮，没有细察）摸着还可以，不会割手。A柱是深黑色，驾驶时也不会关注它的塑料材质。 极致版ID3配置很香，尤其冬天和下雨！方向盘加热，变道辅助灯提示。IQ大灯，停时亮晶晶，找车方便；高速时，亮度给力，清清楚楚。大轮子花纹好看，提速时也很丝滑。   【动态初体验】 目前开车5000+KM。上下班外还单独跑了次苏州，和家人一同去了回杭州。 不禁感叹车辆发展真的快，现在16W的车型可以做到这样的舒适感。 每天进单位前需要在双向2车道的路中掉头，原先的途观L需要往右借道或者倒车才能完成，现在的ID3真.王者.转向，官方车身长度上其实不算极短车，3车道稳妥掉头，早高峰再也不用担心右边车多无法反向借道，或者转到对面车道后，倒车影响后车通行。 跑高速提速到120码，过程丝滑，也完全不会起飞（N年前开的小奥拓，这辈子记得那种悬浮感）非常安心，地盘也是能感受到的紧实。 冬季电耗杀手，因为女司机怕冷，必须方向盘加热+空调，冲到22-25KWH/100KM。 亲测非冬季气温堵车电耗不升反降，结合2月苏州&amp;3月杭州跑高速依旧不爆棚。 别问我为什么上海到苏州开了3小时，我也想知道怎么那天上海北面到上海南面的内环，中环都能堵车2小时…… PS：使用空调肯定是降低能耗的，开空调目测续航自动-30KM。   【充电初体验】   首次充电是女司机独自前往的市中心充电免停车费的站点，因为到附近玩，实际是为了免停车费而充电。站桩维护的很好，星星充电的电枪，虽然快充线像大蟒蛇一般承重，双手插枪也有那么点累……插枪后听到卡塔声，指示灯变色，放心大胆的扫码等启动，听到电桩的电流声，再到车内观察充电剩余时长并设置充电%。完美~ 上海的快充基本是按地块、分时段定价的，市区一般再1.5-2元（含服务费），宝山基本在0.9-1元（含服务费）。女司机嘛，肯定是不敢大半夜省电费的去充电的，平均成本在1.5元左右，一般30%充电到80%，单次近30元，首月约花电费200元。 不过后来有些个公用电桩不太好，也滑铁卢过几回。总体野充需要关注品牌维护情况，目前体验是开麦斯、星星相对好，特来电和安悦坏率较高。后来单位立起了慢充，充电就更容易了，新桩没有坏的拉~而且单位福利，只需要付0.4元服务费/度，电费成本骤降，每周大约20元电费。   【优缺点总结】   红榜技能： 方向盘加热★★★★★ 冻爪星人21年初还带着手套开车，11.11才买还购入了新手套，万万没想到，居然还是方向盘加热最香。小伙伴的豪车（百万）也没有自带该功能，更是一阵自得。3月魔都的妖雨来袭，依旧方向盘加热的舒心~不得不说这个功能，比暖手宝好用太多。 有变道辅助★★★★ 作为一个150度的近视眼，开车必带眼镜外，夜晚、雨天右转近小区一般都是方下窗户的，毕竟现在有些助动车提速惊人，还深怕大家爱穿黑衣。有了辅助，不亮灯就可以放心大胆的转弯啦。在视线有盲区时，也给予了变道很大的安心和果决。 掉头半径小★★★★ 窄路掉头超自信！侧方停车还能少大几把，早晚高峰再也不用担心自己掉头慢、停车技术差给女司机们抹黑了。   缺点&amp;吐槽： 颜色搭配…… 为啥极光绿的车子只能搭配绿色椅子，哎，绿就算了，这未免太绿了…… 刹车异响…… D档刹车前端偏软，需要提前减速。后段近挺时，松脚偶有疙瘩声（类似油车半联动的齿轮摩擦），对于清净的纯电车来说有点呱噪了。 A柱遮挡…… 线条给力，车头短小，蠢萌满分。但是对于大转弯占到的助动车有所遮挡，好来有个AA柱间的小缺口，稍微移动下能观察到。  2022.11.11注定是一个好日子，有了ID3陪伴的日子里，掉头不难了，侧方不怕了，冬天也温暖啦~这也是自己名下第一台沪牌车车，归属感慢慢~开车去市区的次数也明显增加了，未来，继续锻炼驾驶技术吧~   请ID3圈主推荐加精。

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