简介：这个人很懒，什么都没写~
直率面条2K7
瑞虎9，四驱至臻五座。变速箱故障 23年八月提车的，跑了两万多公里，变速箱闪故障灯 第一次是2024年6月29日，在车库吹怠速吹空调，先听到滴滴报警声，看仪表出现图示故障，并写让联系售后解决，大约两秒之后故障消失。仪表没有故障灯，根本来不及拍照就消失了。 第一次故障闪了以后，问售后，说事变速箱程序需要升级，于是去售后做了变速箱程序升级，结果第二次7月18号下班，行驶过程中，拥堵路上，出现同样的问题报警。 第二天去售后，并未读出故障码。 在此像问问同款四驱的车主又遇到这种情况吗，又是怎么解决的呢。
提问四驱至臻，问问四驱的老哥们一个问题，这个8at，升档是不是不积极，国庆返程，长下坡，时速八十左右，丢了油门感觉有拖拽感，看了下仪表，好家伙，居然是6档两千多的转速，丢了油门不见升档反而减速了，一踩油，转速继续升高但是档位不见升嘛，于是乎无奈手动升了8档上去，想问一下老哥们的四驱版又遇到这个问题吗，我从贵州返回重庆，二十多公里的长下坡出现了两次这个情况。这个是变速箱有问题还是正常的。
问题1:前轮过大坑，会有很生硬的哐当声，后轮过去则没有 问题2:变速箱低速顿挫，升档不积极，经济和标准模式都开了，都顿挫。松油不升档，偶尔出现低档拉高转。不知道这种情况可不可以找售后解决。 问题3:大伙可以看一下前轮减震弹簧边上有没有裸露的插头，那个不知道是什么控制器，反正是裸露的，这样真的耐用吗 这是我目前发现的三个我在意的问题，来四驱老哥针对问题说一下啊，还是只有我的这样。当初选四驱就是冲着cdc和8at的，现在这俩感觉都有问题啊。你们的四驱版的过大坑会很生硬哐当吗，变速箱顿挫吗老哥们，有虎9的群吗拉一下呀 真心求解释 过几天空了还是要到4s问下售后
提问老哥们问一下，你们的虎9行车记录仪每次上车都要手动连接吗，我四驱至臻，每次都会忘记手动连接，到了目的地打开行车记录仪一看，就没有记录。 打开行车记录仪就会显示未连接，然后转圈圈加载一会才连接上。 这个是都这样吗
7.9订车，8.21号提车 先说缺点: 1.视野是真的有点难受，机盖两边隆起，很难受，需要习惯 2.应该不算缺点，提车还没开出4s店就没油了，直接把路堵死 3.全景影像清晰度不如我之前的（18款的燃油唐），而且，我很不习惯的是单独轮的影像居然是横着的，导致我每次看影像还得自行脑补旋转，这个也需要适应 4.行车记录仪每次驾驶前好像是需要手动打开，这个我还没问4s咋回事。待定。 5.后备箱确实比我之前那车空间小一点。不过我不在乎 6.不知道其他的四驱车主有没有这种感受，速度在七八十的时候感觉有点拖档，松油之后老是不升档，滑行转速都能整到两千多转，有一段时间我还是手动升升上去的（换挡拨片好用，哈哈哈方便） 缺点说完了，下面说优点: 优点仅仅横向对比我上一台车 18款比亚迪唐燃油版 不代表每个人的感受 优点 1.动力，就这样说吧，一直用的经济模式，加速不算暴躁，但是瑞虎9高速后段给人的感觉就是动力储备非常足，不知不觉140，要不是考虑到新车磨合一下子，随便干到170/180是很轻松的 2.底盘，质感比我那老车可强太多了，给我的感觉就是稳稳的吸在地面上，真的虎9跑高速就是一种享受。 3.旗舰车的内饰我真是太爱了，全黑内饰，质感拉满。老唐大多还是塑料件，虎9这内饰又给我提了一个档次。 4.油耗，非常惊喜，重庆这个天都是三十六七度，提车就跑回老家，全程50多公里，高速巡航120左右，空调22度自动，还有我爸妈，到家有十公里左右的山路，综合只有7.8l的油耗，确实不敢想，我老唐要是开空调➕120巡航的话，基本上得8毛到9毛一公里了。难怪都说奇瑞发动机牛逼。大家伙能理解那种高油耗变低油耗，动力还嘎嘎猛的那种心情嘛。 5.操控这一块不好说，因为新车不敢嚯嚯，日常开挺顺手的。 6.智能配置这一块，虎9完胜，感应钥匙，好用 ，全车一键升降，好用，电动后尾门，好用，反正实用的配置都有，好用。但是车道保持和车道偏离预警我都是关了的，不然变道不打灯车子要抢方向，喜欢变道不打灯的朋友赶紧关了。 7.看配置表上有发动机自动启停，但是我没找到在哪 然后就是有没有车友买到了四驱版的脚垫啊，淘宝问了好几家都没有，求推荐啊。 先写这么多吧，后面想到什么再写
提问新车还没到店4s就让发身份证买保险？有没有老哥说一下这有什么套路吗，我记得之前买车是提车当天买啊， 7.10号定的四驱至臻，4s说车在路上了，昨天喊我发身份证说先把保险弄上，不会是运输给我整坏了喊我买保险出险吧
提问有重庆的老哥提了四驱瑞虎9的吗，等了一个月了还没到
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