可能也没到“后悔”这么深的程度，但起码有很多无奈之处，这里分享一下，当给新车友提个醒，“在役”增程/混动车友也可以多提一些建议 吐槽最多的一点，是预期体验跟实际体验之间的落差。买之前考虑的挺好，市区用电高速用油，又省钱又好开，但实际非也 因为上述的前提是在电力充足情况下，动力跟驾驶感确实挺不错，油耗也低（大概省30%每公里3-5毛）但这些优点无法弥补亏电状态的糟糕体验。。 一旦亏电，整车动力就明显衰弱，并伴有明显的车身振动/顿挫/噪音，尤其在高速超车 或者市区机动行驶时，需要用两种驾驶习惯来应对足/亏电的车况，就驾驶层面来讲就很难受。其次是油耗，如果驾驶比较激进的话，亏电行驶基本把省下的油钱又贴回去了，并不省钱，驾驶感还不好 很多人会觉得，及时补电再开不就可以了，这正是吐槽最多的第二点。。 混动车撑死超不过2百公里续航，相比纯电500+，相同里程需要更高频的充放电，电池衰减速度远大于纯电，电池不耐用的感受会很明显。此外混插电池的充电速度也更慢，同样是快充40分钟，混动获得100公里续航，纯电可以获得3-4百公里 实际驾驶中，高速行驶只要超过100公里，要不要去充电是让人很头疼的问题。如果高速超过300公里，那恨不得自己开的是纯油，或者纯电 还有个点是插混的零部件比纯油/电要多，开久了维护成本、故障率是个未知数，这点因车而已，不做评价 最后是战友们对于混动的“心得”：短期开开还行，长远来看电池和整车的驾驶感都不尽人意，再买车还是选纯油或纯电 欢迎留言更多真实感受，给新车主一些参考[得意]

几位老战友后悔买了混动，原因如下

观者Spectate

先说废话，本人小地方小职员，日常城区通勤，偶尔短途出行，用车频繁，但是公里数不大。八九年驾龄，以前开过凯美瑞，奥迪。加起来开了十几万公里。旧车上年纪了经常坏，维修费挺高，感觉不值得，今年初开始谋划换车。       关注过的车有坦克500，蔚来，看的各种信息多了之后，决定看电车，转向看唐Dmp,问界7和理想L8，考虑到个人性格，开车习惯放弃了问界，我是华为产品深度用户，手机手表耳机路由，智能家具家电。但是选车还是对安全和机械素质更看重。理想有点超预算，周围one的车主评价差异很大，一直犹豫。最后下决心买唐了，去谈了价钱，约试驾一直没车（小地方[抠鼻]），dmi卖的好，周围有好多人开，但是有个四驱梦的我一直在坚持。然后唐dmp就出了冠军战神，降价减配，为了云撵放弃挺多配置，又感觉不香了，然后N8也出现了，口碑那叫一个不可描述啊，但是妥妥符合一个唐准车主的所有要求。关键价格比战神便宜。       废话完毕，说点用车感受吧，有优点有缺点。我的理念就是缺点能接受，优点很享受，那买车是买对了。如果缺点让人无法理解，难以接受，还是抓紧换别的吧[捂脸]。       先说说订车提车吧，十月国庆订车，二十号左右到货，为了能一次性搞定，工作日请假去提车，因为各种手续耽误，提车流程很草率，拍的爱车合影那叫一个满脸无奈，两分钟拍照，一分钟讲解，半小时上户办抵押，十分钟选号[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][我想静静]（送了水桶，折叠椅，折叠箱，两次保养，车窗膜，内饰膜）。       然后拖着疲惫的身心开车回家（90公里），初次上路，感受就是快且稳，可能和车重轮胎有关，智能车灯也算好用，但是槽点更多[泪奔]，无脑帮我切近光，很影响视线，后期直接关闭。       再说说充电和电耗吧，7千瓦慢充电桩，我这边平均功率五左右，谷电可能充不满，按照电费换算电能再对比电池电量增加，损耗大概百分之十。能耗显示百公里三十度左右，但是感觉不准确，应该用不上。最近天冷，掉电很快，特别是赶时间急加速的开。满电能跑一百四五十公里（25%强制保电，没法算），每公里花费一毛钱不到[可爱][可爱][可爱][大笑]这是最爽的。我开车脚重，不喜欢前面有慢车，大家可以代入感觉能耗高低。充电桩很好看，还智能，可远程控制，官方赠送并安装。充电桩逻辑不太好，建议直接匹配到车辆APP里面控制。       然后呢是车机系统，理工男，这里全是吐槽，不喜勿喷……首先语音识别是小可爱，你说错一个字她就会告诉你不明白（比如切换休息模式就不行，必须说打开休息位置），空调的香氛系统和新风都要手动点开，没法默认打开，自动泊车不识别车库……等等，aeb刹车预判一定要调到最宽松，要不容易幽灵刹车，想不通最近大佬争啥aeb，这玩意误判太吓人。辅助驾驶没上高速，没体验不发言       内饰绝对大大点赞，触感和视觉效果绝对耐看，奔驰还是有点作用的。空间其实够用，我185二百斤，我的驾驶座位，在第二排同样我感觉很宽敞，小桌板打开会影响腿部空间，仅限我。第二排最靠后，第三排就鸡肋了，但是往前调整一点，我也能凑合。第一排座椅有个腿托就更好了，后备箱小但是也够用，比唐大，需要个整理箱，要不会太乱。家用车又不是货车，偶尔有需求稍微调整一下座椅空间基本够用，也可以后两排放倒整个大床房[机智][机智][机智][灵光一闪]，不知道那么多人为啥一定要腾势出超级大车。最后提一嘴，音响效果和氛围灯甩开唐很远。唐不能说土，是土到极致了。       用车方面，加速和动力就不说了。说说云撵和四驱吧，云撵效果就是抑制俯仰和侧倾支撑，可以说急转弯车内人不会严重的这头甩那头，急刹车，乘员不向前冲太猛。减速带小坑小坎车还是会晃，路感强烈，上班路上有一段波浪起伏路，也会上下跳动，但比我之前奥迪舒服太多。超车转弯支撑很足，给人一种可以放心开的感觉，这种感觉很舒服，不知道有没有同道。[害羞]上路肩太轻松了，烂路通过性强，低速车很稳。这底盘高度配合轴距不刻意拉长，真心有越野基因的。       第一次买一辆自己的电车，因为北方冬天气候，车会长期室外停放，所以买了混动。总体是很满意的，至于销量啊口碑啊其实看多了各类信息，感觉自己没有那么在意（新势力一样从零开始很多人支持，才有今天的发展）。        写在后面的缺点和槽点 先夸夸，手机车钥匙太棒啦，绑定打开自动解锁，不用NFC，走近立刻解锁，下车按车门锁车，和钥匙功能一样，可惜我买的钥匙保护壳了，一直没用过车钥匙[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙] 车机是真烂，主要是系统很一般，操作很简单这点很好，照顾用户，但是但是但是他真的不能算智能车机。咱虚心学习学习华为吧，要不搞个定制版鸿蒙？语音助手唤醒词不能改，我一般是关掉的。语音指令需要车主自己学习该说哪句话实现哪些功能 充电桩小程序五毛钱买的吗，要不干脆集成在车的手机APP里吧，车辆预约充电了，进入充电小程序竟然不同步而且还能继续设置预约，相互之间还打架[酷拽]指令延迟很厉害，误操作搞的我好几分钟拔不出来电枪[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸] 仪表盘能不能不要太注重油耗能耗显示啊，插混是省，但是已经是人竟皆知了，没必要大写特写吧！而且把电油全部核算成油耗让我很费解，目前92油8块钱算，电三毛，就安系统电耗30度每百公里，大概花费是九块钱，应该是1.2L油的价格，你给我核算8个油是怎么来的，难道是按照商业充电桩1.55价格核算约50块钱，加油也就六个多才对啊。[泪奔][泪奔][泪奔][泪奔]可实际安好充电桩平均我每公里不到一毛钱啊 吐槽结束，希望对想入坑的你有参考价值吧！我不推荐别人买，我只是喜欢买我喜欢的车而已

用户7929962970934

几位老战友后悔买了混动，原因如下

腾势N8月余使用感受（提车贴）