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    乘风破浪的猫哥

    认证:海豹车主·车龄2年

    简介:从此只做自己

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    绝大多数人是跑不到那个标注的续航的,因为那个标注的续航是CLTC工况下测试的续航。 1、什么是CLTC工况?详细的解释大家可以百度,简单讲就是有史以来最虚的测试方法,虚到只有在实验室才能跑出来。 2、国家为什么要用这套标准,因为这样显得续航长,大家自行理解。为了产业的发展,为了。。。跟。。。 3、以前的NEDC工况那去了?已经废除不用了 4、每个人脚法不一样,他人的续航参考价值有限,那么海豹的真实续航到底多少?有没有一个有参考价值的标注? 5、还真有!目前世界范围内主流的新能源续航测试工况有中国的CLTC,欧洲以及其他西方国家普遍采用的WLTP,美国的EPA.那么哪一种最接近真实续航呢?毫无疑问美国的EPA工况最接近真实续航。 6、我们怎么把海豹的续航换成epa工况呢?除了送到北美的epa工况测试实验室以外,我们只能估算,那么我们来建立一个参考模型,找一个同样动力,既有cltc工况标注又有epa工况标注的车,看看打几折不就行了吗? 7、这台车就是特斯拉毛豆3长续航四驱焕新版,全球车型,动力一样,电池供应商不一样但是容量一样,看下图,图一是毛豆3的cltc工况713公里,图二是毛豆3的epa工况333英里(535.91公里),那么毛豆3的epa工况相当于cltc的工况≈打了0.75折(535.91/713)。 8,那么海豹ev的续航套用这个折扣就很明确了。 550标准续航海豹ev的epa工况续航为412.5公里 700长续航的海豹ev的epa工况续航为525公里 650四驱海豹ev的epa工况续航为487.5公里 以上,仅为推测,不严谨,不科学,您反对就是您对,您最美丽,最帅。

    发现大家对于海豹ev的续航有点误解图1发现大家对于海豹ev的续航有点误解图1
    发现大家对于海豹ev的续航有点误解图2发现大家对于海豹ev的续航有点误解图2
    发现大家对于海豹ev的续航有点误解图3发现大家对于海豹ev的续航有点误解图3
    2023-11-18

    海豹EV700 1.5W公里总结 本人是从比亚迪汉DM换过来的,对就是那个最老的汉DM不是汉DMI. 一、为什么换车?开过比亚迪混动的都会换纯电,不管是不是比亚迪的纯电,懂得都懂。常年城市生活,一年几次高速能用到发动机以外,基本发动机都是在闲置,80KM的纯电续航城区实在不够用,再加上明年汉大改款,老汉DM保值率就成渣渣了,于是换了海豹EV700长续航。 二、购车价格大同小异不再赘述 三、 用车体验 1、通病上面,这么说吧,汉有的通病,海豹都有,哈哈哈。什么内饰异响,空调异响,刹车尖叫,海豹一样没落下。除此之外海豹存在座椅框架生锈,泪眼。 2、续航上面,目前江淮地区的冬季,城市用车500公里左右,夏季多跑几十公里,高速400公里左右,能达到我的用车需求。 3、车机座舱,dlink4.0体验超越老汉的2.0,丹拿音响也很棒,就是氛围灯有跟没有一样,太暗了。内饰运动且年轻化,没有汉的稳重豪华感跟成熟感。 4、动力上面,零百5.9跟零百4.7没啥区别,体验过一两次以后就没再体验了,玩够了累了。只想好好开车。 5、空间上,头部因为有大天幕比汉的头部空间大的多,但是没有汉宽,实际后排少大约一拳的长度,就是B级车该有的空间感受。储物空间可比汉大多了,首先有前备箱,装个包啥的没问题,后备箱跟汉差不多大的情况下,后排可以放倒,这样拓展了很大的空间。后备箱掀开下面还有空间,汉下面是高压控制模块没有空间可以用。总结 除了后排少一拳的长度,宽度少5CM其他的都超越汉。 感谢圈主推荐

    海豹EV15000公里用车体验图1海豹EV15000公里用车体验图1
    海豹EV15000公里用车体验图2海豹EV15000公里用车体验图2
    海豹EV15000公里用车体验图3海豹EV15000公里用车体验图3
    2023-11-17
    2023-11-17
    2023-11-16

    茂名农民车已提回一周,想请问各位大神,豪华版没有高温杀毒功能吗?原车配的麦克风收音效果很差,是不是设置的原因?

    2020-11-02

    用户9037918996967买了dm在看ev感觉后悔了,dm前脸不好看

    2020-10-29

    哆啦先生1哈哈哈,十月一订车,二十一提车香喷喷

    2020-10-22

    自游人ol这胎压是不是有点高,参考才230

    2020-10-20

    TC785汉DM 2020款 购车1个月 口碑评价: 汉 DM 尊贵 行驶800公里& 200公里市区,700公里高速。 下面总结性的说一下~ 优点: 动力绝对充沛,无论是起步还是后程加速都一级棒,另外动力强的车超车相对更安全。 内饰与配置虽然不能堪称奢华,但个人认为完胜同级别车型。从而长途驾驶比较舒适。(有移动KTV) 安全足够,L2级别的自动驾驶高速上非常适用,可以极其有效防止追尾与车道偏离等情况。同时,也能有效缓解疲劳。 油耗方面的话,对于一台超强加速、2.0T、2吨多的中大型车已经不错了。目前磨合期高速7个油多点(可以反向充电),市区拥堵情况下油耗稍微偏高,但是市区更适合跑纯电,会非常经济。 馈电情况下,纯油行驶驾驶感也非常好,完全无顿挫等一些不良感受,加速也ok。 缺点: 对于经常跑市区的,最好有充电条件。不然长期处于馈电,路况拥堵的情况下,油耗会偏高。 市区拥堵低速馈电情况下,加速能听见一点发动机声音,但是问题不大,对比燃油车这个声音小很多。 最后说一个我最不满意的?希望改进! 当电量低于15%,进入强制保电模式,发动机会启动进行发电(无论挂P档还是在行驶中),这时发动机带动发电机产生的声音还是有点大的?。

    2020-10-01
    2020-09-24
    2020-09-24
    没有更多了~