认证:smart精灵#1车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
小老弟爱说车
六月份市场竞争如此激烈 看看哪家才是最后的赢家 没有永远的王 只有不断进步才能坐稳宝座
大姚和他的朋友们
偷红苕
我是6月6日晚8点57分的订单,原定是第一批9月23日提车车主。但是种种原因交付隔了好些天才让我提到了smart。目前行驶了快接近2个月,行驶了2100多公里。可以稍微谈谈用车感受,以及各项smart配套! 外观内饰:首先外观方面,见仁见智,不论你说的再怎么天花乱坠,每个人的定义都不一样,你喜欢他就是最好的。声明一下,我是男士,对这个圆润的外观也是无抵抗力的。内饰方面:我选择的白色内饰,忘了颜色叫什么名字,相对于其他深色的,白色比较耐脏,因为我另一辆车是黑色内饰的仪表台我经常要打理掉落上面的衣服纤维,白色的内饰不容易显现,而且白金搭配很有质感。 动力电耗:动力272P的马力,3百多的扭矩加上电机瞬时输出,体感我觉得不到官方宣称的6.7,有的路况下我甚至感觉6秒内都有可能,超车游刃有余,动力储备不像特斯拉或者小鹏之类的纯电车,急加速是那种瞬间给到你动力拉满,但是你再踩速度也就这样快了。smart精灵的动力调教属于你踩3分之二就已经很快推背感满满,但是你再踩他还能给你输出源源不断的动力,最主要的是smart他的动力输出不会很突兀,让人有眩晕感,女生应该也会很好驾驭。smart我在高速保证安全的情况下最快跑过160。脚下电门回传给我的就是只要我还踩他还能给你提速,动力储备上给人相当有信心。电耗城市市区通勤动能回收强(可以省去很多踩刹车的机会,啰嗦几句:就算强动能回收,也不会一下就给你拖拽感,松掉电门后会有个逐渐变强的过程,一切都给人很友好)一般我都在11.2-13.5之间,可能不同车友的脚法不一样,车友群里比我更低的都有。高速动能回收弱,电耗在15.6-18.8之间。续航城市内一周一次充电完全没问题,跑高速续航400也是杠杠的。 充电:目前从购车到现在一直是家充桩充电,频率基本一周一次,设置的每次从20-95%。晚上回家充上,早上上车就已经充满,从来没有过里程焦虑。高速快充桩20-95%,充电55分钟左右(具体时间我忘了,肯定的说没有1小时),国网功率可以保持在110-135W。目前提车到现在充电电费话总花费157元,很省很省。什么空调自由,车机无限流量,让在车里等人看视频听歌刷B站什么的时候完全不担心,从此让我等人是那么的惬意。而且流量还可以分享给手机使用,这里很贴心。 舒适性:座椅前后排都挺舒适的,头部腿部空间也很不错。毕竟4米2的车有这个空间,你还要什么自行车。唯独后备箱空间稍稍有些局促,另外前备箱可以说聊胜于无,15L的容积放个随车赠送充电泵,还剩放下一包小号的抽纸空间(所以前备箱算缺点,我个人理解应该是smart单纯为了卖点强行扣的一个收纳空间出来吧)不过我代步使用,偶尔一两个人乘坐出行空间几乎不担心。Beats音响也是很不错,前提是你要开通QQ音乐会员,无损音效,加几十种音效调节,这样总有一款适合你,我喜欢开车的时候听一点人声的居多,设置后真心可以。 说了这么多优点,他肯定也是优缺点的: 1.车机目前bug很多,语音助手老是改了名字下次上车就又得重新录入。 2.主驾座椅记忆也是,保存后偶尔上车后又得重新调节保存。 3.车机从提车到现在偶发性的车机语音提示:车辆轮胎异常(实际轮胎无任何问题)。 4.手机端APP蓝牙用车一次没用成功过(华为mate40PRO手机),另外APP车联网界面需要优化,点进去后界面很卡,远程解个锁反应半天。 5.原车行车记录仪操作繁琐,而且最主要的是车机不能连接行车记录仪播放行车记录仪时时视频和拍照照片。那我很疑问,你车机里给预置个相册APP干嘛?难道是给我没事的时候插个U盘打开照片使用?而且原车记录仪画质待优化,夜间行车没下雨的路况下,压根看不清同向车道前车车牌。 6.蓝牙充电桩APP从安装好到现在一次没连接上过,smartAPP的操作逻辑也有问题。 7.这一项缺点,我想说一下smart的公关真的很厉害。我在想这篇文章说了这么多缺点,我会不会又接到电话或者私信让我删文!之前某书我就上传了一段夜间原车行车记录仪视频,画质真心需要优化,结果很快公关就找上我删帖,有这些精力,还不如花在好好提升用户体验和车辆交付上,别整这些有用没用,真的我累了。 总之,车无完车,任何车都有优缺点,总体还是瑕不掩瑜,目前已经有一些车友接到车机升级推送,优化了缺点里罗列的一些共同问题。目前我还未接到升级推送,坐等推送尽快优化!
38号车评中心
在不少人看来:“入门级的豪华行政级轿车最大的价值就在于品牌和面子,而实际产品力并不出彩”,但上述观点在雷克萨斯ES200和奥迪A6L前驱低功版面前不攻自破。那么它们的产品力究竟有多强呢?本集详解!...查看全文