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2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟,畅行400公里;在性能上,达到单模块单电机功率580kW,最高车速超300km/h,定义全球最强专业纯电平台,首发搭载于划时代旗舰汉L、唐L,即日起正式开启预售,引领电动车下一个时代,树立纯电时代技术新标杆。 电动车技术发展至今,“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言:“为了彻底解决用户的充电焦虑,我们的追求,就是让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,也就是在充电速度上实现「油电同速」。” 兆瓦闪充,开启油电同速新时代 要实现“油电同速”,在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。 此次发布的超级e平台,是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”,把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V,将电动车带入千伏时代。 比亚迪此次还正式发布“闪充电池”,从电池正极到负极,全方位构建起超高速离子通道,将电池内阻降低50%,充电电流做到1000A,充电倍率达到10C,都是全球之最。 在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下,“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦(1000kW),让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。 兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度,为用户带来极致的充电体验。 搭载闪充电池的汉L,可实现闪充5分钟畅行400公里。过去,燃油车加一次油需要5-8分钟;而现在,相同的续航里程,电动车充电也仅用5-8分钟,最终实现充电时间和加油时间一样短。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代,从此充电从“人等车”,变成了“车等人”! 全球首款量产3万转电机 ,突破电动车性能极限 本次发布会,比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示:3万转电机不仅实现了车速的大幅提升,还可以大幅度降低电机重量,缩小电机体积,提高功率密度,重新定义巅峰性能,引领电驱总成进入 “3” 时代。 全新一代车规级碳化硅功率芯片 ,全技术链自研自产 为了匹配超高功率充电,比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片,该芯片的电压等级高达1500V,是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。 兆瓦闪充终端,补齐兆瓦充电生态的最后一环 兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示:比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统,其最大输出能力可以达到1360kW,未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外,比亚迪独创的“双枪充电”技术,可使超充桩秒变闪充桩,快充桩变超充桩;全球首创的“智能升压”充电技术,全面兼容公共快充桩,让用户桩桩都能充。 超级e平台首搭汉L、唐L 正式开启预售 作为比亚迪超级e平台的首搭车型,汉L、唐L已开启预售,预售价格为:汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万;汉L DM、唐L DM同步开启盲订,将首搭DM-p王者混动技术。划时代技术矩阵,赋能划时代旗舰,汉L、唐L将于4月正式上市。 此次,比亚迪发布超级e平台,电动车核心三电再进化,打造全球最强专业纯电平台,重新定义电动出行,引领全球纯电技术的发展趋势。
传统车爆胎:手忙脚乱打方向→撞护栏 仰望U7爆胎:云辇-Z瞬间压车身+四轮电机自动较劲→直线稳如老司机 更狠的是被大货侧撞时,后轮转向疯狂抽搐式自救,看完才知道什么叫「智能底盘扛下了所有」...查看全文
比亚迪宋系列这回可太牛了!上个月卖出8万9千多辆,又拿了个销量冠军,归根到底这么火还是得看比亚迪独有的一部分黑科技:DMi 混动版宋PLUS DM-i油耗低到吓人,百公里才2.9L,加满油能跑2100公里,春节回老家一路上甚至不用加油….宋Pro DM-i更绝,10万出头的价格就能买到混动SUV,隔壁日系车只能干瞪眼。 纯电版宋PLUS EV也是一点都不差的,零下35度电池都不掉链子,续航照样能保住85%,北方的朋友开这车几乎没有什么后顾之忧。年轻人最爱的宋L DM-i更夸张,自带代客泊车这些黑科技,月销1万4千台直接甩对手几条街! 最牛的是现在比亚迪的营销网络几乎遍布全世界[允悲]前两个月光在海外就卖了5万7千多台,在德国、英国这些地方直接把特斯拉Model Y给超了,老外现在看到中国车都得竖大拇指!简直是中国SUV出海新名片从省油神车到出海王者,宋家族这波操作,妥妥给中国制造长脸了!
比亚迪这波操作真是够猛的!2025年2月明明赶上春节假期,又是传统淡季,结果人家愣是卖了超32万辆车,同比暴涨164%,直接坐稳国内销冠。这成绩单里最亮眼的就是那句全能销冠国内外多点开花——国内国外两开花,妥妥的行业标杆!先说国内,比亚迪简...查看全文
这两年新能源汽车最大的特点就是你追我赶,前脚尊界S800发布,后面腾势Z9、Z9GT搭载同样的三电机和蟹行模式就来了,期待搭载云撵的腾势Z9和途灵龙行平台的尊界S800双龙出海,让国产汽车主导世界!!
比亚迪这次是动真格了,对黑公关现象零容忍!直接花100万买线索,宣布对提供关键证据的举报人给予高额奖励,其中一位重大线索提供者获得100万元奖金,哈哈哈哈这下直接策反,黑公关给再多不能有这么多吧?中国汽车能有今天这样的成绩是真不容易,但是树...查看全文
2月10号,比亚迪举办了一场关于智能化战略的重要发布会。在这次发布会上,他们提出了一个全民智驾的战略目标,并宣布了一项重大进展——天神之眼技术矩阵的构建。这次发布会最令人关注的是,比亚迪将把高阶智驾技术搭载到所有车型上,比亚迪放大招开启全民...查看全文
比亚迪1月销量虽迟但到,整个比亚迪集团1月销售了30万台成为了没有任何定语的中国销冠从23年1月的151341辆,到24年1月的205588再到25年1月的300528辆,同比增长50....查看全文
听“中国汽车蓝皮书论坛”这几个字我以为要么就是一个行业联盟,要么就是国家牵头的什么权威论坛呢 看了一篇扒这个“贾可”的文章,然后我就好奇这个“贾可”到底是何其人也,搜了一圈才发现原来贾可背后这么多料。在企查查的简介里写着:“中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长。” 好家伙,又是“中”字头的论坛主席,又是校长,又是协会理事长,结果一看商标注册:“教育娱乐”、“广告营销”好嘛,原来是个头部自媒体,只不过自己做了个平台自己恰 一个做广告的给自己打上这么多官方头衔,假权威真捞钱,而且看了一眼公司社保信息,全部0人参保…要么就是个皮包公司,要么这个企业操守甚至不如绝大部分有团队的自媒体博主… 就这样的人在自己举办的“私有小圈子”里发表的主观评价又有什么意义呢
比亚迪智能化亮剑,玩智能化的车企听到都要抖三抖。昨天,2024比亚迪梦想日结束,今儿咱们一起来盘点回顾下,看看比亚迪在智能化上的真正实力和发展布局。...查看全文
近两年来,随着新能源市场的高速发展,各大汽车厂商纷纷布局新能源车型,其中混动家轿(包括插电式混合动力和增程式混合动力车型)成为了许多消费者的第一台新能源车。如何选择一辆合适的混动车型?小编首推秦PLUS DM-i,毕竟不是所有混动家轿都叫秦...查看全文
问界M7:没车位,就硬停!#aito问界m7 #厉害了我的车 #360全景影像 #科技改变生活
近日,懂车帝在漠河进行2023年冬测活动,其中一项“夜间雪地ACC争夺战”的成绩引发热议,冬测腾势仰望表现惊艳。顾名思义,夜间雪地ACC测试,是在道路中间摆放静态假车,并且车辆开启自适应巡航系统和自动紧急制动功能下,看车辆能不能完成制动。...查看全文
车辆解闭锁是汽车最基本的功能,但是传统汽车钥匙的开门方式却有很多不方便。着急上班出门,却找不到钥匙在哪里;家人急用车,钥匙却被带着出差了;双手提着大包小包,无法腾出手拿钥匙开门。...查看全文
一个月之前,美国加州州长加文·纽森在深圳试驾完仰望U8原地调头之后表示,“我想买两辆”的热度还没消退,比亚迪又获得了一位外国市长的高度认可。 之前一直知道比亚迪在海外市场的份额不错,直到新西兰达尼丁市市长说“这两年比亚迪的电动汽车市场正在扩大,电动汽车对新西兰来说非常重要,如果说在新西兰哪个品牌的增长最迅猛,那绝对是比亚迪莫属了,比亚迪在当地很常见,已经成为了很热门的汽车品牌。”这才对比亚迪的国外市场规模更有概念。 其实也不止新西兰一个地方,在巴西,比亚迪拿下连续4个月的销量冠军。在新加坡、泰国更是拿下1--10月新能源累计销量冠军。在意大利,比亚迪米兰大教堂先锋店正式开业,是目前唯一一家开设在米兰大教堂广场上的汽车品牌店面。 在国内一路高歌猛进的比亚迪,在国外市场也同样势如破竹。我觉得要卷无非就是市场有限,大家挤破脑袋争夺份额,我是很支持中国新能源网外卷的,大家应该一起抱团卷过油车时代那些坐吃山空的传统车企。 大家都知道老外对汽车的要求一向很严格,不仅要兼顾经济实惠、低排放、经久耐用,最重要的还有安全。而比亚迪在国外大受认可,说明不管是经济角度还是实用角度比亚迪都有自己一定的优势。
11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月,以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑,更是中国新能源汽车发展的缩影,进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、...查看全文
长久以来,铅酸蓄电池一直是车主的困扰,寿命短、易亏电、体积庞大、重量沉重,更换费用高。比亚迪的磷酸铁锂启动电池是解决之道,超长寿命达3000次以上,相当于整车使用寿命,不再让车辆频繁“趴窝”。先进的BMS系统实现智能保电,车主即使长时间不开也无需担忧亏电问题。 比亚迪通过选择昂贵的磷酸铁锂启动电池,整车无铅化助力绿色出行,经过十余年技术研发,成功解决了铅酸蓄电池的痛点,在汽车产业中赢得领先地位。率先实现整车无铅化,为中国汽车产业向无铅时代迈进提供了支持。这种技术创新为绿色低碳发展注入新动力。 我比亚迪的理念是通过技术创新,为车主提供更可靠、环保的汽车电池。作为全球首家采用磷酸铁锂启动电池的企业,已有200多万辆新能源汽车受益。超过六年的成功应用,有助于减少2万余吨铅的使用,有效避免了土壤重金属污染。比亚迪,引领着汽车电池的崭新时代。
方程豹汽车新能源时代,首款豹5上市,DMO超级混动越野平台领先。售价28.98-35.28万元,11月9日可通过方程豹汽车APP、微信小程序、门店购车。 豹5探索版、领航版11月内交付,云辇旗舰版2024年1月交付。 购车享“豹力”福利,包括先锋礼、先享礼、置换增购礼、金融礼、保障礼、智联礼、无忧礼、交付礼。 豹5“超级混动硬派SUV”,百公里4秒级加速,全球首创豹式掉头模式,非承载式CTC电池底盘,续航1200km。 安全豪华,双五星碰撞、高强钢96%,刀片电池,11个气囊,L2+级智能辅助,外空气感知、远程杀菌关注健康。 豹5座椅Nappa真皮、通风/加热/按摩,后备箱1.9米深,全景天窗,FiLink智能座舱、3D控车、智慧五联屏,音乐座舱全新用车享受。豹5全方位服务,首批70家门店,2023年内150家门店运营。 挑战越野极限,发布会以驼峰路、双边桥、阶梯路、侧坡,释放极致越野的全新魅力。
美国加州州长加文·纽森的深圳之行引发了广泛的关注,特别是他对比亚迪电动巴士和仰望U8的夸赞,使人们更加关注中国新能源汽车领域的巨大发展和创新。首先,比亚迪是中国新能源汽车领域的领头羊,拥有深厚的技术积累。...查看全文