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直爽钢琴19

汽车小白们喜欢买日系车，对车一窍不通。日系车在中国使用780Mpa至980Mpa低强度钢，在欧美使用1500Mpa高强度钢，本田系列5款车型在中保研碰撞测试中几乎被团灭，3款断A柱（本田皓影、本田INSPIRE、本田凌派），1款断B柱（本田思域），2款低速碰撞起爆安全气囊爆头（本田皓影、本田凌派）。丰田几款车型虽然没断A柱，主要是车前部加装了诱导件，在沒有加装诱导件的情况下同样断A柱（在美国的碰撞测试中已被揭穿，沒加装诱导件的副驾驶一侧当场断A柱，其惨状跟新帕萨特一个鸟样，说明丰田车同样用的也是780Mpa至980Mpa的低强度钢），这种低强度钢造出来的疯狂减料车千万别追尾大货车，一但追尾大货车，车前部的诱导件丝毫起不了保护作用（因为安装的部位低），将直接削掉前面两根A柱，然后铲掉驾驶员、副驾驶室乘坐人员的脑袋，这种用加装诱导件来获取G成绩的做法，实际上是一种投机做法，完全是为了应付碰撞测试，如果A柱用的是1500Mpa至1800Mpa的高强度热成钢，根本不用在车前部加装诱导件，加装诱导件只是为了既能降低造车成本又能应付碰撞测试，别以为丰田车有多良心！日系车在用料方面向来都是鸡贼鸡贼的，节省成本做到极致加极致。

2020-10-17

直爽钢琴19

既然省油，为什么绝大多数出租车不敢用CVT变速箱？就是因为CVT变速箱不耐用，维修成本高，基本上最多只能用个20万公里（这还算是好的了，有的10万公里沒到就坏了的多的是）就报废了，日产这两年爆发“CVT变速箱门”，还没过三年质保期就坏了，有的刚过质保期就坏了，引发大面积投诉，不得不大批召回，即使更换了变速箱，没开两年又坏了，实际上CVT变速箱是最垃圾的变速箱，懂的人都不敢拿它来当出租车用，得不偿失，因此日系车即使省点点油，但并不省钱也不省心，反而烧钱。

中华网汽车：cvt变速箱怎么样，详细分析告诉你

2020-10-17

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日系车省油，但并不省钱，反而是在烧钱。5000公里就要更换机油、机滤，还有工时费，更换频繁，费时、费力、费钱。CVT变速箱不耐用，易打滑，承受扭矩力小，存在热保护和冷保护等缺陷，使用寿命短，绝大多数出租车都不敢使用CVT变速箱的日系车，出租车一年下来跑12万公里至15万公里，用CVT变速箱基本上一、两年要更换一个CVT变速箱，一个CVT变速箱几万块，谁能承受得了？用CVT变速箱做出租车，根本挣不了钱。

猪宝的爸猴哥：买车时在乎的油耗，百公里油耗区别一年下来相差多少？你算过吗？

2020-10-11

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日系车即使省油但并不省钱，5000公里就要更换机油、机滤、工时费，费时、费力、也费钱。再加上CVT变速箱不耐用，钢带易打滑，异响顿挫比比皆是，存在热保护、冷保护等缺陷，承受扭矩力小等缺陷，三年质保期没过就坏或刚过质保期就坏的大有人在，因为不耐用使得出租车绝大多数都不敢用CVT变速箱，所以说日系车即使省点点油，但实际使用起来并不省钱，反而是在烧钱。

车车是道：日系车是最省油的车吗？省油是不是降低车重来实现的？

2020-10-11

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本田皓影断A柱、低速碰撞起爆安全气囊爆头伤人，买皓影送头盔、送盔甲，买了立马贬值掉价被大砍价，保值率超“高”，非常值得“拥有”。

2020-10-06

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断A柱、1.5T连续爆发“机油门”、“积碳门”、“失速门”、“熄火门”，非常值得拥有。

边开边聊：本田英斯派高架体验，分贝仪实测隔音，谁再说本田隔音差直接打脸

2020-10-02

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断A柱、低速碰撞起爆安全气囊爆头伤人、连续爆发“机油门”、“积碳门”、“失速门”、“熄火门”，非常值得拥有。

合车社：连续两月销量过万的皓影，五分钟告诉你值不值得买

2020-10-02

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本田皓影断A柱、低速碰撞起爆安全气囊爆头伤人，非常值得拥有！

汽车天涯：四个维度深度对比，领克05 、本田皓影谁更值得买？

2020-10-01

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1.5T连续爆发“机油门”、“积碳门”、“失速门”、“熄火门”，大批大批召回。本田5款车型在中保研碰撞测试中几乎团灭，3款断A柱（本田皓影、本田INSPIRE、本田凌派），1款断B柱（本田思域），2款低速碰撞起爆安全气囊爆头。

阿亮说车g：广汽本田-冠道1.5T+CVT 百万公里无大修故障率仅0.29%一起来揭秘

2020-09-29

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断A柱，低速碰撞起爆安全气囊爆头伤人，无论高速行驶还是低速行驶，全程都要戴头盔，实足的“灵牌”。

车质网：新车商品性评价：广汽本田凌派锐·混动

2020-09-28

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标致、雪铁龙在欧洲每年都是赢利几百亿欧元，在中国亏损这点算不了什么，伤不了PSA集团的筋骨，因此法系车是绝不会退出中国市场的，并且法系车无论外在品质和内在品质，都分分钟踩死那假得要命的“夺命”日系车！法系车在中国市场是被严重抹黑、严重低估了的好车，其造车材质与欧版一致，无“双标”，使用1500Mp至1800Mpa高强度热成，钢相当安全，也相当耐用，不易旧，衰退很缓慢，一部法系车用30年、甚至40年分分钟不是问题，是真正的为消费者省钱的车，是真正的良心车、厚道车。

车业杂谈：标致2008没有掀起波澜，新款标致3008还有望引进国内吗？

2020-09-22

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本田皓影断A柱、低速碰撞起爆安全气囊爆头伤人，本田系列5款车型3款断A柱、1款断B柱、2款低速碰撞起爆安全气囊爆头伤人，几乎团灭。日系车无论是丰田、本田、日产，几乎都是用780Mpa至980Mpa的低强度钢生产出来的疯狂减料车，而国外版本是1500Mpa的高强度热成钢，日系外号“易拉罐”就是这么得来的。丰田靠前面加装诱导件逃过了断A柱的恶梦，但在没有加装诱导件的情况下同样是断A柱，其惨状跟新帕萨特一个鸟样，说明丰田车同样使用的也是780Mpa至980Mpa的低强度钢，如果A柱使用1500Mpa至1800Mp高强度热成钢，根本不需要在前面加装诱导件，诱导件成本低，只不过是拿来应试碰撞测试罢了，真正在千变万化的实际碰撞事故中靠低强度钢是扛不住的。

2020-09-20

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断A柱、断B柱，本田车在中保研碰撞测试中几乎全军覆灭，日系车几乎全都是使用780Mpa至980Mpa的低强度钢，而海外版的日系车用的是1500Mpa的高强度钢，双重标准！

海南永盛发汽车服务有限公司：二手车飞度，省油耐用还皮实，缺点就是太保值，通俗一点就是贵

2020-09-11

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丝毫不值得购买，日系2.0LSUV，最大马力154匹，最大扭矩204牛米，发动机转速达到4000转时才能达到最大扭矩，最高时速180公里，百公里综合油耗6.4升。法系1.6TSUV，最大马力170匹，最大扭矩260牛米，发动机转数2000转即可达到最大扭矩，最高时速205公里，百公里综合油耗6.3升。通过对比，同样价位车，买日系SUV简直就是吃错了药，只有不懂车的人才会去买日系SUV。

2020-09-03

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法系车的造车材质比德系、日系要好几倍，其造车材质与欧版一致，不耍假，不断轴、不断A柱、不断B柱，车内全部用的都是环保材质，车内无毒，安全性相当高，整车也特别耐用（一部法系车至少能开30年），中国的很多消费者都不懂这一点，纷纷图便宜跑去买了断轴、断A柱、断B柱、使用工业回收垃圾隔音棉（车内有毒）的日系车（开十年就很残了，开十五年基本上可以扔进废品站了，造车材质相当低劣、相当假，很不耐用，安全性也差）。

大白杨聊车：二胎专车，18年标致5008，二手车难求一台，新车为啥卖不好呢？

2020-08-28

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法系车的用料、造车材质比日系、韩系好多了，因此法系车特别经久耐用，车不易旧，衰退很缓慢，开个30年不是问题，不像日系、韩系旧得很快，衰败得快，开个十年基本上很残了，开个十五年基本上可以扔进废品站了。法系车用的是1500Mpa至1800Mpa的高强度热成钢，日系用的是780Mpa至980Mpa的低强度钢，法系车车身钢板双面镀锌，不易生锈（至少20年不生锈），车门一体成型，开了十年以上的法系车90%以上都能一次性通过尾气检测，法系车造车材质与欧版一致，不搞双重标准，不耍假，在看不见的地方不搞偷工减料、以低劣材质造车的卑鄙无耻的勾当。我的标致307（生产日期2006年10月），至今整车仍然有七成新，无生锈的地方，中控台软皮材质无老化、开裂、变形、变色、褪色的地方，车门内饰软皮材质也是如此，每次车年检都是一次性通过（包括尾气排放检测），无任何问题，从没被折腾过，现在开起来跟新车的时候感觉不出有什么差别，从目前整个车况看，再开个20年应该不是问题，而朋友同年的日系车基本上都残完了，基本上都不得不很便宜的卖掉了，我就想问你们这些所谓的车评人：是一部只能开十年至十五年的车保值率高、还是一部能开三十年的车保值率高？是断轴、断A柱、断B柱的车好、还是不断轴、不断A柱、不断B柱的车好？那些断轴、断A柱、断B柱的疯狂减料车有哪一款不是销量好、甚至销量屠榜的？本田5款车型在中保研的碰撞测试中，3款车型断A柱、1款车型断B柱、2款车型低速碰撞起爆安全气囊爆头，这就是你们常挂在嘴边的“销量好说明车好，销量证明一切”？这就是你们推荐的“好车”？

汽摩频道：雪铁龙C6维修保养便宜嘛？值得购买吗？

2020-08-20

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本田系列5款车型在中保研碰撞测试中，3款断A柱（本田皓影、本田ISPIRE、本田凌派），1款断B柱（本田思域），2款低速碰撞起爆安全气襄爆头伤人（本田皓影、本田凌派），几乎全军覆灭。可以说，本田旗下的其它车型也基本上逃脱不了断A柱、断B柱的恶梦，本田赶紧花重金求求中保研不要再拿本田旗下的车型来碰啦，否则，本田是碰一个断一个、碰两个断两个、碰三个断三个，全都碰断完了，你叫我本田还卖不卖车啊。

Y车评：谁才是小型SUV该有的样子？

2020-08-11

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其实，日系车和韩系车在合资车中最不能买，特别是二手的日系车和韩系车。法系车无论是新车还是二手车，都物有所值，法系车的造车材质相当好，与欧版是一致的，没有双重标准，安全性相当高，整车也特别耐用。2017年以后生产的法系车基本上没有什么小毛病，更没有大毛病，质量控制上来了，可以放心购买。我那部标致307的生产日期是2006年10月，至今开了十三年半了，没啥毛病，现在整车仍然有七成新，无任何生锈的地方，中控台内饰软皮材质无任何老化、开裂、变形、变色、褪色，车门内饰软皮材质也是这样，整车相当耐用，衰退很缓慢，现在开起来跟新车的时候感觉不出有什么差别，每次车年检都是一次性通过，无任何问题。我这部车不打算卖了的，打算一直开下去，就想看一看一部法系车到底能开多少年，从目前整车状况来看，再开个20年应该不是问题，欧四的尾气排放标准，应该相当于国五的尾气排放标准，从没清洗过积碳，也没清洗过三元催化器，不烧机油，也不漏机油，使用的是半合成机油，开12000公里至13000公里更换一次机油，《保养手册》上是15000公里更换机油。网上黑法系车的黑媒体、黑车评人太多了，把法系车抹黑得一文不值，心太黑了。实际上，法系车是被严重抹黑、被严重低估的好车，比日系车强多了。

晓波二手车：车贩子卖车实录：送台标致4008去清远，客户看完试完满不满意？

2020-08-08

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日系车的安全性很不均衡，完全是为了应对碰撞测试，不是碰撞测试的部位能有多假造多假，日系车的尾部是做得最假的，我们经常在大街上看见被追尾的日系车被撞得很惨，经常屁股被撞得没啦，甚至早几年网上视频曝料：在某市区内的大街上，一辆三厢日系车被法系车标致307追尾，三厢日系车变成一厢半，三厢日系车后排两名乘员直接死亡，这个视频现在似乎找不到了，似乎被删除了。因此，懂车的人绝对是不敢买日系车的，日系车只顾前面不管尾部的，这种车对于懂车的人来说是绝对不敢买的。德系车相对来说安全性比较均衡，没有太弱的安全部位，也因此有人说：“日系车考试没输过，但实战未赢过”。

懂车帝原创：拆朗逸卡罗拉有感:德粉日粉别再互喷了,来看两个车系的减配花活吧

2020-08-07

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正式公布的售价是11万至15万，法系车无论外在品质和内在品质，都要吊打日系车和韩系车，合资法系车的造车材质与欧版法系车一致，无双重标准，大面积使用1500Mpa至1800Mpa的高强度热成钢（日系、韩系780Mpa至900Mpa低强度钢），车身钢板双面镀锌（至少20年不生锈），车门一体成型（日系、韩系边角料拼接焊接而成），车门内是W型高强度防撞梁（日系、韩系低强度圆钢管），车前车后都是厚实的高强度的铝合金防撞梁（日系、韩系前后防撞梁基本上都很假），嫌法系车贵的汽车小白们，请你们去买断轴、断A柱、断B柱的疯狂减料、假得要命的日系车、韩系车！日系车是著名的“汽车召回大王”、“易拉罐”、“纸糊车”、“移动棺材”，命不值钱的请去买日系车，法系车不稀罕你买。

买车大师AM：三缸机+双离合+法系车，为啥全新标致2008依然有“爆款”潜力？

2020-08-03

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爆发”机油门”，产机油、产奶酪，在欧洲最权威机构的麋鹿测试中几乎翻车，车上的人吓得尿都要飙出来，麋鹿测试成绩仅为68公里时速，欧洲权威机构给出的评价是：不建议购买！

tt9136：断断续续开了2000公里，前几个月已经把这车吹上天了，喜欢的不得了，这台车的优点可以看看我以前发的动态。现在度过了蜜月期，来谈谈这车的缺点吧，或者说是让人不满意，令人迷惑的设计 1大灯照射方向略微偏右，据说是为了防止晃到对向车辆，不会影响路面的照明，我只是单纯觉得别扭 2中控，仪表盘和大灯是自动感应的，每次过桥下都会切换亮度，忽暗忽亮，而且近光灯在晚上关不掉，最多只能关成示宽灯 3中控屏幕就不吐槽了吧。从设计学角度来讲，大多数设计产品都是好坏参半，有的人觉得美，有的人觉得丑。像rav4中控电视这种大家一致认为丑的设计，可以说是失败到家了。 4还是中控，倒车影像像素低，大家都在吐槽，我就不说了吧，我只想倒个车，又不是看电影，像素够用就行。让我别扭的是，在P挡打开摄像头，切换倒车挡，再挂前进挡的时候，摄像头就关了，人工智障行为。 5依旧是中控，音量键必须用触摸按键，或者方向盘上的按键去调节，没有音量旋钮，这点我很在意。 6音响效果差，扬声器离人很远，音量小的时候，感觉声音是从脚下某个非常遥远的地方传出来的。调高音量，会有环绕的效果，但综合车辆各种噪音等因素，音响效果很一般。 7下雨过后，车窗缝里会渗水，摇下车窗再升上去，玻璃上有水迹。4个车床都是这样。既然是新车，那就当他是这么设计的了，不影响使用就行。 8车辆电脑介入比较多，踩刹车速度降到低速时，会感到刹车自己抬了一下，需要加大制动力度才能停下。不明白这个设计的意义何在，不过因为是低速所以不会影响行驶安全，习惯了就好。包括给油时变速箱类似于降档的操作，并不算是缺点。我第一辆车开的是手挡福克斯。这车比福克斯要聪明的很多，感觉它有自己的想法。开手动挡，一切都是你自己的操作，油门踩多深，转速就拉多高；开自动挡就感觉，是你在通过油门刹车踏板下达指令，然后电脑在帮你操控这台车。并不是不是rav4独有的特点，当时试驾探岳，锐际，甚至森林人，差不多都是这样，应该是当下的趋势吧还有自动启停，自动驻车，空调，挂空挡这一系列操作之间的逻辑，虽然你明白其中的原理，但还是需要慢慢去适应。后面是我这段时间选车用车的真实感想，虽然这次通篇在吐槽自家rav4，但并不代表rav4是一台烂车，事实上，rav4依然是我心中最完美的选项，我只是把我的使用体会分享出来，仅供参考，不要因为这些小问题就影响一台车在自己心中的地位，从而影响自己选车时的判断，相信我，其他车也会有各自的小毛病，只有你真正买了它，与它朝夕相处了一段日子，才能感觉出来。网上刷到的那些评论，包括我上面说的一堆废话，真的，看看就好。祝大家都能买到属于自己的那辆车，也欢迎大家来交流感想

2020-07-20

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本田系列在中保研碰撞测试中几乎全军覆没！本田皓影断A柱、低速碰撞起爆安全气囊爆头！本田凌派（“灵牌”）断A柱、低速碰撞起爆安全气囊爆头！本田INSPIRE（英诗派）断A柱！本田思域断B柱！

路咖汽车：20万级热销SUV 买RAV4荣放还是本田皓影？

2020-07-18

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法系车的造车材质与欧版是一致的，A柱1600Mpa至1800Mpa（日系车A柱780Mpa至900Mpa），隔音棉全部都是环保材质（日系车基本上都是工业回收垃圾棉，车内有毒），造车材质成本相当高，以人为本，以人的生命安全为首要，要命的请买法系车，不要命要配置的请买日系车！买法系车想要功能配置多的，可以考虑买次顶配或者顶配，千万别买日系垃圾车！本田皓影断A柱，低速碰撞起爆安全气襄爆头伤人！本田凌派（“灵牌”）断A柱，低速碰撞起爆安全气囊爆头伤人！本田INSPIRE（英诗派）断A柱，本田思域断B柱！这些都是丧心病狂用低劣材质造出来的车！很多中国人抢着去买日系车！真是被日系车洗脑洗残了！简直就是个白痴！那些抹黑、诋毁、攻击法系车的黑媒体、黑车评人、雇佣军都TMD心黑得狠、毫不良知！

2020-07-02

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法系车的造车材质用得太好了，比德系、日系、韩系好几倍，以致于销售价格下不来，不要嫌标致508L价格高，嫌法系车价格高的，请去买断轴、断A柱、断B柱、无后防撞梁或前后防撞梁很假的日系疯狂减料车，本田皓影断A柱、低速碰撞起爆安全气襄爆驾驶员头，本田凌派（“灵牌”）断A柱、低速碰撞起爆安全气襄爆驾驶员头，本田INSPIR（英诗派）断A柱，本田思域断B柱，而且日系车同级别价格比法系车还要贵，并不便宜，并且是著名的汽车“召回大王”，几十次上百次召回汽车，爆发“机油门”、“积碳门”、“失速门”、“熄火门”、“刹车门”、“安全气襄死亡门”、“油门踏板死亡门”、“尾气排放造假门”、“油耗造假门”，问题层出无穷，并且绝大多数都是高风险等级的严重设计缺陷和重大产品质量问题。多去买点日系车吧，日系车是被吹得能上树的“神车”，这就是网络媒体吹的：“销量好说明车好，销量证明一切。群众的眼睛是雪亮的，大多数人的选择不是傻的”。那些断轴、断A柱、断B柱的车有哪一款不是销量屠榜的？那些爆发各种“门丑闻”的又有哪一款不是销量屠榜的？

电动公社：法系粉们别"喷"我，标致508L销量差是由原因的

2020-06-14

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没有人像你这样调整前排座椅的，老款标致2008后面都能坐下1米75的人，而且还有一拳头的腿部空间。

2020-06-13

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比买德系、日系强多了，德系、日系、韩系基本上都是用低劣材质造出来的车，断轴、断A柱、断B柱、无后防撞梁或前后防撞梁很假，而且基本上是使用工业回收垃圾棉，车内有毒，不怕中毒的请买德系、日系、韩系，不怕断轴、断A柱、断B柱的请买德系、日系、韩系。

车业杂谈：会做好车，东风雪铁龙启动复苏，能挽回失去的四年吗？

2020-06-10

直爽钢琴19

如果把丰田车加装的车前部加强件拆了去，丰田车将跟新帕萨特一样断A柱。因此丰田车和新帕萨特都是用低劣材质造出来的车，都是同一路货色。日本人会投机取巧罢了，在车前部加裝了一个加强件，日本人知道它的车A柱扛不住25%偏置碰撞，所以做了那么个加强件，新帕萨特吃亏就吃在没有这个加强件，因此丰田车和新帕萨特实际上都是用低劣材质生产出来旳车。丰田车在美国的25%正面偏置碰撞测试中，因为副驾驶室前面没有这个加强件而被当场撞断A柱，日本人耍假，被美国人当场脱得裤衩都不剩！

好好好帅的CARlife：经举报，该内容已被官方隐藏

2020-06-02

直爽钢琴19

开两年就卖掉，损失8万元，用车成本太高，很不划算，所以说买车图省油有什么用，省油只是省了点小钱，远远比不上卖车损失的钱。保值率是个忽悠人的东西，不是以品牌来衡量一部车的二手价值的，而是已车况来衡量的，如果一部车即使是大品牌但车况很差、很残，也是卖不起什么价的。总而言之，二手车都是卖不出什么钱的了。

2020-05-31

直爽钢琴19

最大的迎合市场是使用低劣材质造车，压榨成本到极致，整车既不耐用也不安全，日系是这方面的“祖师爷”，是其向来的“光荣传统”，特别是2017年以前的日系车则更假。断轴、断A柱、断B柱、无后防撞梁、前后防撞梁很假的车有哪一款不是销量好的？越是用低劣材质造出来的车越好卖、越销量好！这才是真正的在“迎合市场”。

38号车评中心：难道车越造越烂就叫“迎合市场”？

2020-05-26

直爽钢琴19

开了十年以上的法系车90%以上都能一次性通过尾气检测，法系车的尾气排放技术世界一流，现在的法系车全部都是国六B的尾气排放标准，在提高马力、扭矩的前提下进一步降低了油耗，三升一降（提升尾气排放标准、提升马力、提升扭矩、降低油耗），而其它车系基本上都是国六A（假国六），而且是通过降马力、降扭矩的方式来达到国六A。

2020-05-21

直爽钢琴19

点穿了日系车的丑陋，日系车和新帕萨特都是一文不值，大多数都是用低劣材质造出来的车，越是用低劣材质造出来的车越好卖、销量越好，那些断轴、断A柱、断B柱、无后防撞梁或前后防撞梁很假的车，有哪一款不是销量好的？越是实打实造车、不耍假的，越卖不动。

马头人车库：防撞梁越厚越硬越好吗？

2020-05-18

直爽钢琴19

接上一条评论：标致308 50.74分、丰田汉兰达50.70分、本田XR—V48.29分、本田飞度48.13分、本田缤智47.96分、本田思域47.08分、日产轩逸44.84分、日产蓝鸟43.45分、本田凌派43.41分，这就是法系车与日系车到底谁优谁劣的真相！

汽车天涯：康康侃车|设计惊艳、操控一流，标致508L为什么卖得这么惨?

2020-05-16

直爽钢琴19

这位车评人说的都是真话、实话，法系车的确用料是最舍得下本的，造车材质相当好，比日系、德系、韩系要好几倍，一部法系车真的能开30年，相当耐用，安全性高。我那部标致307开了13年多了，生产日期：2006年10月。现在整车仍然有七成新，无任何生锈的地方，中控台软皮材质以及车门内饰软皮材质，无任何老化、开裂、变形、变色、褪色，每次车年检都是一次性通过，无任何问题，开了10年以上的法系车90%以上都能一次性通过尾气检测。这部307相当耐用，衰退很缓慢，现在开起来跟新车的时候感觉不出有什么差别，80公里匀速行驶时，仪表盘显示：油耗百公里5.3升，发动机转速2400转。从目前车况来看，再开个20年不是问题，不打算卖了的，打算一直开下去，就是想看看一部法系车到底能开多少年，对法系车的耐久性的确非常感兴趣、也好奇，感觉法系车真的很牛、很厚道、很良心，对它这种高尚的品格，你不得不佩服！

Nice好车：遇见你的好，再试东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

2020-05-13

直爽钢琴19

关键是车要耐用，车耐用必须造车的材质要好，用低劣材质造出来的车既不耐用也不安全。法系车的造车材质是最好的、最厚道的，不耍假，整车质量好，相当耐用，开个30年不是问题。其它车系就不敢恭维了，开个十年基本上很残了，开个十五年基本上可以扔进废品站了，这种低劣材质造出来的车，很多人买了之后，开个七、八年、十年就不得不把车卖了去了，因为车旧得快、衰败得很快、已经很残了，原因是造车材质太低劣、太假了。频繁换车是最不划算的，用车成本太高了，是在烧钱，省油是省不出几个钱来，二手车都是卖不出价了的，造车材质好的才是真正的省钱。造车材质好的车，一部车可抵两部低劣材质造出来的车用。吹二手车保值率高，纯属是在忽悠消费者，有几个人是愿意开个几年就换车的？

备胎说车：买车的时候到底要不要考虑油耗？车主：其实油费没有想象得那么高

2020-05-11

直爽钢琴19

买车不仅仅是看价格和配置，还要看造车的材质，法系车的造车材质比德系、日系、韩系都要好几倍，其造车材质与欧版是一致的，不耍假，整车耐用性相当高，安全性也相当高。车评人评车不能只看表面的东西（价格、功能配置），就评判一辆车的价格高低，还要看车的造车材质，这是很多车评人的通病！也是很多消费者的通病！很多车企都在造车材质上做手脚，车的价格和功能配置看起来似乎性价比高，但是它却是一辆用低劣材质造出来的车，既不耐用也不安全，开个十年基本上比较残了，开个十五年基本上可以扔进废品站了。是买一部顶多能开十五年的车划算？还是能开三十年的车划算？哪个用车成本低？

天天汽车：售价将比本田XR-V低，标致2008还有机会吗？

2020-05-08

直爽钢琴19

跟新帕萨特一样熊，都是断A柱，网上曝光低速碰撞起爆安全气囊严重伤驾驶员。这“灵牌”无论高速行驶还是低速行驶，全程都要身穿盔甲、头戴头盔，像是在参加WRC汽车大赛，真“帅”！

2020-04-29

直爽钢琴19

10万元，你们去买断轴车、断A柱车、断B柱这些疯狂减料车、用低劣材质造出来的车吧！15万元至20几万元，去买那些爆发“机油门”、“积碳门”、“失速门”、“熄火门”、“刹车死亡门”、“安全气囊死亡门”、“油门踏板死亡门”的日系“汽车召回大王”，日系车和猪都能上树，还能上天，多去买点吧，太君养的狗说：“销量好说明车好，销量证明一切”。

苏老师说车：东风标致2008基于PSA集团的CMP平台打造，新车拥有精巧个性的外观及内饰设计，自亮相以来就备受大家的关注。狮爪式前大灯设计与獠牙般的日间行车灯相搭配，营造出一种极致的视觉冲击感。车身侧面，其独特的D柱造型结合上扬的腰线设计，让新车颇为动感。新车尺寸方面的表现，其长宽高分别为4312mm/1785mm/1545mm，轴距达2612mm。在内饰设计风格上，东风标致2008延续了此前标致车型一贯的优秀设计，液晶仪表盘、10英寸中央液晶屏，以及与飞机操纵杆相似的电子档把都带出了浓烈的科技感。新车依然配备法系车让人熟知的前麦弗逊式+后扭力梁非独立式悬挂，而动力方面则搭载一台1.2T三缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱。同时上市的还有东风标致e-2008，电机最大功率163马力，峰值扭矩260牛·米，NEDC纯电续航里程为430km。

2020-04-26

直爽钢琴19

最不安全的车还有本田INSPIRE和本田凌派（“灵牌”），本田INSPIRE断A柱，本田凌派（“灵牌”）断A柱，本田凌派（“灵牌”）低速碰撞起爆安全气囊伤人！本田凌派（“灵牌”）无论高速行驶还是低速行驶，全程都要戴头盔！

2020-04-04

直爽钢琴19

爆发“机油门”，机油增多，机油乳化。麋鹿测试成绩仅仅只有68公里时速的成绩，不及格，时速再上去一点几乎翻车，欧洲权威机构给出的结论：不建议购买！

2020-03-29

直爽钢琴19

不仅仅是这十大问题，还有两大问题，一是麋鹿测试成绩不及格，仅仅是68公里时速的成绩，麋鹿测试几乎翻车，欧洲权威机构给出的评价是：不建议购买。二是爆发“机油门”，机油增多，机油乳化，会损伤发动机，长期下去直接报废发动机。买日系车的人，基本上都是被日系车洗脑洗残了的，相信日系车和猪都能上树。

超级宇论：《这车怎么样？》发动机异响方向跑偏集中丰田RAV4十大缺点

2020-03-25

直爽钢琴19

这也是为什么涡轮增压发动机比自然吸气发动机要动力强的原因，因此欧美车绝大部分都是使用涡轮增压发动机，欧美车仅仅只是在最低端车上保留了1.6L自然吸气发动机，不再使用2.0L、2.5L自然吸气发动机，其余的都是使用1.2T、1.4T、1.6T、1.8T、2.0T，甚至更大马力和扭矩的涡轮增压发动机，匹配的是6AT、8AT、10AT变速箱或湿式双离合变速箱，绝不采用CVT变速箱，原因是：CVT变速箱承受的扭矩力小，易磨损，易打滑，不耐用，存在冷保护和热保护等缺陷。所以，出租车、滴滴车绝大部分车都不使用日系车，因为绝大部分日系车都是CVT变速箱（零部件少，生产成本低），不耐用，不适合出租车、滴滴车使用，出租车、滴滴车一年跑个十几万公里，CVT变速箱挨不起搞。因此，买车千万别买CVT变速箱。

极速拍档：马力和扭矩到底哪个更重要？

2020-03-22

直爽钢琴19

中保研的碰撞测试也不完美，缺少尾部40公里时速碰撞测试，缺少32公里时速侧滑碰撞铁柱的碰撞测试，缺少车辆翻滚的碰撞测试，这些都是为不良车企减料创造了机会，其中追尾事故是最常见的，而日系车的尾部是最不耐撞的、最假的，前几年有网上视频曝料日系车在某市内大街上被追尾，其后排两名乘客直接被挂了，三厢变一厢。

Y车评：中保研是个照妖镜但恐怕脆皮车还会继续作妖

2020-03-19

直爽钢琴19

如果正常的话，车主们继续用吧，相信最终结果是：机油越来越多，开始的时候是超过上限1cm，后来是3cm，再后来是5cm，再后来是8cm。机油乳化开始是少量的，后面是越来越多，再后面是整个缸体全是奶酪。

中国汽车消费网：丰田回复：我的车没有问题

2020-03-17

直爽钢琴19

都已爆发“机油门”了，机油增多、机油乳化。产机油、产奶酪，多“香”啊！相信日系车和猪都能上树的，赶紧去买，不然又要加价才能提车了

AutoSophia：为什么选择亚洲龙，看完你就明白了

2020-03-16

直爽钢琴19

懂车的国人都跑去买了断轴、断A柱、断B柱、无后防撞梁、前后防撞梁很假的号称“吸能”的疯狂减料车，都跑去买了“机油门”、“积碳门”、“失速门”、“熄火门”、“刹车门”、“CVT变速箱门、“安全气囊死亡门”、“油门踏板死亡门”、“刹车油管爆裂死亡门”、“定速巡航失控死亡门”、“尾气排放造假门”、“油耗造假门”、“低速碰撞起爆安全气囊伤人”这些能上树、能飞天的“吹牛掰大王”日系车。

2020-03-16

直爽钢琴19

在南方的广东也出现机油增多、机油乳化的问题，与气温亳无关系，而丰田已对4S店回复机油增多、机油乳化是正常现象，已经甩锅了，看来应该是发动机缸体出现沙眼渗汽油造成机油乳化、机油增多，如果是这种情况则要更换整个发动机了，更换成本相当高，所以丰田干脆甩锅了。

2020-03-13

直爽钢琴19

是猫往发动机里面撒了尿，“日系车素以技术先进、质量稳定可靠、皮实耐用、省油省心而著称”，“销量好说明车好，销量证明一切，群众的眼睛是雪亮的，大多数人的选择不是傻的”，“深受消费者喜爱”，“值得购买”。

2020-03-08

直爽钢琴19

你去买断轴的德系和日系车吧，你去买断A柱的新帕萨特、本田凌派（“灵牌”）、本田INSPIRE吧，你去买断B柱的本田思域（“死🐟”）吧，你还可以去买爆发“机油门”、“积碳门”、“失速门”、“熄火门”、“刹车门”、“CVT变速箱门”、“安全气囊门”、“油门踏板门”、“刹车油管爆裂门”这些日系“召回大王”车。

车间烟火：再不好好造车，国人就要把它赶出去了。2020年1月，东风标致累计销量只有区区2253辆。环比下降25.27%，同比下滑64.57%。记得我小的时候，那时候东风标致的车型还是很流行的，外观在当时也是越级的时尚。只可惜，法系品牌只知道造一些脑洞大开的工业垃圾。一台超过十万公里的法系车，底盘漏油那是家常便饭。即使最近出的新车型，产品力不错的也就只有标致508L了。至于其他车型，产品力一个比一个烂，完全是能骗一个是一个，所以法系车的衰败是没有原因的，罗马不是一天建成的，威名也不是一天坠落的。

2020-03-05

直爽钢琴19

本田凌派25%偏置碰撞测试断A柱，低速16公里时速碰撞测试起爆安全气囊，无论高速行驶还是低速行驶都要头戴头盔、身穿盔甲，很多不知情的人跑去买了凌派，月销量一万多台，“销量好说明车好，销量证明一切，群众的眼睛是雪亮的，大多数人的选择不是傻的”。

汽车天涯：这七款车动力是真的肉性能控就不要买了

2020-02-11

直爽钢琴19

七、八万元的车就别想有什么好材料给你了，也别想要这配置、那配置的了，也别想要什么安全性了，但这种车特别走量，毕竟穷人还是蛮多的，车越造得假越好卖，车造得越假销量越好，德系、日系、韩系销量好都是靠这一招，投国人所好，价格要便宜，功能配置要多，车身要长，空间要大，车企只能用低劣材质把车造出来卖给你，所以才会出现断轴、断A柱、断B柱、无后防撞梁或前后防撞梁很假、车壳生锈（甚至穿洞）、底盘生锈、机舱生锈、中控台软皮材质开裂老化变形变色褪色、三厢变两厢、两厢变一厢（易拉罐、辩称吸能）。不用这一缺德的招数，车就卖不动，反而被笑“卖不动说明车不好”。

汽车天涯：全系只有两气囊这六款车减配到令人发指，买车一定得避开

2020-02-10

直爽钢琴19

在中保研的碰撞测试中，本田思域也是断B柱，日系车“真好”，“日系车素以技术先进、质量稳定可靠、皮实耐用、省油省心而著称”。

汽车头：豆车一分钟：真车碰真车？比亚迪唐对杠本田思域，怎么样？

2020-02-08

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50公里时速撞断A柱，15公里时速碰撞起爆安全气囊，“灵派” 全程都得头戴头盔、身穿盔甲，这日系车“真安全”、“真香” ，“销量好说明车好，销量证明一切，群众的眼睛是雪亮的，大多数人的选择不是傻的”，“非常值得购买”。

2020-02-01

直爽钢琴19

关于价格，你认为贵了，你不看看标致4008的造车用料是最好的？有几个车企能像法系车这样用料实足？想便宜，可以去买断轴、断A柱、断B柱、无后防撞梁或前后防撞梁很假的疯狂减料车。买车，不仅仅看配置，还要看造车材质，任何一个车企都是想多卖点车，车企不是慈善家，一分钱一分货，车企的定价往往是根据其造这样一款车所付出的成本来考虑售价的，造车材质好，造车的成本就会高，售价也会相应的提高。

2020-01-26

直爽钢琴19

标致4008无论外观设计、内饰设计、发动机动力、AT变速箱、行驶品质、造车用料、安全性、长久耐用性都要比本田CR—V强多了，本田CR—V爆发了“机油门”、“积碳门”、“失速门”、“熄火门”，买了的人直呼上当受骗，维权事件不断发生。说日系车保值率高，那都是日系车的雇佣军忽悠不懂车的人。说实话，一部法系车可抵两部日系车用，十五年之后的日系车基本上可以扔进废品站，而法系车三十年后仍然在公路上跑，谁的保值率高？日系的雇佣军太多了，拼命在为日系车卖命，混淆黑白，颠倒是非，抹黑法系车，欲置法系车于死地而后快。其实，法系车是中国车市场中少有的、有良心的、最厚道的车，以车的安全性为根本，是被严重抹黑、被严重低估了的好车！

2020-01-25

直爽钢琴19

这只是低速碰撞尾，速度高点就三厢变两厢，两厢变一厢，网上视频曝料：在某市内大街上，三厢日系车被速度快些的两厢标致307追尾，直接三厢变一厢半，把后排两位乘员当场挂了，而标致307只是车头受损，而且并不严重，标致307上的人员啥伤都没有。

2020-01-24

直爽钢琴19

为什么不说本田凌派（“灵牌”）撞断A柱？为什么不说本田思域撞断B柱？为什么不说日系车在应试25%偏置碰撞时，只在驾驶员一侧进行了加强而副驾驶一侧没做任何加强、结果副驾驶一侧不堪一击？而实际上副驾驶室一侧是最危险的，驾驶员在紧急情况下会本能的打方向盘，把最危险的留给了副驾驶室一侧的人员，为什么中保研不用副驾驶室一侧进行25%偏置碰撞？美国的碰撞测试机构已经揭穿了日系车耍假的老底：只加强驾驶员一侧，而副驾驶室一侧沒做任何加强！再一个就是拿日系车的尾部做个50公里时速碰撞测试，看看日系车还安不安全，相当一部分日系车型在发生被追尾时，三厢变两厢，两厢变一厢，甚至发生过在市内被追尾直接导致后排两名乘员当场挂了的严重事故。而且网上曝光的2016年以前的很多日系车型碰撞测试跟现在的帕萨特、本田凌派是一个德性，都是断A柱，而现在买了日系车的人绝大多数都是2016年以前的日系车，其危害性是相当高的。

汽车扒一扒car：现在的日系车，安全性有多高你知道吗？

2020-01-24

直爽钢琴19

本田凌派碰撞测试撞断A柱，安全性差，有网民给它起了个外号叫“灵牌”，网民调侃：开本田凌派上高速，记得戴上头盔并身穿盔甲。因此，买车不能仅仅看外观、看内饰、看配置、看空间、看油耗、看动力、看操控感、看行驶感，还要看造车的材质是否低劣、是否在看不见的地方做了手脚、车是否安全性高，车的安全性才是首要的，其它的则是次要的。作为一个负责的车评人来说，评车并不是那么好轻易下结论的，很容易误导消费者。

2020-01-23

直爽钢琴19

一些日系车不也这么干？本田凌派撞断A柱，本田思域撞断B柱，为了销量，为了多赚钱，不也偷工减料？销量好的车，有时往往最可怕，别拿“销量好说的车好，销量证明一切，群众的眼光是雪亮的，大多数人的选择不是傻的”来忽悠消费者。

2020-01-19

直爽钢琴19

日系与德系都半斤八两，五十步笑百步，本田凌派同样撞断A柱，本田思域撞断B柱，那日系车的尾部测试撞击看看，你还能认为日系车安全性高吗？不要轻易凭中保研的碰撞测试就断然下结论日系车安全，你不看看2016年以前的日系车碰撞测试？相当一部分日系车型也跟现在的帕萨特是同一个德性。

2020-01-17

直爽钢琴19

二十年前的车还这么好，说明法系车的造车材质真的是相当好，超长耐用。标致607在当时来说是一部相当优秀的车啦，设计前卫，致今都不过时。

2020-01-15

直爽钢琴19

日系和大众都是半斤八两，五十步笑百步，车造得越假越好买，销量大的很多车都是如此，否则不会有这么好的销量，越实打实造车越卖不动。因为大多数国人既要价格便宜，又要配置多，还要空间大，还要省油，在同等价位下，车企只能用低劣材质把车造出来卖给你，这叫投国人之所好，顺应了中国消费者的喜好，因此这样的车特别好卖。

大王的车库：是大众太贪？还是国人太蠢？

2020-01-14

直爽钢琴19

但法系车的造车材质是绝对的好，其造车材质与欧洲一致，整车相当耐用，可以说是唯一沒有使用低劣材质造车的车企，不接受任何反驳。不相信法系车的质量的人，可以去看看大飙车中的大冰块对雪铁龙C5Aircross的拆车视频和试驾视频，看看那个不吹不黑、敢说真话的大冰块对雪铁龙C5Air cross的评价。

汽车三国：为什么标致雪铁龙在国内市场的销量萎靡不振

2020-01-12

直爽钢琴19

销量大的车往往存在猫腻，不要被“销量好说明车好，销量证明一切，群众的眼光是雪亮的，大多数的选择不是傻的”所洗了脑。买车首先是要考虑的是安全性，而造车的材质是安全的保证，同时也是车辆长久耐用的基础，造车材质好，被动安全性就高，同时整车也经久耐用。其次才是功能配置和油耗的考虑，很多人买车既要价格便宜，又要功能配置多，又要长和宽，又要省油，至于安全性怎样、造车材质怎样，是否有猫腻，很多人是不考虑的，销量好的车就是顺应了大多数人的买车喜好，投其所好，用低劣材质把车造出来，这样看起来性价比又高，因此车特别好卖。所以，销量好并不完全等于车好。

中国网汽车：造车减配切莫丧失底线，小心"深渊凝视"

2020-01-10

直爽钢琴19

日系车“机油门”、“积碳门”、“失速门”、“熄火门”、“CVT变速箱门”、“刹车门”、“尾厢塑脂门”、“安全气囊门”、“油门踏板门”、“刹车油管爆裂门”、“尾气排放造假门”、“油耗造假门”，无数次大批召回汽车，同样也没有影响其销量，归根结底就是因为像视频中所说白绝大多数人不知情。而且是被“销量好说明车好、销量证明一切，群众的眼睛是雪亮的，大多数人选择的不是傻的”严重洗脑，很多人都喜欢跟风买德系、日系，以为销量好的车就是好车，实际上销量好并不完全等于车就是好，售量差并不完全等于车不好，车是否好是不能完全用销量来衡量的。有时，销量好的车往往是最可怕、最不安全、造车材质最差的。

戏车人：大数据告诉你为什么大众神车安全再差都能成全国销量冠军

2020-01-09

直爽钢琴19

这个测试并不完善，为什么没有欧洲的汽车侧面与铁柱的碰撞测试？为什么没有汽车尾部的高速碰撞测试？这种不完善的碰撞测试也能号称五星级？不完善的测试是不是国內很多的车企（包括合资车）在这两个方面是做得最假的？为什么不拿副驾驶一侧的25%接触面一起进行测试？这样的测试能有多少信服力？

2020-01-07

直爽钢琴19

法系车的确做得很扎实，材质相当好，造车的成本高，欧版与国内版都是同材质的。设计相当独特，完全不同于德系、日系，一般人是拆解不了法系车的，只有4S店经过专业培训过的维修人员才能轻松搞定。

大飙车：雪铁龙天逸C5拆解要点，喜欢自己动手DIY必看

2020-01-04

直爽钢琴19

好文章，说得相当透彻，为法系车正名。本人买车只买法系车，不跟风买车，法系车用料厚道，不耍假，整车相当耐用，高速行驶稳，急速过弯稳，操控性好，安全性高，底盘技术一流，尾气排放技术一流，开了10年以上的法系车90%以上都能一次性通过尾气检测，目前仅有法系车是做到了国六B的尾气排放标准，动力不仅没有下降，反而进一步提升了动力，油耗不仅没有上升，反而进一步降低了油耗。家里两部法系车，一部2006年10月生产的标致307，13年了，车仍然有七成新，每次车年检都是一次性通过，无任何问题，车况仍然相当好，油耗一直也没有增加，全程市内跑油耗为9.6升/百公里，并不算高，车净重量1293公斤，加了一块厚重的发动机底部防护钢板，车重量达到1300公斤，现在开起来跟新车的时候感觉不出有什么差别，整车相当耐用，造车的材质好，衰退很缓慢。另一部是2018年买的标致2008（2018款1.6L6AT手自一体互联版，裸车价10.4万元），生产日期2018年4月，开了将近2年了，无任何问题。法系车并不差，在欧洲销量与德系大众不相上下，销量分分钟碾压日系车。日系车造车材质低劣，开了15年之后基本上可以扔进废品站（特别是那些低端的日系车），而且车尾部特别易拉罐（因为没有尾部碰撞测试，所以造得相当假，30多公里的速度就可以把它撞成三厢变两厢，相当不安全），因此本人坚决不买日系车，既使那些黑媒体、黑车评人、雇佣军怎么黑法系车，我就是只买法系车，只有用过法系车的人才知道法系车的好——真正良心厚道的法。法系车有重大丑闻吗？那么值得你去抹黑它吗？日系车的重大丑闻还少吗？日系车那么值得你去跪舔、吹捧？日系车是你爹吗？

汽车扒一扒car：独立悬架不一定好，雪铁龙告诉你调教才是王道

2020-01-02

直爽钢琴19

补充说明一点：我这部标致307使用的机油仅仅是半合成机油，规格5W—40，一桶机油价格286元，4升装，保养并不贵，也沒有什么小毛病，仅更换过几个尾部转向灯泡，更换过一次正时皮带（正常保养），更换过一次前后刹车片，更换过一个窗玻璃升降器，今年二月份第一次更换前后减震器和前减震器支架（一个直径16公分左右的圆形的零部件），今年九月份更换了变速箱油封（开始有点轻微渗油，原厂配件价格36元），现在发动机机脚胶（发动机避震用的）仍然是好好的，动都没动过。

噼里啪啦车车：法系浪漫主义的好车，标致508L，配十佳发动机，性价比非常高

2019-12-30

直爽钢琴19

那为什么我的标致307（生产日期2006年10月）保养手册上是15000公里或一年更换机油、首保是7500公里更换机油？这该如何解释呢？真的是用车环境和机油的关系吗？而在实际使用过程中，我是12000公里（一年半）才去更换机油，使用的是原厂的半合成机油（5W—40，286元一桶，4升装），而且更换机油时仪表盘显示还是OIL OK（机油好），说明还可以继续使用，只是为了保险起见去更换了（时间超过了一年，已经用了一年半了），也没见有什么问题，而且全程市内开车，上下班用。已开了13年了，车况仍然相当好，无任何问题，车年检都是一次性通过，从没被折腾过，现在开起来跟新车的时候感觉不出有什么差别，高速80公里时速匀速行驶时，仪表盘显示：油耗5.3升/百公里，转速2400转。清晨冷车启动，仪表盘显示：怠速900转，热车后怠速700转。恐怕机油的更换周期并不完全跟使用环境和机油有关系吧，可能还是跟发动机的技术也有关系的。

马头人车库：在国外1.6万公里才换机油？车主与其道听途说，不如搞懂原理

2019-12-29

直爽钢琴19

拿日系车尾部撞一下试试，日系车还能牛逼吗？日系车是你碰撞测试什么部位它就加强什么部位，不是碰撞测试的部位能有多假造多假，能多省就多省。所有的碰撞测试都没有尾部50公里时速碰撞测试，因此路面上的日系车在被追尾时常常是三厢变两厢、两厢变一厢，甚至直接把后排乘坐人员直接挂了，几年前网上就有段视频曝光：在某市内大街上，标致307（两厢）追尾日系车三厢车，日系三厢车变成一厢半，直接把后排两个乘坐人员挂了。另外，网上也曝光了日系车只对驾驶人员一侧做了加强，而副驾驶一侧则没有加强，结果碰撞测试中测试机构突然改变测试规则，拿副驾驶一侧进行测试，不拿驾驶员一侧进行测试，结果日系车露馅，副驾驶一侧不堪一击，人们不禁要问：难道副驾驶一侧坐着的乘员就不是人了？这充分反应了日系车企偷工减料、毫无良知，只知道昧着良心去赚钱，拿人的生命安全当儿戏，这样的车企造出来的车是良心车吗？你能信任它吗？尾部碰撞测试没有，不良车企更是可以毫无顾忌的减料降低成本。希望那些忽悠不懂车的人要有良知，不要昧着良心为偷工减料、在看不见的地方做手脚的车企辩护和狡辩！

马头人车库：日系车皮薄？薄又怎样？对日系车的偏见什么时候才能停

2019-12-27

直爽钢琴19

最主要的原因是标致508L的造车材质太好了，成本下不来。论造车材质，所有的法系车都要吊打德系、日系、韩系，因此法系车相当耐用，开个30年不是问题。而日系车开了15年之后是车身垮完、底盘垮完、车内饰垮完，仅剩下发动机还能用，因为造车材质低劣！本人见过2004年10月生产的日本丰田普拉多，车壳生锈，底盘生锈，发动机机舱生锈，车内饰中控台软皮材质全部开裂、全部是裂纹、全部老化变色，整个内饰已基本上垮完，坐进去感觉坐进了垃圾堆，其残败相跟开了十年的几万块的国产面包车没的两样，其尾气排放检测也过不了关，反复检修反复上检测台，始终没过，整个车仅仅只还有三成新，已经相当残。也见过2008年生产的日本本田，其残败相跟2004年10月生产的丰田普拉多也是一个鸟样，这两部日系车基本上可以扔进废品站。我的标致307，生产日期2006年10月，开了13年了，整个车仍然有七、八成新，无任何生锈的地方，中控台软皮材质无任何老化、无任何裂纹、无任何变形、无任何变色褪色，车门内饰软皮材质也是如此。每次车年检都是一次性通过，现在开起来跟新车的时候感觉不出有什么差别，80公里时速时，仪表显示：油耗5.3升/百公里，转速显示2400转，车况仍然相当好。13年来，更换过三个尾部转向灯泡，更换过一次前后刹车片，更换过一次正时皮带（正常保养更换），报废了两套轮胎，今年二月份第一次更换前后减震器，今年九月份第一次更换变速箱机油封胶（开始有点轻微渗油，原厂封胶配件36元）。这部标致307相当耐用，衰退很缓慢，不舍得卖了的，打算一直开下去，想看看一部法系车到底能开多少年，从目前整个车况来看，再开个20年不是问题！车好好的，又没有什么问题，车仍然有七、八成新，真的不卖，也真舍不得卖。

谈车工坊：不受市场待见，标致508真的是因为配置太低？

2019-12-15

直爽钢琴19

只有法系车真正做到了国六B，而且动力不仅没降，反而动力有进一步的提升；油耗不仅没有升高，反而进一步降低了油耗。法系车不仅底盘技术一流，而且尾气排放技术也是一流，开了10年以上的法系车90%以上都能一次性通过尾气检测。德系车和日系车被曝光尾气排放造假，日系车还被曝光油耗造假。

嘻哈车：国五升级国六以后，为什么动力不升反降？里面学问大

2019-12-14

直爽钢琴19

这日系车做得越来越易拉罐了，前面A柱凡乎被撞断，侧面B柱也是如此，即使有侧面气囊也难有安全，侧面被深深的撞凹进去。如果进行尾部追尾撞击测试，则将更是不堪一击，三厢变两厢，甚至变成一厢半。这就是日系车的又一“先进技术”——吸能大法，再一个“先进技术”就是——节省成本大法。

Cc就是我：中保研测试广汽本田凌派，没有侧安全气帘的车型请谨慎购买

2019-12-08

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这款三缸的涡轮增压发动机是获得世界十佳发动机大奖的，最大马力136匹，最大扭矩230牛米，技术先进，质量稳定可靠，网上有资料说搭配的是6AT、8AT变速箱。这款车上市后肯定会火爆，我家里两部法系车，一部是标致307（生产日期2006年10月，现在整车仍然有七、八成新，无任何生锈的地方，中控台软皮材质无任何老化、无任何裂纹、无任何褪色变色，车门内饰软皮材质也是如此，每次车年检都是一次性通过，无任何问题，车况仍然相当好，开起来跟新车的时候感觉不出有什么差别），另一部是去年10月份买的标致2008（2018款1.6L6AT手自一体互联版，裸车价10.4万元，车净重量1270公斤，百公里综合油耗6.3升，国五排放标准），目前也没任何问题。之所以又买了一部法系车，就是因为看重法系车的造车材质相当好，不耍假，相当耐用，车衰退很缓慢，车身结实，底盘扎实，高速行驶稳，极速过弯稳，尾气排放技术一流，开了10年以上的法系车90%以上都能一次性通过尾气检测。

嘻哈车：全新标致2008能火吗？网友吐槽：哪里都好，这个缺陷让人难以接受

2019-12-03

直爽钢琴19

买标致508L要强过买亚洲龙，标致508L1.6T的发动机参数与亚洲龙2.5L的不相上下，其最高时速达210公里，亚洲龙2.5L最高时速也是210公里。而标致508L1.8T发动机参数则明显强过丰田亚洲龙2.5L，其最高时速230公里。而且标致508L使用的6AT、8AT变速箱要强过日系的CVT变速箱，从外观设计和内饰设计都强过亚洲龙，全液晶的3D显示仪表盘，电子档把等相当科幻时尚，而且亚洲龙2.0L和2.5L在上牌时缴纳的车辆购置税都比标致508L1.6T、1.8T的高很多，因为排量越大车辆购置税的税率越高，缴纳的车辆购置税越多。但日系车2.0L看似排量大，但功率、扭矩都不如1.6T，但征税的税率就比1.6T的高，1.6T税率10%，而2.0L税率15%，2.5L税率则更高（20%），所以买2.0L和2.5L很不划算，增加了购车成本，而且动力上又搞不过1.6T和1.8T的涡轮增压发动机。

蜗牛车志：经常跑长途高速，推荐哪些开出去有档次，底盘舒适动力强的轿车？

2019-12-01

直爽钢琴19

我的标致307（1.6L三厢版），生产日期2006年10月，开了13年了，至今整个车仍然有七、八成新，无任何生锈的地方，车内饰中控台软皮材质无任何老化、裂纹、变形、褪色、变色，车门内饰软皮材质也是如此，既无大毛病，也无小毛病，每次车年检都是一次性通过，无任何问题，车况仍然相当好，开起来跟新车的时候感觉不出有什么差别，高速行驶80公里时速时，仪表显示油耗5.3升/百公里，转速显示2400转，车相当耐用，衰退很缓慢，这不车不舍得卖了的，打算一直开下去，想看看一部法系车到底能开多少年，这部车从目前车况来看至少还能再开个20年！

2019-11-30

直爽钢琴19

法系车比日系车强多了，日系车才是真正的辣鸡，日系车最近爆发了“机油门”、“失速门”、“熄灭门”、“积碳门”、“CVT变速箱门”、“刹车门”、“安全气囊门”、“油门踏板门”、“尾气排放造假门”、“油耗造假门”，层出无穷，是出了名的“汽车召回大王”。

爱车联播爵爷：十万元买世界十佳发动机的车

2019-11-10

直爽钢琴19

国内有视频测试丰田RAV4的成绩是75公里/小时，不知是否可信？不知是否做假？但国内的麋鹿测试一般可信度比较低，不能站在公正、客观的角度评测一部车。

螺丝刀汽车：操控还不如上一代？全新丰田RAV4荣放麋鹿测试：71km/h收获差评

2019-11-10

直爽钢琴19

实际上，法系车无论外在品质与内在品质，都要强过日系车，性价比要比日系车高，售价并不贵，价格也比日系车要便宜些。法系车的确是好车，销量不好，是因为法系车让日系车害怕的颤抖，因此有大量的雇佣军喷法系车、黑法系车。

氢云链：续航超400公里，这法系车想要重新起飞，卖的便宜就行吗？

2019-11-07

直爽钢琴19

这款车在欧洲麇鹿测试差点翻车，成绩仅为68公里/小时，欧洲测车人的建议是：不建议购买。

吴佩频道：105车评——试驾新一代RAV4，SUV也能吹操控性？

2019-11-04

直爽钢琴19

日系车是有名的召回大王！“机油门”、“积碳门”、“失速门”、“熄火门”、“刹车门” 、“尾厢塑料门”、“CVT变速箱门”、“安全气囊门”、“油门踏板门”、“刹车油管爆裂门”、“中控台皮质开裂门”、“定速巡航失控门”、“尾气排放造假门”、“油耗造假门”，层出无穷！

车图腾：数据显示，PSA集团2019年第三季度的营业收入为155.79亿欧元（约合人民币1219.3亿元），同比增长1%。其中汽车部门收入为118.24亿欧元（约合人民币925.4亿元），同比增长0.1%。在官方声明中，PSA集团将收入增长的原因归功于“SUV战略的成功”，前一段时间，该集团相继发布了雪铁龙 C5 AIRCROSS、DS 3等SUV车型，上述产品在热销的同时能带来更高的利润率。

2019-10-30

直爽钢琴19

我的标致307，生产日期2006年10月，将近13年了，1.6L自然吸气，手动挡，整车仍然有七、八成新，无任何生锈的地方，内饰状况也相当好，中控台软皮材质无任何开裂、变形、老化、褪色，内饰硬质材料也是这样，车况仍然相当好，跟新车的时候感觉不到有什么差别，跑机场路时速80公里时的转速是2400转，机场路限速80公里/小时。

2019-10-26

直爽钢琴19

价格并不贵，比同级别的日系车便宜，不信你可以去看看同级别的日系车价格，并且法系1.8T涡轮增压发动机吊打日系2.5L自然吸气发动机，法系1.6T涡轮增压发动机吊打日系2.0L自然吸气发动机，法系车6AT、8AT变速箱吊打日系CVT变速箱，法系车国六B的尾气排放吊打日系国六A，目前只有法系车的尾气排放做到一步到位直接是国六B，其它所有车系均为国六A，国六A仅仅是个临时性过渡产品，不是真正意义上的国六，而且开了10年以上的法系车90%以上都能一次性通过尾气检测，法系车的造车材质相当好，非常耐用，开个30年不是问题，法系车的底盘技术是最一流的，高速稳，最高时速240公里（1.8T），过弯稳（号称过弯之王），操控性好，车身钢性强，底盘扎实，安全性高。法系车的尾气排放技术也是最一流的，德系、日系都自叹不如，德系、日系都被曝光尾气排放造假！

汽车头：雪铁龙天逸1.8T，配备爱信8AT，国六标准售价21.17万，合理

2019-10-26

直爽钢琴19

法系车是好车，无论外在品质和内在品质，都秒杀日系SUV。法系1.6T涡轮增压发动机秒杀日系2.0L自然吸气发动机，法系1.8T涡轮增压发动机秒杀日系2.5L自然吸气发动机（查看一下法系和日系发动机参数就真相大白）。AT变速箱比CVT变速箱要质量来得稳定可靠、经久耐用，没有明显的短板和缺陷。法系车的底盘调校是世界一流的，号称“过弯之王”，标致4008的麋鹿测试成绩是80公里/小时。法系车的尾气排放技术也是世界一流的，国六B的尾气排放标准，而其它车系目前都是国六A，国六A只是个临时性过渡，不是真正意义上的国六。法系车的造车用料是最好的，车相当耐用，车身结实，底盘扎实，一部法系车开个30年不是什么问题。

汽车路边社：带10颗顶级FOCAL音响+香氛，21万上手顶配"撩妹神器"，还看啥奇骏

2019-10-21

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