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#车机功能秀准车主必看选购补充干货 1. 先明确自身需求 坦克400新能源主要分Hi4-Z和Hi4-T，两者定位差异极大，价格差距仅1万块，不用盲目选： 选Hi4-Z：日常以市区通勤、家用为主，偶尔近郊露营，追求低能耗、长纯电续航，看重用车成本，选它准没错，纯电通勤省钱又静谧，家用外出可外放电，55底电池场景适配度拉满。 选Hi4-T：喜欢硬派越野、经常跑复杂路况（陡坡、沟壑），想兼顾长途穿越，优先选它，机械四驱+双差速锁越野能力更强，适配玩乐属性需求。 2. 养车成本 准车主常担心大车养不起，实际体验很省心： 厂家赠送5年5次免费保养，首保5000km，后续每1万公里保养一次，免费期过后小保仅五六百、大保800-1000元，比同级别燃油硬派SUV省不少。 能源成本极低，像我日常纯电通勤，我这里也没有分时段电价，就是民用电算，百公里成本不到20元；就算智能电混行驶高速路，百公里油耗6L左右（加92号油就行，油箱75L左右），满油满电续航1150公里。 3. 实用配置实测 前排Nappa真皮座椅带加热功能，零下低温上车开几分钟就暖了，不用冻屁股；整车隔音效果不错，冬季关窗行驶基本听不到外界噪音，静谧性够用。 家用舒适配置：标配15.6英寸后排娱乐屏，带孩子出行能打发时间，后排空间宽敞，满载3个成年人也不拥挤；后备箱容积够大，日常装孩子玩具或短途露营装备都没问题 。 智能配置：有语音交互，指令响应还行，支持连续对话，开车时调空调、导航不用手动操作，日常使用没问题。 4. 轮胎选购建议：按需搭配更实用 我目前没换雪地胎、全地形胎，原厂胎应对市区积雪路况完全够用；如果经常越野，建议后期换雪地胎（冬季防滑更稳）或全地形胎；纯市区通勤，原厂胎性价比最高，不用额外花钱升级。 5. 快充速度挺实用，20%-100%充电大约50分钟，应急充电也不耽误事 。 二、最后给准车主总结：谁适合买这款车？ 1. 优先选HI4-Z的人群：市区通勤+家用兼顾，追求低能耗、高性价比，偶尔近郊出行，不极致追求硬派越野，看重配置舒适性和养车低成本的车友。 2. 谨慎选的人群：想频繁深度越野、经常跑极端复杂路况，更看重机械越野性能的，建议直接冲Hi4-T版本。 整体来说，坦克400新能源Hi4-Z很适配北方日常用车场景，兼顾省钱、舒适和实用性，没有明显短板，同款车友有其他体验也欢迎留言交流~
#我的提车日记坦克400新能源有两个常见选装配件，分别是6000元的红外夜视仪和2000元的全地形AT胎，提车实际用下来，跟大家聊聊这两个选装的真实必要性，仅供参考。 先说说红外夜视仪，我当时果断选装了，但用久了发现有点鸡肋。它的实用场景特别局限，只有夜间行车遇到对方开远光、强光刺眼看不清路况时，才感觉它有用，能帮着清晰识别前方障碍物，稍微缓解视线困扰；除此之外，日常市区通勤基本用不上，实用性大打折扣。不过纠结点也很明显，要是常走国道、夜路多，偶尔遇到光线差、路况复杂的情况，又会觉得选了能多份保障，不选心里总有点不踏实，所以这个完全看个人用车场景，常跑夜路、国道可以考虑，市区代步为主就没必要花这份钱。 再说说全地形AT胎，选装是2000块钱，我当初没选，现在有点后悔。原厂轮胎看着偏单薄，搭配坦克400新能源宽大的车身，总显得“大身子配小脚丫”，视觉上不够协调，开着也隐约少点扎实感。其实2000元选装AT胎性价比挺高，换完后车身稳定性会更足，整体造型也更契合车本身的硬派气场；尤其是越野爱好者，AT胎应对复杂路况的能力更强，选装必要性直接拉满，哪怕是纯日常代步，想追求更稳的驾乘质感和协调颜值，也值得选。 总的来说，两个选装件没有绝对的必选或不选，核心还是结合自己的用车环境和需求来定，按需选择才不浪费钱。
