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    革辉450970

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-01-12

    每天通勤往返走深圳北环大道差不多40公里。一直都是经济模式模式开,上周降温前单位满电回家20公里耗电8%-12%不等,着急回家开暴力车就12%,慢慢悠悠就8%耗电,充一次电可以通勤三天到四天。最近深圳降温,电耗增加了一点,但是跑半程回家也是在10-15%之间。 体验好的,有四种驾驶模式,赛道模式动力非常足,地盘也有三种模式,赛道的时候地盘自动调到稳重模式,我很喜欢赛道的驾驶感。然后电量没有虚标,在深圳跑的这两周没有遇到电量明显打折的情况。座椅自动调整很带感,进出都调整到自己最舒服的位置。空间很大,已经习惯放倒后排在车里午睡,我173身高,睡在对角线位置腿能伸直。能够手机远程控制车辆,远程监控车辆周围环境,千里眼功能我很喜欢,不怕找不到车。 体验不好的,等车等了60多天。发动机介入方向盘抖动明显,轮子压到路上的车道线方向盘也会异常抖动。新车味儿有点大。车机系统不能自己装应用,已有应用的功能也不是很丰富。 单位有充电桩0.68一度,慢充快充都有,电费一个价。快充体验了一次45%充到80%花了24分钟,充的中间在电量小于70%的时候都是最大功率30kw在充,70%后就降下来,到80%只有14kw了。 只有一次去大鹏海边跑馈电了,馈电的时候动力明显下降了不少,发动机一边驱动一边充电,确实不太给力,但是,也够用了,因为超车的时候电动机还是会输出一部分,电量会掉到16%然后充电回升,油耗没有关注,应该在7-8之间或者更高。 这车适合有固定充电桩的人,单位充电桩多或者家里有车位有地方装充电桩。城市通勤非常省,电量从20%充满也才20块,而100%电量耗到20%时能跑120km(个人实测数据),比坐地铁还便宜一半(虽然省的钱都交了停车费)。 另外这车有外放电功能,也配有家用三口插头的充电枪,回老家没有充电桩也能用超慢充回电。

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