提车到现在也半个月了，开了差不多1000多公里。  优点：1.整车的质感还行，内饰和空间大小都可以，当初考虑5座还是6座，5座后备箱大的恐怖，6座最后一排太窄了，最后还是选了5座。  2.说外观丑嘛，有点类似当年的途观，模样适中。不过黑色改成黑武士倒也还行，整体熏黑，贴个隐形车衣好看不少。  3.虽然说是ads基础版的智驾，高速快速路基本无接管。  4.自动泊车功能挺不错的，毕竟车大，有的车位不好停。但是出现过倒车，低矮的桩子无法识别，撞上去的情况，还是要自己多注意，算自己买个教训，不能过分相信。  缺点：1.刹车灵敏，轻点下，车头会往前冲。  2.ads基础版的智驾有点虎，快速路或高速上下匝道的时候速度比较快，总是担心会撞到。  3.lcc+一直都没更新。  4.座椅调整记忆功能不太行，有时候家人开(未登录账号)，自己再开又要重新调整。停车靠着休息的时候，要想调回来，只能重新开门再关门。  5.转向的时候无视频显示。(当初发布会的时候也没说阉割这个功能，有点不厚道了，我还是26号当天下的大定)  总结下，相比ultra,不特别依赖智驾，可以买pro,毕竟同一配置要少5万(4万的价格差，1万的高阶智驾包)，24.98的价格和model y一样，有老婆孩子的这个不要香点嘛，老婆嫌model内饰粗糙。同时说现在有3.0了，但是我这个南方三线小城市，一般都是上下班用车，电瓶车行人乱窜，哪怕碰到了我无责，修起来不也浪费时间吗，等过几年真正法律意义上的L3或者L4来了，增程车成为历史，再换也不迟。 分割线 ———————————————————— 11月12日更新，提前说明下，以上都是本人自身经历，我也不是aito的推广或者销售，也没想去做推荐官！ 近期使用发现: 1.小艺语音再同时下达多种语音指令情况下，不会依次进行(如让小艺打开主驾座椅通风和按摩，要分两次喊，一次只会执行一项) 2.开了2个月，还是开运动模式比较舒服，这样提速感比较强，市区好超车。 3.AEB暂时未触发过，只是出现几次车道偏离，后方正好有车来，小艺直接夺方向盘，帮我回正。 4.车道偏离的提示音真的好吵，在市区开车，哪有不压线的呢，有时候明明距离白色实线还有10公分(后视镜看到)，也会提示报警。不是不想打方向灯，而是变道后方向灯总是不自己回，还是手动拨杆！

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关于m7 pro提车半个月的使用情况