赛科龙 RA600车友圈

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首先传一张图，证明的确到4万公里了，这是我5月15号早上拍的，目前已超4万。        我呢是买车前潜水，买车后也一直潜水，骑这车之前才学的D本，小白一名，目前买车不到2年，里程数超4万，也差不多可以浅浅聊一下我的赛科龙RT2了。本篇内容仅限于本人对此车的用车感受以及此车的优缺点哈！        我是22年6月开始学本，7月下本，8月初提车，目前已超4万公里，不用怀疑我的公里数，我每天通勤105公里左右，从提车至今，只在22年冬天没骑、23年修车没骑、23年大暴雨没骑、23年大雪没骑，总共有差不多5个月没骑车，否则公里数只多不少。        这车的正常保修期是2年或2万公里，但好巧不巧，虽然后面出的同款新车一辆比一辆便宜，但对于头批车主老韭菜的我们，赶上了3年不限公里数的延保服务，果断掏了100元，买了个自己踏实，很显然，对于我这种每天100公里的距离，就太合适了，争取3年骑够7万公里，到时候再考虑换车。        1、先谈买车吧        买车前就确定买踏板，不考虑平踏，通勤距离长，想要操控好一点儿，125车排量太小，不适合我使用，所以一开始就考虑250的RT2，但下手前看到无极要出150，整体造型比较满意，所以又转头去下定了无极，可是上市一个多后仍不给北京发车，所以果断退定又去买了RT2，耽误不起，因为上班开车停车费一天小100，实在扛不住。后来看我当时的决策还挺正确，无极那辆150上市后各种小毛病不断，对于我这种每天通勤骑的人来说，就会很麻烦。        2、关于用车感受        RT2这车，普遍的评价是小钢炮、猛。但其实只有骑过一定的时长后才知道，它的小钢炮、猛，仅限于起步和初段，中后段基本乏力了，虽然排量250，但我路上遇到过很多250，有些真跑起来是跑不过的，甚至有些150的我追起来都费劲，还别以为我乱说，去问问那些RT2车主就知道了。        我对我这辆车的总体评价是满意，上下班通勤，依靠车长较短的优势，通过性比较不错，很多125、150能钻的，这车也能钻，起步和初段加速的能力也能快速把我远离人群和大部队。而且这车也从没把我扔在路上过，只有一次是下班路上水箱管裂开，防冻液漏了，然后慢慢往店里骑，一路上就盯着水温，只要一停车就水温超高，心惊胆战的骑到了店里。对比这两年看到其他品牌的150和250爆出的各种问题，我对这车是相当满意了。        目前轮胎都更换过，前胎因为事故，换了一次，换的是米其林city grip2。后胎换过2次，第一次是近2万公里更换，换的腾森半热熔，第二次是3万6千公里换的米其林city grip2。依我的使用经验，建议大家上米其林city grip2，比腾森耐磨，可以去网上买，价格更合适。        3、关于维修经历        第一次维修，其实也算不上维修，是直接换新了，这个是遥控钥匙失效，不能无钥匙开启电源，所以直接换新了，当时我应该是全国第一个钥匙出问题的。        第二次，是发现骑车时后轮总是有响声，去店里检查，是后轴松，给紧了紧，目前没再发现有这个问题。        第三次，是追尾一辆小牛电摩，虽然我全责我认，但我也要说两句。23年7月下班路上，刚起步过了红绿灯，都在正常往前骑，突然我前面一辆小牛一个急刹，我躲闪不及追了尾，车辆连我一起右侧倒地，往前搓了一小段儿，人没事，丹尼斯护膝右侧弹力带接近搓断，裤子搓漏洞，站起来我就问他啥情况，结果是手机从兜里掉出来了，就来了个急刹。我擦我这个郁闷，手机掉了你能靠边停车吗，别急刹呀，这一个追尾导致我前胎被啃了一个大坑、风挡断裂、前脸划伤、右护手断裂、右后视镜碎裂、右射灯框架变形支架变形灯罩碎裂、右侧护板大擦伤，右侧脚踏开裂、排气筒擦伤，最麻烦的是方向柱坏了，需要定件儿，前后修了大概10天。        第四次，就是我前面说过的水箱管爆开了，当时喷了一片，赶紧骑到店里维修，然后顺带着做保养，火花塞、皮带一起换了，皮带是第二次更换，第一次换是快2万的时候。        然后是第五次，也是最近的一次。这次本来是去换新后胎，结果发现左前减震漏油，店里没货要现定，我就继续骑车，结果过了就2天发现启动打火儿特费劲，又凑合骑了2天不敢再骑了，生怕哪天打不着火儿，就放店里检查，发现是气门儿问题，就连左前减一起解决了。        4、关于优缺点         ①优点        我前面也说了点儿，车短便于操控，起步和初段动力足，另外就是骑行三角比较舒服，比那个骑起来像那啥的150神车舒服多了，说实话，那个150神车的外观是真接受不了，RT2也有人说丑，我最开始看的时候也没觉得帅，但这车属于耐看型，越看越顺眼，而且前两具有绝对的辨识度，很容易认出来是什么车。不像有的牌子，大差不差的前脸，出了好几个车型，分成了各种型号的平踏和龙骨踏板。最重要的优点就是稳定，尤其是发动机，真的是非常可靠，虽然有人会说用了N年的发动机没啥可炫耀的，但换个方向讲，那不恰好证明了它稳定可靠吗。而且赛科龙最近出来的600的发动机，已经用在了RX600上，证明是个好机子，后面铁定了会出一款600的短座巡航，叫RA600，届时我可能会换这车。         ②缺点        车重较重，导致有些人会觉得大撑不好起，但这个纯属不会操作，大撑你用对了劲儿根本不受影响。车重我觉得还好，的确是扶车时有点儿费劲，好处就是比较稳，但遇到大风天又赶上在桥上的话，那大风吹得，还是会有被吹跑的感受，但想想要是车轻了那不是更飘了嘛。        中后段动力不足，这个不足我在前面也说了，有些其他品牌的250甚至150真追不上，而且同品牌的RT3我也遇到过追不上的情况，你们说这是为啥？        然后是配件儿真有点儿贵呀，大家骑这车要注意磕碰事故，等遇到换件儿你就知道了。        最后就是作为老韭菜的首批车主，从2万多的车现在降到了1万5，1个顶级头盔没了，这也是我们老车主最大的痛。        就想到这么多，大家有需要补充的或想讨论的，可以发在评论区哈，一起讨论！

超4万公里的RT2，大家来聊聊吧