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#这车惊艳到我了凯美瑞在美国是街车，但是这个颜色的我还是头一回见到。网上一查，居然还是凯美瑞唯一需要加价425刀才能上的漆色，叫做ruby flare pearl，大概就是红宝石色珍珠漆。看起来确实比较有辨识度，一眼就被吸引了。 和国内不一样，美国凯美瑞的畅销靠的是可靠性好的同时价格实惠。图上这款是2.5 LE，属于汽油版次低配，加上这个漆的价格，本地优惠后裸车也才2.3万刀，比国内2.0L都便宜。
#聊聊那些“车设”崩塌的车2011年12月，我购入福特蒙迪欧致胜2.0t时尚版，车价18.98w，使用至今伤的我很深。一伤，买车后，去提车时已经优惠3万，不能退车。二伤，使用三年后开始自费修车(三年内索赔过减震器，刹车盘，后视镜)，现在17万公里，换过发电机，过度轮，张紧轮，水泵，机盖油封，两个车门锁，两付前刹车盘，4个减震器等等，还有后轮吃胎无解，维修大概花了三万多。三伤，现在变速箱顿挫厉害，发动机烧机油，老师傅报价1.2万修变速箱，8千大修发动机，车子二手估值3万多，感觉没修的价值了。。。
#“键盘车神”都爱什么车想起10代雅阁上市之前，本田官方说美版的2.0T+10AT暂不入华，一度遭到不少键盘侠的炮轰，什么“广本减配”“美国10AT，中国CVT，专坑国人”“2.0T才是真雅阁”按照美国的价格，2.0T接替的是9代3.5 V6的定位，比1.5T贵7000多美元，比混动贵5000多美元。如果在国内上市，指导价怎么也得24万起步，顶配30万也不意外。现在3系和A4的裸车都压到25万以内了，有几个人会花近30万买个雅阁？ 我记得当时有一则消息说，本田中国之所以只推出1.5T和2.0混动版，是考虑到9代雅阁2.0车型的销量占全系的90%以上。对于真金白银投票的大多数人来说，能接受20万以上买迈腾/帕萨特的有很多，但是对雅阁和天籁（可能还有凯美瑞）来说，20万几乎就是天花板了，大部分9代雅阁车主确实是本着经济实惠的思路才选择了这款车。从销量来看，这个决策真是太对了。2.0T+10AT是很香，但是价格不香啊，入华分分钟成炮灰。甭说国内了，就连键盘侠眼里更懂车的美国人，一样是买1.5T的远多于买混动和2.0T的。
