#新车主来报道

1⃣选买背景：本人80后发烧汽车爱好者，曾开过许多车型，比如：保时捷panamera 4.8T tubor、法拉利812、奥迪R8、宝马i8、兰博基尼Aventador、日产GTR。当然我最偏爱的就是各种跑车，由于最近经常开各种跑车，想换个心情，换个体验。跑车有个缺点就是空间小，没有氛围感，再就是感觉车内音响效果不能满足我耳朵对音质的极致要求，所以我急切需要一辆空间大、且易改装、且外型霸气的车来满足我的需求。故特意想找一辆空间宽阔的MPV来改音响，最终选择了传祺M8。传祺M8仪表台又平整又深，很适合音响改装发烧友。    2⃣选买过程：看过对比了十余辆MPV，腾势D9、赛那SIENNA、别克GL8、别克世纪、格瑞维亚、岚图梦想家、小鹏X9、极氪009、埃尔法、威尔法之后，来讲下这些车的优缺点，腾势D9、岚图梦想家、小鹏X9、极氪009是新能源MPV，腾势D9虽然是插电MPV，但是发动机是1.5t，驱动主要是以电机参与驱动，1.5t发动机参与直接驱动的部分非常少，所以就会造成亏电动力疲软，油耗增高，高速开起来毫无驾驶感可言，由于这辆车是要出门旅游用的，所以腾势D9pass。岚图梦想家、小鹏X9、极氪009是纯电平台，内饰也比较豪华，配置也高，但是要考虑远门出行，对续航有里程焦虑，担心出行充电比较麻烦，再加上本人一直对燃油车有情怀，所以pass纯电MPV。接下来就是别克GL8、别克世纪，这两辆是商务车型的常青树，一直是销量榜上榜选手，但是考虑到在这两辆车的商务属性太过严重，感觉开起来像个司机一样，那就直接pass。埃尔法、威尔法、赛那SIENNA、格瑞维亚是日系MPV，也是带来了保姆车的火爆，但是看从内饰来看，我好难提起对它们的兴趣，所以也是PASS。接下来就是传祺M8了，首先既然确定是要一台MPV来改装音响，那么就得从改装的角度来选车型，改装音响是要看声场、空间感的。传祺M8的仪表台是这几辆车中最深的一辆，有利于调音和改装，其次是最近纪念国产车的发展确实迅速，也让我有了尝试的态度，再就是传祺一直是国内造MPV的领军车企，对MPV生产积累一定的经验，然后传祺M8的外形确实非常霸气，所以家拍板定的传祺M8，在当地的4S店，宗师太抢手需要预订，现车有一辆黑色的大师至尊版，果断下单提车。   3⃣购车价格：选的是当地4S店现车传祺M8大师至尊版，是在24年1月底购买，看在店家态度好就没讲价。大师至尊车价是24.98w+购置税是2.4w+保险0.54，落地最终是27.93万。   4⃣驾驶感受：提车后跑了5000公里，提车大部分时间放在改装店里，所以跑的不算多。先来讲下动力，2.0T的发动机充足，只要舍得踩油门，动力会源源不断输出，油门响应不错。接下来说下转向，方向盘轻快，根本没有开大车的感觉，虚位不明显，上手很容易，基本上有指哪打哪的感觉。再就是MPV视野比较开阔舒适，开在马路上和开跑车完全时不一样的感受，跑车是贴在马路上飞驰，而M8则是居高临下的驰骋。再来讲下变速箱，大师这款是8AT变速箱，开这么久没感觉有什么顿挫感，反而在电气化这么普及的今天，我还比较喜欢油车这种机械结构带来的感觉。隔音的话，来说下没改之前的感受，其实素车隔音还是比较好的，并不比欧洲车差，低速起步噪音也不是很大，我的驾驶模式一般是选舒适模式，开这个车还是完全够用的。原厂在轮胎方面确实很良心，搭配了米其林静音轮胎。但是对音响发烧友来说还是能听到一些噪音，后期做了大品牌的全车隔音加强，现在开车上路跟录音室一样安静。当然缺点还是有的，就是刹车一般，和欧洲车的刹车相比还是有待加强，还是有些偏软的感觉，没有欧洲车来的那么有信心。    5⃣油耗：开了5000公里，基本上是高速和市区各占一半。高速保持在时速100KM/H，油耗最低达到过6.8，时速120KM/H，油耗保持在7.5左右，高速油耗较为满意。市区的情况下普遍在10以上，短途基本上在11-13之间。都是表显油耗，大家仅供参考。    6⃣空间表现：家里人身高都在172左右。第一排主副驾驾驶位座椅比较舒服，有通风和加热。第二排座椅调到最后，最舒服的躺姿，还有按摩功能，平时当4座使用，空间相当充裕，第三排乘座还算舒适，家里小孩上车之后都会主动喜欢跑到第三排。后备箱空间偏小，第三排不需要坐人的时候折叠起来就很宽阔。   7⃣静态感受：原车触摸大屏用起来感觉非常好，而且很丝滑不卡屏，手动触屏无论是输入高德地图导航地址、调节空调风量大小、打开或关上二排中门等等都很方便，懒得动手的时候还可以语音召唤人工智能“小祺”来进行以上操作；内饰做工感觉很好，很有质感，座椅看着也很厚实，车里的味道很小，没有太大的味道。可能是因为有空气净化器的原因，安全方面我觉得很好，首先L2辅助驾驶就很方便，倒车的时候主动刹车也来的及时，给人一种安全感的感觉。天窗前后两个，车厢里很明亮，在恶劣天气开车也很舒服。                8⃣最不满意：尾箱储物空间小，要进行音响大系统改装的话，需要拆第三排的一个座椅来增加空间摆放音响功放；小系统的话就不用，小的功放可以摆到座椅下面。   9⃣改装及保养：作为一个音响爱好者，加装了全车丹拿伊索塔共18个喇叭，前排三分频+中置，二排三分频，三排中高音作后环绕，低音炮伊索塔1200，用6台欧迪臣功放来推动全车喇叭，分别是3台TH4+2台TH2+1台TH1，DSP+数播选了性价比很高的歌航G5，喇叭线全部是切尔诺夫的“雅致”，信号线用了8组切尔诺夫1.65米的“极致”，电源线是凯博菲力的电源线，8个蒙多福1.5法拉的大电容，原车电瓶换成了弗罗特75安的汽车音响专用电瓶，鲨鱼火神保险座+保险片，一个线性电源管理器稳定电压。这个车真的是音响改装发烧友们的福音。   🔟总结：总结：买这个车超值，完全超出预期，国产车真的越来越好了。（感谢圈主“王林宗师”指导推荐）

传祺M8车友圈

全国音响最好听的传祺M8

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