简介:以后不断更新,只不过是周末
koenigseggJesko
GTR未来可能是这样的吗?
koenigseggJesko:GTR未来可能是这样的吗?
If something is important enough you should try. even if the probable outcome is failure. Elon Musk 如果一件事足够重要,那就应该不计后果,勇敢尝试。 埃隆.马斯克
接着上次说啊: Koenigsegg柯尼塞格(又称科尼塞克),1994年在瑞典诞生,英语称他为Koenigsegg(翻译为刀锋),哪个车拿出来都是上千匹马力。后搬到一个空军基地,至此,柯尼塞格每台超跑后面都有幽灵标识(在布加迪Chiron凯龙之前最快的跑车柯尼塞格Agera被称为幽灵跑车),隐藏式A柱为最大的特点,一个字,帅!一个单词,Handsome! Koenigsegg Jesko,2019日内瓦车展,没缺席。跑起来靠推(气人不气人?)。这车太强,官方说480km,要加E85乙醇燃料。实测超乎柯尼塞格董事长の想象,把他搞得一愣一愣的。530KM!记住这个数。在传统双离合器的设计之中,如果要从第七档降至第四档,必须循序渐进的6-5-4才行,这是因为系统只能预先「安排」邻近的挡位所致。而UPOD智能变挡功能藉由多片离合器与程序,可以自动随当下状况「调整」最大功率的正确挡位,并指示LST接合该挡位,无论其与当前挡位的顺序关系如何,所以就可以绕过5与6,从7挡直接切换至4挡。空气动力学很牛,155MPH有1764磅的下压力,当171MPH的速度,有2205磅的下压力。5.0升双涡轮增压V8引擎,转速限制在8500RPM,新型的轻型连杆和活塞,以及带有小型压缩机和碳纤维储气罐的新型空气喷射系统。后者为涡轮增压器提供了20bar的强劲空气喷射,以使涡轮提前打滑并提供即时的节气门响应。 Koenigsegg Jesko还有absolute版本,这小子更强劲。他移除了巨大尾翼,将下压力从1400公斤降低到150公斤,535km,代替后尾翼的是两个后尾罩翅片,确保高速稳定,同样和普通Jesko一样是双涡轮增压V8引擎,Koenigsegg最强的车。 Pagani帕加尼。诞生于意大利,比柯尼塞格晚了,呃…… 5年? 时间轴推到1999年。距离2020年有21年,两辆车,Zonda(不过版本挺多)和Huayra。同样是在欧洲,帕加尼引擎是奔驰AMG的(也就是奔驰给的),差的年数不多,差的车蛮多。柯尼塞格有Jesko(Absolute),CCX,CCS,CCXR,Agera(好多版本),one:1,Regera,Gemera…… 不是我损帕加尼啊,是他本来就是这样的…… 继续说啊: 限量6台的One:1,车身整体和Jesko差不多,车重为1360公斤的柯尼塞格One:1有1360匹马力,该车的马力重量一公斤一匹,车名中的“One:1”便来源于此(one一公斤:1,)。这家伙搭载了一台柯尼塞格自主研发的5.0升Double涡轮增压V形8缸发动机,使这小子可在7,500转/分钟的转速下提供1360匹马力的最大功率,并在6,000转/分钟时输出1371牛·米的最大扭矩。每小时440km,2014年取代布加迪肥龙(威龙Veyron),全球最快的跑车。1个亿一台哦!(已卖完) Gemera,同样隐藏式A柱,四个座,2.0升双涡轮增压三缸发动机+3台电动机组成的混合动力系统,拥有1270千瓦的最大综合功率(1727马力),峰值扭矩可达3500牛·米。这使得Gemera可以在1.9秒内从静止加速到100公里/小时。瑞典语ge和mera意思是给予更多,不然为啥要给四个座? 哦吼,忘了件事,one:1加上原型车,7辆……
Koenigsegg柯尼塞格(又称科尼塞克),1994年在瑞典诞生,英语称他为Koenigsegg(翻译为刀锋),哪个车拿出来都是上千匹马力。后搬到一个空军基地,至此,柯尼塞格每台超跑后面都有幽灵标识(在布加迪Chiron凯龙之前最快的跑车柯尼塞格Agera被称为幽灵跑车) Koenigsegg Jesko,2019日内瓦车展,没有缺席。跑起来靠推(气人不气人?)。这车太猛,官方说480,要加E85乙醇燃料。实测超乎柯尼塞格董事长の想象。535KM!记住这个数。在传统双离合器的设计之中,如果要从第七档降至第四档,必须循序渐进的6-5-4才行,这是因为系统只能预先「安排」邻近的挡位所致。而UPOD智能变挡功能藉由多片离合器与程序,可以自动随当下状况「调整」最大功率的正确挡位,并指示LST接合该挡位,无论其与当前挡位的顺序关系如何,所以就可以绕过5与6,从7挡直接切换至4挡。空气动力学很牛,155MPH有1764磅的下压力,当171MPH的速度,有2205磅的下压力。5.0升双涡轮增压V8引擎,转速限制在8500RPM,新型的轻型连杆和活塞,以及带有小型压缩机和碳纤维储气罐的新型空气喷射系统。后者为涡轮增压器提供了20bar的强劲空气喷射,以使涡轮提前打滑并提供即时的节气门响应。 Koenigsegg Jesko还有absolute版本,更强劲。他移除了巨大尾翼,将下压力从1400公斤降低到150公斤,代替后尾翼的是两个后尾罩翅片,旨在提高绝对的高速稳定性。引擎图片在下面。同样是双涡轮增压V8引擎。 其实我也想说说Pagani帕加尼。比柯尼塞格晚了,呃…… 5年? 也就是1999年。21年啊,就两辆车,Zonda和Huayra。同样是在欧洲,差的年数不多,差的车蛮多。柯尼塞格有Jesko,CCX,CCS,CCXR,Agera(关键有好多版本),one:1,Regera。 呵呵,差得够多。 …… …… …… …… …… …… ……
提问这车能自动升降尾翼吗?
#汽车模型拍摄大赛兰博基尼Centenario
提问GTR几秒破百
为什么日产爱用23这两个数字: 日产跑车上都爱用23,为什么?23用日语说にさん,也就是所谓的Nissan,尼桑;日产用日语是:日産にさん
#汽车模型拍摄大赛你品,你细品 有人问过我,说:你咋弄的 我回答:(作者省略七个字)
游戏里兰博基尼Centenario都这么帅
来自凯美瑞车主的遐想
是否有人还记得这车
提问GTR未来可能是这样的吗?
#汽车模型拍摄大赛疫情期间,请勿出门,谁出门打死 在家闲的没事,可以拍模型啊
未来,可能是第一样,也可能是第二样
不说了,上菜 啊呸,上图
#汽车模型拍摄大赛疫情期间,闲的没事拍模型,不管咋说,就是喜欢
惊不惊喜,意不意外? 凯美瑞&亚洲龙出四驱版了
觉得这些个超级英雄,哪个更配GTR?
我把这几张图发到朋友圈里,结果有人回复我:好方。 我的回答是:方不方?
也许前三张图片猜不到是神马车,后六张会告诉你答案
GTR50开始发布了!
GTR就是像神一样的存在