一 购车初衷   本人2009年买了第一台车，算上今年提的云朵已经累计买了5辆车了，第一台车是福特嘉年华手波，第二台是斯柯达明锐（1.4T高功率EA211手动），第三台是丰田卡罗拉双擎（确实故障率低，而且省油），第四台是宝马330LI（人生绕不开的一台车，儿时的梦想之车，我实现了，嘿嘿），第五台就是今天的主角云朵了。虽说我买了这么多车，但是我不是汽车行业从业者，只是单纯喜欢车而已，自己买的前两台现在也还在我家里的弟弟妹妹手里开。这些年自己买车加上开家里亲戚的车，手动挡，自动挡，轿车，货车(蓝牌五十铃），SUV，豪车（奔驰S而已，不算太豪）也算开了不少了，估计累计驾驶里程也有30万公里以上了。平时除了喜欢开车以外，还喜欢研究电脑，喜欢打游戏，喜欢科技电子产品，以上为本人基本情况。    去年我岳父拿到了他的驾照，我岳父今年快70了，但是身体还不错，带他练了几次车以后，心痒痒想搞台二手车练练手，让我看看，我担心二手车水深怕被坑，就和爱人商量着把手里这台卡罗拉双擎过户给我岳父使用，一是丰田确实故障率很低，跑了12W公里没有任何大的故障，二是混动车油耗低，老人家开着不心疼。于是瞒着老人家将车子过户给了岳父，家里就只留下一台330了，由于我和我爱人上班比较远，而且家里2个孩子都要接送，每天基本要通勤150KM以上，这样就有了再添置一台车的需求了，我的要求很简单，纯电或者插混续航要能达到200KM左右（油价高啊，没办法），车里要能用电开空调（晚上接孩子下自习要等一个小时，油车不好驻车开空调的），最好能有点智能化设备，车子大小倒是无所谓，于是就开始了漫长的看车之旅了。 二 选车对比篇   我是天秤座，虽然我不怎么相信星座，但是我似乎真的有选择困难症，我买任何东西都会去认真比较，有的时候不是怕吃亏，而是想选到最合适自己的车。有了明确的用车要求，结合自己的条件，我重点比较了裸车价在7-13万左右的纯电或者插混的车，主要对比的有大众ID3，比亚迪海鸥，比亚迪海豚，零跑T03，和深蓝SL03等车型。大众ID3我和我爱人去试驾，整体感受外观和做工不错，内饰除了没有大屏幕外，还算有一定的科技感，但是ID3的驾驶感受优秀，它是我对比的这些车中驾驶性最好的，底盘柔韧有高级感，隔音出色，转向手感优异，转弯半径极小，开起来有小钢炮的感觉，选装包还有L2+辅助驾驶，可惜后排座椅比较短，靠背很直，坐起来感受不太好，咨询销售得知，看上的白色没有现车，订车要等，而且一定要加那个选装包，裸车价12.59W，落地超过13W，虽然优点明显，但是我已经有一台驾驶性更好的宝马，所以它被排除在了我候选名单中。（补充一句，大众ID3非常适合年轻单身的男生或者女孩子开的一台车，易上手，有一定的驾驶乐趣，确实在这个的价位上，是一台不错的好车。）  三 用车体验   云朵到家已经2天了，开了200多公里，基本功能我也都摸索得差不多了，毕竟学习能力强（吹牛不交税嘛），现在简单说说感受吧，深入的东西以后有机会再补充。首先我想谈谈外观，这个东西真的是见仁见智，很有主观性。以下感受谨代表我和我爱人，各位看官仅做参考。云朵整体设计比较“家居”化，对，就是家的感觉，外观圆润，线条比较柔和，完全没有棱角，和海鸥的设计风格大相径庭，但是和海豚的风格比较相似，前脸设计得比较特殊，双层的前脸比较少见，但是我觉得设计的比较单调，缺少让人眼前一亮的感觉，唯一值得一提的是贯穿式的日间行车灯，真的非常有理想L8的感觉，（人送外号:理想L1哈哈），大大提升了车子的质感，到了侧面整个车的线条比较接近一辆缩小的MPV的感觉，尾部设计要比前脸设计得要更好看一些，线条简约不复杂，结合新的宝骏的标和流行的贯穿式尾灯，整体感觉还是比较不错，如果外观打分的话，满分10分，我可以给到7分，前脸如果能更好看点就更好了。   接下来我来说说内饰，网上有很多云朵的内饰图片，但是我还是强烈建议想买的用户去4S店看看实车，我觉得云朵的内饰是车子的一大亮点。我买的是白色外观，宝石青的内饰版本，进入车里有2个东西最能抓人的眼球，一个就是白色的皮质座椅，真的像云朵一般的洁白和柔软，这就是云朵这个车的名字的来由，据说是宝骏找设计团队根据意式沙发研发而来，结合青色的内饰搭配，整车内饰显得非常清新和协调，就像到了居然之家的装饰样板间一样。第二个让人眼前一亮的就是那个15.6英寸的中控大屏，现在是智能车机时代，没有个大屏你都不好意思跟人打招呼，我对比过，这个车机基本是这个价位最大的，最清楚和最快的车机了，显示的细腻程度基本和小鹏，深蓝以及特斯拉的屏幕素质相当，当然反应速度估计没有那几个那么强，但是也非常的OK了。云朵车机的UI设计比较合理，L形的菜单设计，让你能快速地找到你要的选项，再结合智能语音控制和多功能方向盘，基本可以非常方便地控制车内的各种设备了。顺便说一句，现在有些人说这种没有实体按键的设计不好，其实你要是愿意学习的话，基本很快就能上手，我开了2天时间，捣鼓捣鼓也就差不多都学会了，有的时候要学会接受新鲜事物。车内接触的地方基本都是真皮，但是接触不到的地方也基本都是硬塑料了，想想它的价格，11.58W万，我觉得不是太大的问题，至少它的内饰整体设计非常讨好女性用户，但是又不会让男司机觉得很娘，我觉得这个尺度它把握的不错。（在此点名某猫）。   内饰聊完了，再来聊聊空间，我愿称之为这台车最大的杀手锏。首先这台车的三围尺寸并不大，车长不超过4米3，轴距2700毫米，其实勉强算是一台紧凑级小车而已，但是高度比较出色，据说这个车高度超过了比亚迪的元，宽度表现也比较不错，最重要的是它深得了本田MM理论（机器占用空间最小化，车内空间最大化），它将绝大部分空间留给了车辆内部，导致这个车坐进去绝对不像是一台A0级的车，我为这个结论负责。这也是直接打动我爱人的地方，车内座椅宽大柔软，乘坐舒适，前排调整好以后，后排到乘客的膝盖至少还有2到3拳以上的距离，头部空间更是夸张，我小女儿1.1米身高，基本能站直不碰车顶，我觉得它真的是将SUV和MPV的优点结合了起来，虽然外观没有竞品那么犀利，但是给乘客保留了近乎奢侈的乘坐空间，考虑到它的外观尺寸，我真觉得宝骏的设计师是花了大心思的。另外宝骏的前排座椅可以直接放平至180°左右，秒变一张单人床，去掉前排头枕更是放平以后可以和后排座椅相连，秒变女王座驾，类似家里沙发的贵妃榻的感觉，这个功能当年只在本田的魔术座椅上看到过，更夸张的是它后排的座椅也能够调节角度，而且可调范围极大，几乎可以半躺，这样长途出行，后排的乘坐舒适度也得到了有效保障，这波设计我给满分。我家里有4口人，大空间的车能让她们更好地乘坐，我觉得云朵的空间是我最满意的一个地方了。 接下来我说下云朵的配置，我买的460PRO版本，也及是460的中配版本，配备有自动空调，自动雨刷，自动大灯，360全景，LED大灯，怀挡设计，定速巡航，4个气囊，主副驾全电动，18寸铝合金轮毂等，双驱变频空调，50度的磷酸铁锂电池包，再往上一个版本就多了天幕，电尾门，无线充电，价格多了8000我感觉性价比就不是很出色了，这个配置基本够用了，我也就是接送个孩子而已，实际使用来看还是比较便利的，尤其是空调很给力，37度的合肥，表现优异。这几天使用过程中，各项功能基本都体验了一下，基本都很好用，各项表现都能让人满意了。 四 驾驶感受   云朵目前我算上试驾，满打满算我也只开了200多公里，很多东西我还没有深入的探索到，但是仅从目前来看，云朵开起来还是比较轻松的，方向盘低速时转向很轻，配合着较短的车身和极短的车头，在城区拐弯抹角，掉头转向也是非常的便利，速度起来以后转向力度会有较大的增加，也有效地增加了车子在高速行驶中的稳定感，这点给好评，D型方向盘比较小巧，圈数不多，皮质比较舒服，但是对于我这样的大老爷们来说，细了一点，后期可以通过增加手缝真皮方向盘套来改善。云朵的底盘调教绝对的舒适的取向，整体调教偏软，过一些沟沟坎坎的时候比较软，舒适性不错，但是不知道为什么对于细小的颠簸处理没有想象中过滤得那么彻底，有可能与18寸的轮圈和佳通的轮胎有关，今天尝试了一把60KM/H过弯，悬挂支撑性比我想象中要好，但是车速较快时的连续变道车身晃动较为明显，这个与较高的车身和较长的悬挂行程可能有关，但是总体上来说，这个底盘和悬挂感受，绝对对得起这个价格了，毕竟作为一名老司机，在有家人乘坐时，应该时时刻刻保持稳健，这一点只要不激进驾驶，云朵表现得还是比较中规中矩。接下来说一下动力性，云朵全系标配100KW的电机，扭矩200牛米，这个参数虽然不算优秀，但是放在这个不到4米3的小车上，动力绝对够用，动力4挡模式可调，经济+，经济，标准，运动，我日常使用标准模式，驾驶起来和油车基本一致，低速启动和加速非常平顺，这一点好于绝大数油车，偶尔调到运动模式，一脚电门下去，至少前50公里加速感受不亚于宝马的感受，城市代步足以！高速体验未知，以后有了再做补充吧。隔音感受这一点比较一般了，前面说过由于18寸轮毂和佳通胎的缘故，80KM/H之前基本噪音源就是胎噪了，好消息是这个问题可以通过更换米胖子来缓解很多，坏消息是米胖子很贵（(lll￢ω￢)），高速噪音应该与风噪有关了，这个目前尚未体验。 四 优缺点以及建议 1. 优点：座椅舒适，空间在同级别基本只有埃安Y可以相提并论，优势巨大，内饰风格温馨，460版本电池有液冷，不惧高速形式，360全景影像非常好用，后备箱多段可调，空间利用多样化，动力性和驾驶性整体完成度较高，是一台好开易上手的小车。 2. 缺点与建议：①周总，座椅通风给一个吧，座椅是很舒服，但是夏天没有通风真的很难受啊，哪怕后期推出加钱官方改装也可以啊！ ②大屏显示效果很好，反应也不错，但是可以用的APP基本就酷我和酷狗以及导航，连应用商城都不给安装，U盘安装也不行，你哪怕音乐软件给个QQ音乐呢，再给个B站，抖音啥的这总可以吧，不然那么大的屏幕都浪费了。 ③目前全系没有辅助驾驶功能，只有一个定速巡航，这个就非常炸裂了，至少460版本应该可以给个ACC加车道保持吧，因为它已经基本具备了城际穿越的能力了，在南方充电条件丰富的情况下，规划合理，1000公里的自驾完全可以实现了，没有ACC在高速上还是比较累的，虽说后期有大疆版补上这个短板，但是那是顶配版本，我建议将一些简化的辅助驾驶功能下放到460中配以上的配置，毕竟大众ID3是标配辅助驾驶的。 ④三电系统质保周期脱离主流，目前只是8年12万公里，虽说符合国家规定，但是现在基本都是可以首任车主终身质保的，希望宝骏能听进去这个意见，哪怕和小鹏一样加强买延保也可以啊，这样可以大大打消那些对于宝骏汽车动力电池担心的潜在买家，宝骏想走得更远，必须要拿出足够的魄力，承担更多的责任，这点要向比亚迪学习。 ⑤手机蓝牙钥匙能否设计成连接后自动解锁，没有NFC就算了，有蓝牙钥匙我还要掏出来解锁，这样很不帅啊，车钥匙的靠近自动解锁，远离自动锁车不是很好的功能嘛，手机钥匙建议升级这个功能。   总结，感谢各位看官看到现在，我写了这么多就是想把自己真实的感受分享出来，让那么有意向买云朵的客户有一个直观的感受，建议想买的一定要去看车去试驾，听别人的不如听自己的。最后祝大家都能买到心仪的好车！祝华系车大卖！谢谢大家！我的云朵车牌是 皖AA51555,以后路上遇到滴一声，嘿嘿，都是朋友啦，要是我老婆开的话，看我面子大家照顾照顾，再见！

云朵车友圈

宝骏云朵460Pro合肥首台提车作业

冰蓝之火的爱车生活

比亚迪海豚真的着啦 但是它是不是着的很蹊跷？

苏老师说车

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