Giulia朱丽叶车友圈

快来懂车帝看 @wjhPepsi 发的精彩内容

常州有这车卖吗

wjhPepsi

#疾速进化论之我的改装笔记

🚘 车辆情况 21年2月份我入手了这台二手的Giulia米兰限量版。作为买这台车以玩和代步为主，在检测了车架、底盘、动力系统没什么问题后就直接跟卖家谈了价格。虽然有一些钣金喷漆和金色内饰但是并不影响驾驶。 除了一样的280HP的2.0T四缸之外，这台车的配置比较特别，车漆是三层金属漆的竞速红，座椅是运动版的包裹座椅，前杠是带刹车通风的豪运版前杠，但是并没有限滑差速器。   做了些简单升级后去跑了一些赛道，但是因为开的比较保守，圈速并不好看。目前的一些非常慢的圈速： 锐思 1:02.8 金港 1:23.479 💸 改装清单  轮胎：米其林PS5 刹车盘：Alfa机动队定制划线盘 刹车皮：前Endless sss，后Dixcel Premium 刹车油：Dixcel 328 Race旋钮：DNA旋钮切割魔改的Race模式 尾翼：前车主加的不知道是真是假的四叶草款碳纤维尾翼  🔧 项目明细  轮胎：为了照顾日常和一定的乐趣，选择了米其林PS5，日常舒服，抓地力又不会太高到滑不起来，胎壁的设计也很好看，提升了车辆的侧颜。国内Giulia轮胎尺寸有两种，前后225/45/18或后255/40/18(20款之后)。 由于并没有使用更高性能的轮胎，所以我加宽了轮胎尺寸，不过因为米其林的库存那时候有限就选择了比原厂轮胎直径大了一些的245/45/18尺寸。胎壁变厚了之后日常更舒服一些但是对于路感的回馈变得模糊了一些，并且转向响应时间也不如薄一些的轮胎。  刹车皮：这台车第一个更换的零部件就是刹车皮，刹车皮最主要的升级点就是提高有效刹车温度的区间。Endless SSS这套街道用刹车皮最高温是550度，可以适应大部分我的驾驶情况。(600度开始刹车盘会变亮红，我一般不会持续刹车到这种情况，各位也要注意散热)。由于Sss并没有适合Giulia后刹车的尺寸，只能选择Dixcel的Premium皮，等级是原厂升级款，适当的提高了最高温度和摩擦系数。为什么我没用ebc刹车皮？因为很多车手试过以后认为非常垃圾，具体原因可以问有经验的人。   刹车油：Giulia的刹车脚感一直被人吐槽，原厂刹车油用了4年后早已过了正常更换时间，导致刹车脚感更软绵无力。刹车油的耐高温系数也很重要，刹车油一旦过热基本就要打电话给保险公司和拖车了哈哈哈。在研究了一段时间之后选择了性价比比较高的Dixcel 328。Giulia换刹车油很快，并且只用了2升。过程就是一个人在外边操作管路，一个人在车内踩刹车踏板，逐渐把刹车油排空，最后再倒入新刹车油。   刹车盘：Alfa机动队定制的这套分体式划线刹车盘重量比原厂的前后一共轻了6kg多，并且比原厂硬度更大更适合激烈驾驶，不会像原厂一样过热变形。    📚 改装心得 我对于2.0T的Giulia的改装思路非常简单，哪里不行改哪里。首先要明确的一点是我的改装是为了50%街道+30%跑山+20%赛道的，所以整体思路是不在太贵的情况下改善已有的问题。 Giulia作为一台家用车最大的问题就是散热，动力系统和刹车系统散热都不够。如果在此之上再去刷电脑提升动力对散热会压力更大，很有可能上赛道变成三分钟超人。不过要是改善动力系统的散热系统花的金额和改动又很多，所以先放弃了这方面的改装，在激烈驾驶时注意散热就好。 刹车系统为了可以持续在赛道上飞驰一段时间，我先去换了前刹车皮和刹车油，然后开了一段时间后刹车盘变形了，所以就去更换了定制的刹车盘，硬度更大并且做过热处理，盘内通风也比原厂盘好很多，这样基本可以在赛道上飞驰10圈左右没有刹车过热的问题，跑山刹车信心也大大增加。 Giulia在赛道驾驶的情况下除了散热还有底盘的问题。原厂避震的弹簧硬度和避震阻尼系数不是很高，车辆的侧倾、俯仰非常严重。加上方向盘的回馈信息并不是很多，导致车手很没有信心，没法通过方向盘来感受前轴的极限，非常像在开一个没有调好力回馈的模拟器。前轮的小Camber设定也极大的影响了车辆的过弯极限。   如果未来资金充足，会想加上LSD、KW V3、倾角kit来进一步提升圈速和驾驶感受。同时升级原厂19寸的花瓣轮圈，外观也更美一些。  ⚠️跑赛道注意事项 1. 预热车辆的动力系统、刹车系统，上赛道后循序渐进得提高节奏，充分让车辆预热，不然刹车盘容易变形、发动机机油温度不足导致润滑不充分。 2. 冲刺后要做散热圈。根据不同赛道的大小和直道的长度选择一到两圈的散热。在散热圈中要尽量避免加速和刹车，但要保持足够的速度充分让散热系统通过撞风来散热。 3. 停车后也要散热。可以打开机盖、松开手刹。跑完赛道刹车系统都会非常热，如果散热不充分并拉上手刹，刹车皮和盘很有可能融化黏在一起。Giulia挂N挡熄火，踩刹车松手刹后再全部断电就好。 4. 不要过于追求圈速。圈速是相对的，只有在安全范围内提高成绩才最有收获。前几次跑赛道可以先与车辆充分沟通，了解车子的极限情况。  🏁赛道驾驶安全须知 1. 赛道日活动一般都会有不同水平的车手和不同动力的车辆。在保证自己安全前提下要随时注意后方车辆，即时示意并在直道上让车。如遇慢车请在安全情况下超车。 2. 跑赛道建议开着窗户，这样如果车辆发生事故侧翻后可以安全逃出车辆。 3. 不要过快入弯。轮胎抓地力有限，请在刹车减速到合适的速度入弯，不然除了会加剧前轮的磨损，更有危险推头推出赛道。  📸爱车美图 放一些照片   北京车聚俱乐部：LateNightChillz深夜尬聊 感兴趣小伙伴欢迎加入我们北京车聚的小组织，不定期在北京各种停车场举办活动，氛围超棒！

362486039

Giulia赛道日化改装