率真葡萄Gwx

超级征服者1：这个帖子我想叫咱们管理员给我置顶一下，后续我会带来更多的科普和知识，谢谢管理员。 一些人喊着要雅阁hev混动 实际上 十一代插电雅阁就是本田immd的最优解决方案 先介绍一下十一代插电式雅阁三种行车驾驶模式。自动模式 EV模式 和节能模式 首先插电雅阁在满电状态下 默认行车模式是自动模式（雅阁不会自动记忆你上次的驾驶模式），此模式是优先用电，如果你在市里，或者是快速路 高速路，那这台车有电时候就用电驱动 。（98%的工况就是纯电驱动）直到没电。 城区以外 只要你出了市里，进入省道，国道，高速公路，或者其他快速路，这时候驾驶员就切换到节能模式，十一代雅阁的节能模式就是你们要的hev雅阁，（整天嚷嚷着什么要hev混动，你懂本田吗？）节能模式不是节省汽油，而是节省电能，懂吗？此刻雅阁会以电池当前电量为循环点，进入纯正第四代immd的hev模式。电量得以保留。且油耗极低。 跑完快速路或者高速公路，然后我们再次进入市区，例如整好赶上上下班高峰期，或者市区蠕动前行状态，那么，你就把雅阁的驾驶模式切换为自动，我们刚刚保留的动力电池的电量在此刻你将如鱼得水，轻松0油耗穿行整个市区，蠕动前行都无须惧怕，因为雅阁有电，自动模式下就是优先用电。 然后你又出市区了，省道，国道，或者高速，驾驶员再次切换为节能模式，此刻再次正式进入本田第四代immd的hev模式，再次进入市区则再次开启自动模式。你将感受到本田工程师给你带来的无与伦比的超级省钱的感觉和畅快。 就是切换一下行车驾驶模式的事，一个按键搞定，你们就嚷嚷着什么插电式雅阁不好之类的，要hev啊啥的，你懂雅阁吗？ 有人问，如果插电式混动雅阁不充电能不能长期使用，答案，能。馈电状态就是纯正第四代HEV模式。 十一代插电雅阁是目前汽车界唯一一个动力电池没有侵占车内空间的车型，你们知道吗？ 缺点只是后备箱有一个隆起，你天天后备箱满载？ 难道本田工程师没你聪明吗？有人说，这么麻烦，还得切换模式，切换驾驶模式是这台车的乐趣之一 ，让电发挥电的强项，让汽油发挥汽油的强项。 当然如果你买了插电雅阁，也可以什么都不总管，自动模式开就是了。不需充电，那这台车就是hev雅阁。

五彩斑斓的黑syk：5月4号下定！天天看车衣太阳膜，已经眼花了！最近有看到帖子说001不能贴金属膜。大家都贴的什么膜。

掠影轨迹：车内中控条设计缺陷，投射到后视镜严重影响行车安全，请厂家看到信息给我回复解决一下！@奇瑞汽车@探索06@懂车帝@汽车之家

英仕派新能源：本田英仕派新能源充电模式高速公路全程时速120km/h电池充满要跑120kmA里程表显油耗8.9l/100km,B里程4.2l/100km。继续行驶自动切换成纯电模式电池电量用完切换为混动模式表显里程187km。 全程120km/h

神奇的鸡腿堡：根据官方标注电池包容量为 17.7 度电，续航 82km 根据懂车帝数据标注百公里电耗 16.6 度 根据大量车主实测亏电充电量为 15 度左右，舍充电桩充电效率约 90% 。 1️⃣ 根据百公里电耗计算电池包亏电时剩余电量为 17.7-16.6*0.82=4.088 度 2️⃣根据车主实测数据计算电池包亏电时剩余电量为 17.7-15*0.9=4.2 度 数据 1️⃣2️⃣基本吻合，用剩余约 4 度电作为最低荷电量，电池包电量百分比约为 4/17.7=0.22599，大于百分之 20 的三元锂推荐值，所以车辆长期亏电行驶也不会对电池造成过放的大量损耗。虽然亏电油耗不高，但是也不建议大家长期不充电哈，一个月起码充两次

英仕派新能源：插电混动款有个发动机给电池充电的模式 这个模式油耗怎样