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    小叮当小肥

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #你买这车后悔了吗?💔爱车吐槽 购买汉dm一年多,没有出现任何问题,出发前两日才刚做完保养,4月28日驾车回老家,从广州开往汕头。出发前充满电,油大概有四分之三。 事故经过:开始上高速时以120车速正常行驶,开到揭阳市时,在高速路上车突然降速到60多,速度上不去,表盘提示ev功能受限,我们赶紧联系比亚迪售后,对方说慢点开,开到汕头4s店检查。这时车又自己提速,提示不见,我们以为没事了,但还是在慢车道行驶,不到5分钟后突然又降速,我们心惊胆战,继续和比亚迪售后反应,对方说受限车速只能控制在60多-70迈之间,到汕头检查,紧接着表盘右上角又多了一个新的电池图标,低压供电系统故障,售后说是动力电池低压,我们赶紧去服务站加个油,没电还有油可以坚持回去。 最可怕的惊魂事情发生了:1.电池图标弹到表盘中间,狂闪,提示到最近的服务店检查。 2.车速骤降为0,车辆失速熄灭,在伸手不见五指的高速路上彻底启动不了!!双闪开不了,三脚架也拿不了。车辆就停在往甬莞高速金灶立交的分岔路。 我们赶紧离开车辆,冲到右侧路肩。期间我们不停联系比亚迪救援,交警拖车,以及报了警,高速全黑,一辆辆车呼啸而过,情况危急,我们打开手机灯作提示作用,担心车辆造成二次事故。很快警察和交警赶到现场解救我们,但等待过程仍觉得无助而漫长。 事故后续:比亚迪售后骚操作来了,我们已经联系他们派救援在下高速的路口拖车到最近4s店,结果下高速后不见人影,再次联系对方说收到取消援救通知,我不知道他们是否对应错别人,我们并没有取消过,让他们赶紧重新安排,他们说马上安排,让我们等半个小时,等了许久我们收到救援司机电话,问我们要将车拖到哪个4s店,我们一脸问号,这里人生地不熟,不是应该由比亚迪公司安排好么。期间我们不断致电售后,他们说由他们联系司机安排,司机已经在来的路上,再等半个钟。等了很久,联系司机问他到哪里,他说从普宁过来还有一个半小时。时间一分一秒过去,我们已经经历了高速惊魂时刻,心有余悸,腿都还是抖的,现在在高速路口还要这样无尽等待,他们极其不负责任,任由我们干等着。全程都是我们主动联系。导航显示最近的4s店有10公里左右,这样一直等不是办法,失望透顶之下我们尝试启动车辆,将车慢慢开回去。路上再次联系售后,他说这个时间店已经下班了,简直可笑至极。我们决定走国道回家,一路上,车不断提示低压故障,慢速加互相鼓励,坚持到汕头市区,把车找个地方停下,今早汕头的比亚迪才安排过来拖车,检测报告要明天才能出。但刚刚收到汕头比亚迪初步反馈,给了个很扯的理由,说是冷却液不足,不是质量问题,需要自费,我们行驶过程中没有冷却液不足的提醒,又是刚保养过,我严重怀疑他们要推卸责任,先等明天检测结果。 经过这次事件后我对比亚迪非常失望,尤其是售后的处理态度。不查不知道,网上居然有不少类似事故,很多都是高架出事,而且售后服务也是清一色差评。。 扛起国货之光大旗的民族企业比亚迪不应该对车主安全如此不当回事,毫不虚言,真的捡回一条命,开这车都有阴影了。 我方诉求: 1.检查车辆具体问题,解决 2.由于事件严重危害生命安全,比亚迪方需承诺若车辆再次发生失速整车断电的情况,退车! 汕头比亚迪4s店处理方式: 1.初步判断冷却液不足造成,发动机内部出现问题 2.要求删帖再向总部申请更换发动机,答应会检查具体问题并出报告。 为节省时间推进进展,五月一日我决定退一步删帖,后比亚迪方更换了新的发动机,5月15日致电说车辆已解决可以提车,我问车辆具体是什么问题,刚做过保养冷却液为何不足,导致泄露原因是什么?对方说跟保养无关,泄露原因多方面造成,旧发动机没必要拆,已经更换新的发动机了。。。 对于第二个诉求,比亚迪方说无法承诺,该结果由多个过程造成,怎么能保证车辆不发生任何故障。联系比亚迪总部,客服一直道歉又没给出方案,最后又踢给4s店。现在僵持未果! 现在对于我们的诉求【查明原因和承诺】无法满足,目前协商中,车仍然放在4s店。 希望此事能引起比亚迪公司关注,对于我们诉求无法满足,那请比亚迪方也给出解决方案。不要辜负消费者对民族品牌的支持和信任! 也给广大车友提个醒,也恳请遇到类似事故的车友们可以帮帮忙!

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    比亚迪汉Dm夜间高速惊魂车速骤降到0图2比亚迪汉Dm夜间高速惊魂车速骤降到0图2
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    比亚迪汉Dm夜间高速惊魂车速骤降到0图5比亚迪汉Dm夜间高速惊魂车速骤降到0图5
    2022-05-16

    昨天比亚迪汉唐dmi2022新款简直是爆了一般,自己也是很激动,自己都有想换的冲动了。元旦前订的唐dmi顶配,目前还在等车中,从订宋plusdmi,到几乎要买汉ev现车,到最终选择唐dmi,抉择了很多因素,以后提车了跟大家分享整个历程,所以目前冷静下来觉得有一些想法大家可能需要权衡一下。 第一,续航的增加对个人用车影响大不大。 发布的有两种续航,比现款提升几乎了一倍或 更多,那么对于平时城市通勤,家里有充电条件的人来说,112km的现款已经足够用了。长续航的确很香,有各种优势,但是根据个人情况,是否对自己性能过剩了。比如我,平时上班来回20公里不到,有车库能充电,一周充两次足矣。周末出游里程也基本能覆盖住,出远门电+油也是很划算的。 第二,新款前脸是否值得去买新款。 这个也是仁者见仁智者见智了,这两天看论坛和视频,对这款新龙颜设计的唐看法不一,新款前脸符合家族新款的设计,充满了年轻活力,但是的确没有了现款的那种大气,所以这个不好评论。就我个人而言,最开始喜欢宋plus那张脸,不喜欢唐的那个椭圆,也盼着唐能在我提车前有前脸升级,但是真正变一致了,自己也犹豫了。其实112km版本如果不加价改脸我能接受,但目前来说,两款前脸我都能接受,为了一个都可能接受的前脸提高自己的预算有些不值。(ps:据说只有四驱版才会启用新款前脸) 第三,价格和经济性之间的权衡 dmi发布以来如此火爆,可能比亚迪也措手不及,定价的确订的不够高,作为双旗舰,和汉相比唐一直总差那么一点儿什么,这次提高续航不仅肯定提高品牌竞争力,还是想进一步的提价吧。245km版的两驱应该要比现款贵两三万以上吧。以我一年用车一万公里以内为例,这两三万如果用于加油可以用5年,工薪阶层为了单纯续航真心不划算。这个车已经给我了电车的感受,是质变,而在这个基础上加续航,虽然好,但也只是量变,经济上个人认为不划算的。而且长期用电不用油,对车也不太友好。 第四,什么样的情况适合等新款。 1.长续航是刚需,每天通勤50公里以上又不想经常充电的朋友; 2.北方冬天续航缩水严重的地方,多少可以解决一些里程问题,到根据价格自身权衡; 3.冬天大电池可以提供更稳定的功率,降低了受限和发动机抖动的概率; 4.对四驱有刚需的,如果说用于越野这个车不适合,离地间隙据说空载才16cm,也就是寒冷地区冬天下雪用处大一些。 第五,一些想法和关注的问题 1.此次会不会现款也都升级前脸,或者112版本也按新标准重新标定电池? 2.现款55km有可能直接取消? 3.现款112km版本会不会取消或不主推? 4.具体何时发布,自己提车前有时间和机会重新决定(因为如果发布前现款到了,我直接不等了就提现款车) 第一次懂车帝发帖,以上都是本人个人想法,自己等车中也经历很多纠结,希望能对大家有所帮助,有不对的地方请轻喷! 等车真心煎熬,祝大家早日提到自己心怡的车! 📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽

    等车对2022新款唐dmi的一些看法图1等车对2022新款唐dmi的一些看法图1
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    等车对2022新款唐dmi的一些看法图5等车对2022新款唐dmi的一些看法图5
    2022-01-08
    三个月送修二次,唐DMI痛并快乐着的用车记录图1三个月送修二次,唐DMI痛并快乐着的用车记录图1
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    2021-09-26
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    2021-10-04
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    2021-09-13

    唐dmi提车已近一个月,由于一直忙碌于各方面事情,所以好一阵没有推文,在此首先向关注我的车友们致歉,短暂闲余时阅读了车友圈里的一些帖子,其中褒贬不一,作为目前行驶里程超过一千公里的唐dmi车主,今天想结合个人真实体验对车友圈部分车友的质疑给予概述解忧,都是"等"过来的,很体会那种对自己未来私家车耐用性如何的担忧。客观地说——在截至目前的一千多公里行程体验里,我的这辆唐dmi没出现任何问题(当然更希望未来也不要出问题),对比之前的燃油私家车来说,这辆车无论从动力加速、静谧性还是做工用料、底盘滤震,都给了我颠覆性的感觉(如果觉得这样说夸张,实地去四艾斯试驾深切体会便是)。唐dmi综合水准比个人之前的合资品牌燃油中档车高了不只几个级别,说句实在话,在拥有唐dmi之前,听说过迪粉,也听说过某些媒体评价的所谓“脑残粉”,但从未想过自己最终成为了BYD用户,而实际驾乘体验给予的切身感受确实让笔者不得不佩服BYD的三电技术应用和整车质感确实容易圈粉。厂家对dmi车型缺乏市场预期,产能规划不足,“不见兔子不撒鹰”让众多准车主诟病甚至贬损没毛病,毕竟没做到就是没做到,错了就是错了,让十余万dmi车系预订车主无目标地等待就是不该,任何借口都是牵强,但是dmi技术确实是没错的,给予的畅快体验只有真正开过的人才会懂。从车友圈信息来看,也许有少数车友反映的如ev受限等问题,但在目前全国提车的数千车友群体中几乎属于沧海一粟,即便在2021年这前八个月中其他品牌车友已提的各合资品牌车型中亦照样有出现不同问题的车辆,哪个品牌都概莫能外,2019年的benz女车主坐车顶嚎啕大哭是否记忆犹新,66W买的豪华品牌新车型竟还发动机漏油,哪个品牌又敢保证推向市场的所有车辆均不会出现任何问题,唐dmi也是一辆车、也不是特例,当然,对于确实出现问题的车辆,我们希望厂商能以积极认真的态度尽快解决问题,不要让这些车主寒心和影响品牌车型口碑,毕竟,消费者不只是上帝,更是车企经济来源的根基,试问哪家车企想成为最终被消费者无视的ZTai?……暂时至此,若有唐dmi的各方面细节反映需求,欢迎车友提出。近日会分享详细动力性能驾驶体验,敬请关注后续。 💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    唐dmi到底怎么样——阶段概述篇图1唐dmi到底怎么样——阶段概述篇图1
    唐dmi到底怎么样——阶段概述篇图2唐dmi到底怎么样——阶段概述篇图2
    唐dmi到底怎么样——阶段概述篇图3唐dmi到底怎么样——阶段概述篇图3
    2021-09-05
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    2019-10-17
    比亚迪9月继续昆仑区优先供车图1比亚迪9月继续昆仑区优先供车图1

    等待66天提车了,车价216800+保险5300+上牌费300,膜都是店里送的,就加500块贴了天窗膜,这就是所有的费用了。 拿到行驶证那一刻也是很激动的,迫不及待的去试了一下车,现在给各位朋友交一下试车作业。我提车的时候4S店已经将电充满了,试车的时候我没有加油(显示车上的油还能跑一百公里),所以是以纯电模式试车的,大约行驶七十公里,二十公里是盘山路,上山基本七十到九十码左右暴力驾驶,动力非常棒,只要给油就感觉车身冲劲很大,我都有些惊讶了(这两天加油后再试一下混动模式,相信混动模式会更棒)。后来到平顺路段的时候就更不用说了,一路上马路是我家想咋我就咋(开玩笑,只是想表达我激动的心情)。整个车上在行驶的过程中静音效果还可以,如果说有点声音那就是胎噪声,我觉得这个不是问题,如果说什么都想要最好的,那就不买这个车了,但是二十万左右你还能买到比这个棒的车吗?(真心的,不是打广告哦)。最后进入充电站的时候车上剩余电量百分之44,总而言之算是不错了。用的直流充电,进电功率最大25.6千万,一直到满电差不多是57分钟,费用9块估计从0到100可能就是一个半小时左右,这是可以接受的。但是这个顶配的没有转向辅助,这个让我有点小不爽,然后就是车上的并线辅助和偏离航线不能同时启用,目前也就发现这么多,在以后的用车中有更多的心德一定分享给朋友们。 最后再说一句,买DMI不后悔

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    DMI~不错的选择图2DMI~不错的选择图2
    DMI~不错的选择图3DMI~不错的选择图3
    DMI~不错的选择图4DMI~不错的选择图4
    2021-08-06
    盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图1盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图1
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    盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图9盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图9
    盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图10盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图10
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    盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图24盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图24
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    盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图38盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图38
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    盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图42盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图42
    盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图43盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图43
    盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图44盘点唐DM使用一年半的改装清单!最全!图44
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