简介：这个人很懒，什么都没写~
玩车TV
【如何正确的停车熄火？】 很多老司机停车熄火的方式可能就是：直接挂P挡-熄火-拉手刹，但这就是正确的停车熄火方式吗？今天小编就来和大家探讨一下。如果按照上面的操作来停车，运气不好的，不出半年变速箱就可能报废。从工程学的角度讲，正确的方式应该是“挂N挡→拉手刹→熄火→挂P挡”的顺序停车熄火。 当然并不是什么情况下都需要这样的顺序来操作，在水平的路面停车，无所谓先挂N挡拉手刹还是先挂P挡，都不会对变速箱造成损害。但如果是在坡道上停车，那就要注意停车熄火顺序了，否则会造成变速箱受损。至于为什么会出现这样的情况，我们不妨先来看下N挡和P挡的工作原理。 N挡对应手动挡的空挡，当挂入N挡之后，发动机与变速器之间的动力切断分离，输出轴无动力传输，同时输出轴也无限制，如果你去推车仍旧是可以动的，这也是为什么在斜坡停车只挂N挡会溜车的原因。P挡称为停车挡或者泊车挡，P挡同样有N挡的作用，不过P挡会多出一个锁止机构。这个机构主要由“驻车棘爪”和“驻车齿轮”两个部件构成。当两者互相咬合之后，变速箱轴输出轴就会锁止，利用这个咬合力实现驻车功能。这时候如果车子突然受到外力向前移动，那么咬合的齿轮就很容易受损，从而伤及变速箱。 明白了N挡和P挡的工作原理，就知道老司机为什么在等红灯时一般不挂P挡的原因了，就是怕后车追尾导致车辆前移，从而导致变速箱的机械结构受损。 在坡道停车时，如果直挂P挡，那么在变速箱齿轮咬合的过程中会出现应力作用，这个时候拉上手刹，齿轮依旧承担着很大的压力，久而久之便会伤及变速箱。所以最好的方法是待车子停稳后，先挂入N挡，然后拉手刹，让刹车盘发挥最大作用稳定车辆，之后熄火挂P挡，这时候齿轮承受的负担就最小。 另外，不少停车位都有限位杆，停车时，如果轮胎顶住限位杆，此时挂P挡熄火，尽管车子没往前走，但它却有一个向前走的惯性，这样一来齿轮也会承受较大的压力，变速箱也容易受损。
战狼永不停息
说起买车我也是纠结了好久，当时也是参考了几个对比车型，汉拉达，红旗HS5，哈佛F7，长安75 PLUS！首先是日本车直接踢除不考虑，红旗这么多年了总算有改变但是看到他的那些用车吐槽感觉售后和小毛病太多，还有就是连屏本人真的不喜欢！至于长安75PLUS去店里座了座感觉说不出来的那种给人很硬很冷当然他也是连屏直接不喜欢了！再有就是路上遇到了几次看着太小了，真的是尤其是侧面带的那个红标太小孩子了和玩具一样感觉！反观哈佛F7感觉外形很漂亮，尤其是后面尾灯设计和屁股线条，很舒服，其实还好吧也体验了就是车身太小，当然试驾了H9以后虽然感觉刹车偏软前段，但是整体得那种感觉很舒服，之前我是开了一辆道奇酷威也是七座🉐当时也是从哈佛H3直接就换成了进口2.4七座车一种高高在上的样子和坦克差不多！六年后总是有这样那样得问题并且因为是进口配件不好买，也没有专门的服务站每次有问题特别怕真的是怕！这里说一下一定要买一个有保有量高的有服务站得车！言归正传H9物有所值给你所有想要的就像评论里最多出现的这就是给男人开的得车！很硬派！至于油耗怎么样看你走什么样的路吧，整个车型对比下来，七座豪华版最合适了，黑科技很强大，想要的都有了，昨天开车由于堵车孩子们下学高峰期，拿着手机聊天结果车子直接来了个紧急制动吓我一跳，开了十几天第一次遇到当时哪个孩子从我车头擦着过去我也没留意不过好在车子自己直接刹住了！虽然有点不习惯但是一般不分心开车还不会遇到紧急制动得！总之很值得购买！以后余生互相陪伴吧谢谢大家！
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