认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：平淡是福
轮回1717
买车可能是大部分人都会经历的一次旅程，作为20几年老司机的我也换了好几辆车，手中的老伙计15年了，考虑换新能源车型，目的接送孩子上学，自己上班，偶尔出出近郊旅游。去看了比亚迪汉dmi（表弟的），觉得不错就到4s店看了元，唐、宋等，只是从价格和车身尺寸以及需求使我放弃选购比亚迪。价格太高要不车内尺寸太小。中间去试驾了特斯拉，很喜欢。身边人不人建议买，听多了就不想要了。无意中在万达看到了零跑C01展车，被吸引住了了解到马上会出一款C11增程SUV，瞬间觉得就是它了，当场试驾了纯电C11. 说不清试驾体验，但总体下来一家人对该车都比较满意， 增程版车型的电池包容量分别为30.1千瓦时和43.74千瓦时，容量相对比较小。纯电动汽车的电池组容量最低为69.2千瓦时，大的是89.97 瓦 时，2023款零跑C11增程式车型共有三款车型，市场价分别是14.98万、16.58万、18.58万。纯电动版车型共4款，市场价分别是15.58万、16.98万、19.98万、21.98万，入门级价格比增程版车型高了6000元，顶配版车型则高了3万多 相比之下，纯电动汽车的门槛明显高了不少。增程版车对我来说就是空间大，用料足，挺大，坐着舒服，关键是出门没有里程焦虑。就定它了。漫长的等待终于等来了销售的电话，车到了，我直接让店长验车上牌，膜都没要，要个脚垫就OK了，提车了、后续装修贴膜脚垫我都安排好了，往喜欢的造、我觉得C11家用非常合适。 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
为什么选增程C11，现在单一车型的竞争力肯定不比双动力车型，因此现在不少车企都学会了“双动力”战略，在纯电动版的基础上再打造一款混动车型，丰富消费者的选择。相比油电混动或插电混动，增程式的驾驶质感更接近纯电动汽车。那这两种驱动方式放在一起，...查看全文
买车可能是大部分人都会经历的一次旅程，作为20几年老司机的我也换了好几辆车，手中的老伙计15年了，考虑换新能源车型，目的接送孩子上学，自己上班，偶尔出出近郊旅游。去看了比亚迪汉dmi（表弟的），觉得不错就到4s店kanleq元，唐、宋等，只是从价格和车身尺寸以及需求使我放弃选购比亚迪。价格太高要不车内尺寸太小。中间去试驾了特斯拉，很喜欢。身边人不人建议买，听多了就不想要了。无意中在万达看到了零跑C01展车，被吸引住了了解到马上会出一款C11增程SUV，瞬间觉得就是它了，当场试驾了纯电C11. 说不清试驾体验，但总体下来一家人对该车都比较满意，这车对我来说就是空间大，用料足，挺大，坐着舒服，关键是出门没有里程焦虑。就定它了。漫长的等待终于等来了销售的电话，车到了，我直接让店长验车上牌，膜都没要，要个脚垫就OK了，提车了、后续装修贴膜脚垫我都安排好了，往喜欢的造、我觉得C11家用非常合适。温馨提示、增程无忧
提问零跑C11285舒享版、问下各位亲、充电要怎么充、家里有安装充电桩、还有就是充满后要及时拔枪吗？
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 零跑C112023款增程式 285舒享版 2023-04在泉州购入 裸车价16.78万元, 落地价17.38万元
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