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新八闲唠：车主实测 宝骏云朵：智驾又双叒叕升级了！

mole：3.1的时候升级2.0智驾，云朵这车也开了快七千公里了，对于智驾这一块，我也是从7.26一步步升级上来的，提升感觉如下。 智能领航： 云朵十一月那会7.26版本智能领航sr图显示视角很小，并且对于闸道汇入这一块成功率大概60%-70%，十二月升级4.82系统后明显感知就是车道线变清晰了，最早版本跟蚯蚓一样。三月这个版本更新后可以说是很强，支持的城市快速路路段也变多了，最明显直观的感受就是这车开起来更像人了，感觉没那么机械。 智能泊车： 智能泊车我基本每天都使用，记忆车库路线并且自动停车，到现在没有出现过一次事故或者问题。而且目前最新这个版本对于泊车也支持路边的无线侧方位，停的很快，即使是很宅的车位也可以停进去。 记忆停车的速度也到了15公里每小时，效率变快不少。其次智能停车也更新了停车时侧面两侧轮距显示，这个功能还是蛮实用的。 总结：大疆确实是在用心做产品的，云朵这辆车的智驾部分真的还不错，没有网上云车友说的那么不堪，我寒假回家过年有智驾真的可以节省很多精力，目前来说没有因为智驾出现过一次问题。不过记忆领航跳票实属可惜，建议宝骏可以根据智驾里程数排名放出一些内测koc用户。用户的口碑在车友看来至少比那些媒体人显得更靠谱一些。 其次宝骏呀，宝骏，大疆在发力，你能不能把车机的交互系统完事完事？建议多做一点关于智驾的活动，里程数记载，驾驶分析，用户需要的是参与感。并且车机内存设置只有64g，能用的只有32g，建议把车机座舱这块好好琢磨琢磨，冲击十万往上的市场一个比一个卷，不能按照七八万小车要求来造车了。 对于目前观望云朵想买车的用户一些建议：云朵智驾版，智驾确实还不错，如果只是走城市路，路况好其实体验还不错。但是如果从质感角度出发，肯定是不如目前一些卷王车企，比如零跑，奇瑞。不过你想要更好的车肯定是需要加价的，而且买的是低配丐版，目前经济环境花钱容易，挣钱难，三四万的加价确实能换到更好的体验，不过我觉得目前市面上所有的电车都属于试水，还尚在发展的产物，买的越贵，亏损越多，看看现在byd降价潮就知道了。理性角度来看，不如买十万出头小车过渡尝鲜体验，等26 27年完全成熟时换车也不迟 以上纯属我的尝鲜体验与心得